Dsg a secco

[GuidoP]

A mio suocero il DSG a secco su una Polo 1.4 benzina aspirata si è brasato giusto qualche mese fa. L'auto non penso abbia più di 40000km, 50000 km al max. Però ha fatto praticamente solo tragitti brevi e urbani e lui guida malissimo. E invece di buttare l'auto alle ortiche si è incaponito a farlo riparare dal service ufficiale Volkswagen per una cifra che non riporto per vergogna. Ma i soldi sono suoi e a 80 anni la testa delle persone non la cambi più. Anni fa gli consigliai d non comprare quella Polo, ma insistevo per una giapponese con CVT, secondo me più indicata per i suoi usi; ovviamente non mi ascoltò. Che dire auguri.

Il prezzo di ripristino nel service e doppio a quello dei riparatori

 

[Yaris Mille]

Quando penso al DSG a secco il mio pensiero va subito alla macchina quando avra' i suoi 10 anni con il cambio
che ti lascia a piedi. A quel punto dovrai farti la domanda fatidica , ne vale la pena ripararla?
Con il cambio manuale il problema non sussiste perche' al limite rifarai la frizione da un generico.
E' che si torna sempre li' , le utilitarie oggi come segmento non convengono piu' . Sono auto costose da mantenere (riparazioni piccoli incidenti , spese di ripristino per problemi elettronica ..) o ci si posiziona sotto o si va direttamente di segmento C almeno si e' goduto un po'.

 

[GuidoP]

Con il cambio manuale il problema non sussiste perche' al limite rifarai la frizione da un generico.

Pensi che i cambi manuali non si rompano? E oggi col famoso volano bimassa dei tricilindrici il cambio frizione sia una sciocchezza?

Si aumentano i costi di ripristino eventuali ma mia moglie da possessore (e un cambio le ha fatto marameo) ti dico che tutte ste traversie non le ha avute....

Ovvio se fai chilometri, soprattutto in urbano....l'usura c'è....ma c'è su tutto non solo sull'eutomatico....

 

[Yaris Mille]

Pensi che i cambi manuali non si rompano? E oggi col famoso volano bimassa dei tricilindrici il cambio frizione sia una sciocchezza?

Si aumentano i costi di ripristino eventuali ma mia moglie da possessore (e un cambio le ha fatto marameo) ti dico che tutte ste traversie non le ha avute....

Ovvio se fai chilometri, soprattutto in urbano....l'usura c'è....ma c'è su tutto non solo sull'eutomatico....

mah....
io chi conosco che ha il cambio manuale le porta quasi tutte a morire con la frizione orginale.

 

[GuidoP]

mah....
io chi conosco che ha il cambio manuale le porta quasi tutte a morire con la frizione orginale.

dipende l'automatico comunque non è sta bestia grama.....

 

[Mo Dello]

Quando penso al DSG a secco il mio pensiero va subito alla macchina quando avra' i suoi 10 anni con il cambio
che ti lascia a piedi. A quel punto dovrai farti la domanda fatidica , ne vale la pena ripararla?
Con il cambio manuale il problema non sussiste perche' al limite rifarai la frizione da un generico.
E' che si torna sempre li' , le utilitarie oggi come segmento non convengono piu' . Sono auto costose da mantenere (riparazioni piccoli incidenti , spese di ripristino per problemi elettronica ..) o ci si posiziona sotto o si va direttamente di segmento C almeno si e' goduto un po'.

Però se uno la segmento C non la vuole per questioni di dimensioni, magari anche di garage piccolo cosa fa? Anche io potevo comprarmi un'auto più grande ma mi sono preso la yaris, perchè più grande non mi serve e non la voglio.