Dsg a secco

[GuidoP]

A mio suocero il DSG a secco su una Polo 1.4 benzina aspirata si è brasato giusto qualche mese fa. L'auto non penso abbia più di 40000km, 50000 km al max. Però ha fatto praticamente solo tragitti brevi e urbani e lui guida malissimo. E invece di buttare l'auto alle ortiche si è incaponito a farlo riparare dal service ufficiale Volkswagen per una cifra che non riporto per vergogna. Ma i soldi sono suoi e a 80 anni la testa delle persone non la cambi più. Anni fa gli consigliai d non comprare quella Polo, ma insistevo per una giapponese con CVT, secondo me più indicata per i suoi usi; ovviamente non mi ascoltò. Che dire auguri.

Il prezzo di ripristino nel service e doppio a quello dei riparatori

 

[Yaris Mille]

Quando penso al DSG a secco il mio pensiero va subito alla macchina quando avra' i suoi 10 anni con il cambio
che ti lascia a piedi. A quel punto dovrai farti la domanda fatidica , ne vale la pena ripararla?
Con il cambio manuale il problema non sussiste perche' al limite rifarai la frizione da un generico.
E' che si torna sempre li' , le utilitarie oggi come segmento non convengono piu' . Sono auto costose da mantenere (riparazioni piccoli incidenti , spese di ripristino per problemi elettronica ..) o ci si posiziona sotto o si va direttamente di segmento C almeno si e' goduto un po'.