<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> dsg o non dsg | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

dsg o non dsg

ponyhf ha scritto:
-Anche la vostra e molto lenta nel scaldarsi ed andare in temperatura ottimale dopo essere stata ferma diverse ore?
-L'impianto di climatizazione mi ci perdo un pò il dual che serve?ho visto che si può cliccare 2volte.
-E il tastino set vicino al tasto dei sensori di parcheggio che serve.
-Sì, soprattutto in inverno e se si è eccessivamente "gentili" con l'acceleratore.
-La temperatura dell'abitacolo può essere regolata separatamente per la parte sinistra e per quella destra.
Dopo l'inserimento dell'accensione, con la manopola di sinistra è possibile impostare la temperatura per entrambe le parti.
Per impostare la temperatura per la parte destra, ruotare la manopola destra. La spia di controllo del tasto DUAL si accende; in tal caso possono essere regolate temperature differenti per i lato sinistro e destro.
Se la spia di controllo del tasto DUAL è accesa, con la manopola di sinistra non è possibile regolare la temperatura per entrambi i lati. Per ripristinare questa funzione, premere il tasto DUAL. La spia di controllo integrata nel tasto, che segnala la possibilità di regolare temperature differenti per i lati sinistro e destro, si spegne.
-E' quello che imposta la menoria del TPM: il tasto SET registra la pressione delle gomme e va tenuto premuto per un paio di secondi (sino al bip di conferma) dopo averle gonfiate in modo tale che memorizzi quella corretta e la possa tenere sotto controllo.
 
Una nuova domandina sula Vrs a quanto deve atre la temperatura dell'olio motore,forse sbaglio la parte praticamente quella che indica CdB.
 
ponyhf ha scritto:
Una nuova domandina sula Vrs a quanto deve atre la temperatura dell'olio motore,forse sbaglio la parte praticamente quella che indica CdB.

Devi aver la tastiera che non va bene..
Se vuoi sapere qual è la temperatura ottimale dell'olio, la risposta è intorno ai cento gradi.
 
la chiusura SAFE, se non ricordo male, è una modalità per cui DALL'ESTERNO (e forse dall'interno fino a che non togli la centralizzata) le maniglie sono disabilitate per cui le porte non si aprono.... ergo in caso di incidente i soccorritori... rimangono fuori...

i vigili del fuoco, invece, con i loro divaricatori idaulici, aprono anche una cassaforte
 
ponyhf ha scritto:
No scusami la so usare,non ricordavo l'olio di quale parte era,Comunque la temperatura ottimale quanto deve stare.

Dipende.
Sui 150km/h-170km/h per tanti km sta sui 110°C.

Una volta in Germania ho fatto 100km tutti sopra i 200km/h ed è arrivato quasi a 120°C.
 
La frenata col piede sinistro è fenomenale nella guida sportiva, però le diavolerie elettroniche a volte rompono...nel senso che se provate a frenare senza staccare del tutto l'acceleratore funziona, ma se frenate e sollevate dall'acceleratore e poi rischiacciate, la centralina taglia l'alimentazione e ci si "pianta" letteralmente.
 
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