Dove va il car-design ?

[arizona77]

è stata una macchina geniale a partire dal telaio fino ai motori tutti azzeccati, la odiano tutti....quelli che non l'hanno avuta. A parer mio hanno sbagliato nelle finiture, era una Seicento ingigantita e hanno sbagliato a darle un baule piccolo in relazione alle dimensioni esterne, in questo la Honda ha cercato di copiarla e di correggere proprio questi difetti a a "bruttezza" se la giocavano entrambe. Poi aveva un comportamento dinamico inaspettato e udite udite veniva assemblata nell'ex stabilimento AlfaRomeo di Arese!!! Mica micio micio bau bau!

Beh dovendo fare un' auto non lunga
( altrimenti diventava un bus )
con larghezza da 3 posti veri....
Non era facile trovare anche la bellezza nel prodotto finito

 

[Polliciotto]

Beh dovendo fare un' auto non lunga
( altrimenti diventava un bus )
con larghezza da 3 posti veri....
Non era facile trovare anche la bellezza nel prodotto finito

però trovo la fr-v piu gradevole

 

[keyone]

Non è male, ma preferisco stilisticamente parlando la Taycan o l'Audi e tron GT.

Effettivamente lo stile della Lucid è molto armonico , ma non particolarmente innovativo . Nonostante gli intenti , tende più a rassicurare che a innovare . Taycan è più incisiva , anche perchè ha un marchio alle spalle su cui far conto . La E-tron invece è un'Audi e come tutte le Audi sembra un'Audi , quasi eguale a consorelle , cugine , ascendenti e discendenti , che si fa fatica a distinguere . Molto ben realizzate , per carità , ma quello stile così omogeneo ,non mi entusiasma . Allora meglio la Air ...

 

[Tonino91Roma]

è stata una macchina geniale a partire dal telaio fino ai motori tutti azzeccati, la odiano tutti....quelli che non l'hanno avuta. A parer mio hanno sbagliato nelle finiture, era una Seicento ingigantita e hanno sbagliato a darle un baule piccolo in relazione alle dimensioni esterne, in questo la Honda ha cercato di copiarla e di correggere proprio questi difetti a a "bruttezza" se la giocavano entrambe. Poi aveva un comportamento dinamico inaspettato e udite udite veniva assemblata nell'ex stabilimento AlfaRomeo di Arese!!! Mica micio micio bau bau!

A casa mia la multipla (Del 2002, la pre-restyling) ancora resiste, e devo dire che è veramente comoda per i viaggi... era stata comprata per poter viaggiare in 6.

Il problema del baule oggi giorno sarebbe anche facilmente risolvibile con i posti dietro scorrevoli (Anche perchè lo spazio per le gambe è esagerato in questa vettura).

Peccato non venga più prodotta, con un estetica magari un pò più carina, ma come comodità io la trovo perfetta.
E all'epoca comprata usata con 2 anni di vita da un conoscente, costò quanto costa oggigiorno una segmento B usata.

 

[keyone]

eppure proprio la Multipla sarebbe un ottimo veicolo elettrico A parer mio con le nuove tecnologie e la disposizione meccanica diversa e con ripartizione dei pesi diversi ci sarà un ritorno della "berlina aerodinamica", il futuro lo vedo un pò Citroen DS (quella storica)

Credo che attualmente siamo su quella strada : Tesla , Taycan e le cinesi Nio e pure la Lucid , sono infatti berline aereodinamiche o coupè a 5 porte , che credo siano due modi diversi per dire la stessa cosa.
Infatti s'assomigliano un po' tutte , Taycan a parte che è schiettamente Porsche

S'insiste però con i suv , anche a propulsione elettrica , vedi Mercedes ,Audi E-tron e pure Tesla X , la quale comunque somiglia di più ad una grossa monovolume. Probabilmente la clientela potenziale rinuncia ai grossi diesel e benzina , ma non alla guida alta , anche se questa sacrifica sicuramente consumi e autonomia , tallone d'Achille delle auto ad elettroni...

Nio Et7 :

 

[arizona77]

Le altre
( IMO )
si somigliano un po' tutte fra loro.
Porsche e Audi
NO

 

[Guastatore1986_1641979148]

Credo che attualmente siamo su quella strada : Tesla , Taycan e le cinesi Nio e pure la Lucid , sono infatti berline aereodinamiche o coupè a 5 porte , che credo siano due modi diversi per dire la stessa cosa.
Infatti s'assomigliano un po' tutte , Taycan a parte che è schiettamente Porsche

S'insiste però con i suv , anche a propulsione elettrica , vedi Mercedes ,Audi E-tron e pure Tesla X , la quale comunque somiglia di più ad una grossa monovolume. Probabilmente la clientela potenziale rinuncia ai grossi diesel e benzina , ma non alla guida alta , anche se questa sacrifica sicuramente consumi e autonomia , tallone d'Achille delle auto ad elettroni...

Nio Et7 :

Guarda, pensando ai consumi, se alla gente interessasse davvero a quanto sia vantaggiosa l'aerodinamica, in tutti questi 20 anni si sarebbe visto un proliferare di berline e station wagon e forse il flop per la VW non sarebbe stata la Phaeton ma la Touareg. Persino Mio padre, quando utilizzo il Berlingo vedendo il livello del carburante, mi ha confermato che è l'auto più assetata di casa a causa dell'aerodinamica, aggiungiamoci poi la tecnologia obsoleta (Ma non troppo: Ha la testata di Alluminio, uno dei materiali che al vecchio Rudolf aveva fatto venire dei gran grattacapi).

 

[keyone]

è stata una macchina geniale a partire dal telaio fino ai motori tutti azzeccati, la odiano tutti....quelli che non l'hanno avuta. A parer mio hanno sbagliato nelle finiture, era una Seicento ingigantita e hanno sbagliato a darle un baule piccolo in relazione alle dimensioni esterne, in questo la Honda ha cercato di copiarla e di correggere proprio questi difetti a a "bruttezza" se la giocavano entrambe. Poi aveva un comportamento dinamico inaspettato e udite udite veniva assemblata nell'ex stabilimento AlfaRomeo di Arese!!! Mica micio micio bau bau!

Nel bene e nel male, la Multipla appartiene al passato. Buona l idea dei tre posti in fila e della struttura space-frame. Si sarebbe potuto far di meglio sul piano stilistico, imho, eliminando alcune ingenuità, troppo naive e puntando coraggiosamente al futuro. La scocca poi non sembrava sufficientemente rigida. Fa ancora parlare di sé, ma non mi sembra un modello da seguire...

 

[agricolo]

Buona l idea dei tre posti in fila

Buona, ma non buonissima. Ci ho viaggiato solo una volta, e ho notato che per alloggiare tre posti dove ce ne starebbero due e mezzo, quello di guida è appiccicato alla porta. A me non piace per niente.

 

[ottovalvole]

Nel bene e nel male, la Multipla appartiene al passato. Buona l idea dei tre posti in fila e della struttura space-frame. Si sarebbe potuto far di meglio sul piano stilistico, imho, eliminando alcune ingenuità, troppo naive e puntando coraggiosamente al futuro. La scocca poi non sembrava sufficientemente rigida. Fa ancora parlare di sé, ma non mi sembra un modello da seguire...

copiarne la linea no assolutamente anche se proprio quella linea la rende unica e immortale, però l'idea si! Quella è la macchina da famiglia, tanto spazio tanta praticità e strano da dirsi anche economica da mantenere, nulla a che vedere coi suv moderni tanto grandi fuori quanto claustrofobici dentro e per niente economici. Certo.....quei 20-30cm in più di lunghezza avrebbero dato un bagagliaio più sfruttabile. Col restyling hanno cercato di sistemare la linea e le finiture.