<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Driiinn arriva la prima suonata di Marchionne | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Driiinn arriva la prima suonata di Marchionne

Rickjapan ha scritto:
FatBastard78 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
FatBastard78 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
FatBastard78 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
È questa la differenza tra te e me.io non metto il costo del lavoro come disastro, al pari di un terremoto. Sei talmente coricato sul tuo tifo, che secondo me non riguarda neanche il marchio o l'azienda, ma marchionne proprio, verso il quale hai una deferenza impressionante, che qualunque cosa esca sui suoi piani è una cosa buona e giusta.se domani marchionne sposta fiat in Brasile, per te fa bene. Se dovesse Chiudere Mirafiori sicuramente saresti d'accordo.Detta tutta, e non offenderti perché non è un insulto, perché il tuo didietro non è tra quelli potenzialmente in gioco.

Tralasciando che il costo del lavoro non è stato presentato come "disastro", non puoi scrivere le tue personali visioni oniriche nella documentazione da presentare al sec.
Si elencano semplicemente tutte le possibili cause che possano far mancare il raggiungimento dell'utile previsto a causa di fattori esterni, onde essere più chiari e trasparenti possibili verso i potenziali investitori ed evitare possibili cause (che poi clausole del genere le trovi pure se compri un biglietto aereo da 19?).
E il possibile variare del costo del lavoro può determinare un aumento o una diminuzione dell'utile previsto. Fine, senza il bisogno di scomodare Lapalisse. Come un alluvione, un terremoto, la perdita di uno o più sponsor, una stagione fallimentare in F1, la creazione di dazi all'importazione nei mercati dove la Ferrari esporta, il rischio di cambio, agitazioni sindacali e via andante, tutte cose che incidono sull'utile e che sono indipendenti dalla tua volontà.
Poi, verissimo, non lavoro in Ferrari e e non ne ho azioni, ergo di come vada non me ne può fregare di meno come a te, però non mi piace il gioco di fare i gay con il didietro altrui.

Operai e costo del lavoro non sono un rischio.punto.un aumento salariale non è un rischio.punto.in Ferrari poi è fantascienza,visti gli utili.la differenza è questa, a me preoccupa che si sposti la produzione fuori.a te no.è questa differenza nell'approccio al tema che ci differenzia fin dall'inizio, perché per me marchionne non ha sempre ragione.basta questo.

Ok, mi hai convinto, un possibile aumento del costo del lavoro non è un fattore di rischio.
Poi, però, se si verifica, arriva il cinico avido ammerigano e ci fa il popò a strisce in tribunale.
E magari siamo pure costretti a licenziare per pagare i danni.

L'aumento del costo del lavoro è ampiamente ammortizzabile da una grande azienda.è nel corso naturale delle cose che il costo del lavoro aumenti nel tempo, per effetto dei rinnovi contrattuali.ed è doveroso e giusto.vuoi dirmi che FCA non è in grado di sopportare un aumento del costo del lavoro? Posso venire nel tuo mondo dove un aumento del costo del lavoro è insostenibile? Perché ho idea che li da te un operaio guadagni gran belle cifre :D
Poi scusa chi sarebbe che va in tribunale?pagare i danni? Non ho capito.

Mi sa che non hai proprio capito di che si parla.
Nessuno dice che non sia giusto o sostenibile.
Si dice che è una variabile indipendente dalle volontà dell'azienda.
Quanto ai danni sono gli investitori che comprano azioni ferrari a wall street, da biechi speculatori loro se ne fottono dell'operaio italiano e potrebbero legittimamente sostenere che loro degli aumenti salariali non ne sapevano niente, ergo chiederti i danni. E infatti glielo scrivi, che se ti aumentano i salari, ti picchettano la fabbrica perchè la miscela di caffè nel distributore e pessima, se ti crolla la fabbrica per una calamità, dichiariamo guerra allo stato libero di bananas e affini non dipende dalle loro volontà e non ne rispondono. Si chiamano clausole di salvaguardia proprio per questo, perchè ti parano il didietro.

Ti correggo, per le aziende in generale la contrattazione salariale non è più una incognita da anni. Quasi sempre presentano contropiattaforme in risposta a quelle preparate dalle oo.ss..inoltre, Ferrari insieme a fiat non è più in confindustria, quindi si gestisce i rinnovi come vuole, senza neanche sottostare alle regole di Confindustria. Se ci limitiamo agli aumenti salariali le cifre portate a casa dai lavoratori sono sempre molto vicine a quelle offerte dall'azienda, quasi mai il contrario. Marchionne ha fatto la sparata per far credere di essere in balia di sindacati che potrebbero bloccargli l'azienda da un momento all'altro o chiedergli troppo, mentre invece chiunque si sia informato sa benissimo che è una balla colossale. Te lo ripeto, il costo del lavoro e gli aumenti salariali sono qualcosa che in quel documento non doveva entrarci. Il discorso di abbandonare il paese è una cosa che non doveva essere presa in considerazione, neanche come ipotesi. E ti ripeto anche questo: queste ipotesi sono entrate in quel documento perché è una cosa che prima o poi succederà.forse non con Ferrari, forse con alfa, forse con entrambe, e non servirà a nulla abbassare i diritti.lo farà.lo ha detto mille volte salvo poi contraddirsi e metterla sotto il tappeto.ma succederà, lo hanno capito anche i muri.Fabbrica italia? Va bene come esempio per le prese in giro?

Marchionne non ha fatto nessuna sparata, quella è la documentazione ufficiale presentata al sec e che, peraltro, manco è stata scritta da seerghio in persona ma presumibilmente da un pool di avvocati di chi ne ha curato la discesa in borsa (ubs) al fine di mettersi al riparo da ogni rischio. Se per te han sbagliato, prova a mandargli una mail, che ti devo dire.
Fabbrica Italia non è una presa in giro, è solo una megaminkiata di Marchionne che, come direbbe il buon Trap, non avrebbe dovuto dire gatto senza avercelo nel sacco.
 
E comunque, non ero più adolescente (e lui peraltro lo è ancora meno...) ma il poster della Passat Synchro del 1983 io ce l'avevo... oltretutto era una gran bella macchina ma capisco che al tempo Sergio si occupava d'altro e forse non aveva accumulato esperienza specifica. :D

Attached files /attachments/1980733=45964-images_volkswagen_passat_1984_1.jpg
 
Baron89 ha scritto:
Lo Stato italiano non permetterà mai che Ferrari lascerà l'Italia.
A spese nostre, ovviamente, si può risolvere tutto!
Lo stato italiano non esiste...e poi non se ne fregherebbe proprio niente.
 
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