DPF pieno dopo 27.000 km;

[tisian]

Serviva una conferma che il DPF è una cagata?

sará anche ma, dico, dopo 27000 km non mi sembra tanto regolare no?

BE! se tuo fratello ha sistematicamente ignorato le varie rigenerazioni, e normale...
Di sicuro questa è l'ennesima conferma che il filtro antiparticolato è una kakata pazzesca.... :x :x :x

 

[itsmyo_pinion]

L'unica causa per un problema simile è imputabile a continue mancate rigenerazioni.

O la macchina fa solo ed esclusivamente percorsi brevi, cosa di cui, purtroppo nè le case nè i venditori mettono in guardia, oppure una disfunzione o guasto della macchina. Trovo solo strano che non sia stato segnalato per tempo.

...non è nemmeno da escludere un tentativo dell'assistenza di "marciarci sopra", magari per la sola segnalazione di anomalia..

Magari con qualche informazione più dettagliata sul modo d'uso; il tipo di percorso abituale ed i sintomi, sarebbero d'aiutoper farsi un'idea un po' più reale dell'accaduto.

pricipalmente da casa al negozio su strade extraurbane non eccessivamente trafficate piú l'andare da qualche cliente percorrendo soempre strade extra; poca cittá in cui é parti e riparti cento volte.
Io utilizzavo in questo modo la 307 e non ho mai avuto problemi simili ( ho avuto di peggio ma soprassediamo),

 

[itsmyo_pinion]

Serviva una conferma che il DPF è una cagata?

sará anche ma, dico, dopo 27000 km non mi sembra tanto regolare no?

BE! se tuo fratello ha sistematicamente ignorato le varie rigenerazioni, e normale...
Di sicuro questa è l'ennesima conferma che il filtro antiparticolato è una kakata pazzesca.... :x :x :x

non ha ignorato un tubo; tra l'altro Hz appena smesso di andare e venire da casa alla liguri a; 500 km di autostrada a 130

 

[tisian]

Serviva una conferma che il DPF è una cagata?

sará anche ma, dico, dopo 27000 km non mi sembra tanto regolare no?

BE! se tuo fratello ha sistematicamente ignorato le varie rigenerazioni, e normale...
Di sicuro questa è l'ennesima conferma che il filtro antiparticolato è una kakata pazzesca.... :x :x :x

non ha ignorato un tubo; tra l'altro Hz appena smesso di andare e venire da casa alla liguri a; 500 km di autostrada a 130

Facci capire una cosa, quando la vettura segnalava che stava rigenerando, tuo fratello faceva tutto quello che si deve fare in questo caso? (rotazione motore sostenuta, rigenerazione sempre completata, ecc....)

 

[miki15]

una curiosita che tipo di gasoli usi

 

[alkiap]

Facci capire una cosa, quando la vettura segnalava che stava rigenerando, tuo fratello faceva tutto quello che si deve fare in questo caso?

La QQ segnala quando una rigenerazione è in corso?
Sarebbe forse l'unica auto al mondo, dato che di norma il processo di rigenerazione NON viene in alcun modo segnalato

 

[itsmyo_pinion]

Facci capire una cosa, quando la vettura segnalava che stava rigenerando, tuo fratello faceva tutto quello che si deve fare in questo caso?

La QQ segnala quando una rigenerazione è in corso?
Sarebbe forse l'unica auto al mondo, dato che di norma il processo di rigenerazione NON viene in alcun modo segnalato

appunto, stavo per dirlo io

 

[stefano_68]

La QQ segnala quando una rigenerazione è in corso?
Sarebbe forse l'unica auto al mondo, dato che di norma il processo di rigenerazione NON viene in alcun modo segnalato

No, non segnala la rigenerazione in corso. Si accende una spia arancione se un certo numero di rigenerazioni sn andate "abortite", e quindi si è invitati a percorrere una 15ina di km ad almeno 3mila giri (con marce alte, dalla quarta in su).
Poi se l'accensione della spia arancione viene ignorata, dopo qualche 10ina di km allora il sistema va in recovery, interviene la centralina che parzializza i giri motore e si è costretti a portare l'auto in officina x "pulire" il DPF.
E, nel contempo, anche il portafoglio...

 

[itsmyo_pinion]

La QQ segnala quando una rigenerazione è in corso?
Sarebbe forse l'unica auto al mondo, dato che di norma il processo di rigenerazione NON viene in alcun modo segnalato

No, non segnala la rigenerazione in corso. Si accende una spia arancione se un certo numero di rigenerazioni sn andate "abortite", e quindi si è invitati a percorrere una 15ina di km ad almeno 3mila giri (con marce alte, dalla quarta in su).
Poi se l'accensione della spia arancione viene ignorata, dopo qualche 10ina di km allora il sistema va in recovery, interviene la centralina che parzializza i giri motore e si è costretti a portare l'auto in officina x "pulire" il DPF.
E, nel contempo, anche il portafoglio...

hai un idea di quanto?

 

[stefano_68]

hai un idea di quanto?

SInceramente - e x fortuna - no.
Se so qualcosa ti aggiorno.

 

[Suby01]

non mi pare normale, che ne dite? svuotarlo o sostituirlo quanto costerá?

E per fortuna che la mia Euro4 ha ancora il DPF aperto
Sai che menate con olio allungato e rigenerazioni....

 

[stefano_68]

hai un idea di quanto?

Allora, leggo testualmente
70 euro se tutto va bene mentre puliscono i filtri con una sonda se va male tocca il cambio olio e filtri.

Quindi ce la si può cavare con una 70ina di euro.

 

[itsmyo_pinion]

hai un idea di quanto?

Allora, leggo testualmente
70 euro se tutto va bene mentre puliscono i filtri con una sonda se va male tocca il cambio olio e filtri.

Quindi ce la si può cavare con una 70ina di euro.

grazie; ero convinto che il costo fosse molto maggiore.

 

[stefano_68]

hai un idea di quanto?

Allora, leggo testualmente
70 euro se tutto va bene mentre puliscono i filtri con una sonda se va male tocca il cambio olio e filtri.

Quindi ce la si può cavare con una 70ina di euro.

grazie; ero convinto che il costo fosse molto maggiore.

Io pure.
Ma attenzione al "se va male"; cioè se nn bastasse la pulizia, iniziano i dolori. Se tocca cambiare olio e filtri (inteso anche DPF), mi sa che si scatena la tempesta (sempre nel portafoglio...) :?

 

[mammo4]

onestamente una settantina di euro è una spesa che si può sostenere, se fatta una volto ogni tanto