Dopo le cornici, il naso sulle turbo??

[zero c.]

Kill bill a parte, se c'è a qualcosa serviva, sopratutto se a studiarlo sono stati ing Fuji.
Chiaro che lo stesso discorso vale al contrario, se lo hanno levato, avranno studiato come rimediare alla mancanza della presa d'aria.

EDIT

il punto è, subaru ha rinunciato ad un altro elemento di distinzione, tratto caratteristico di una Fuji!
Il,prossimo cosa sarà?? La simmetricità?. Il boxer?. La leggerezza?l

No sono solo pragmatici...basta vedere la coupé e la trezia ...con 600.000 auto all'anno chiudi la bottega se non scendi a qualche piccolo compromesso.

Dici?? Scommetti che la xv ha il bizona di serie e un Cdb un po più cdb?

Mi pare di sì infatti...
Tanto sanno bene che se la prossima forester avesse motore e trasmissione della prossima rav4 non la venderebbero più...possono arrivare sino a un certo punto.

Ecco vedi che ch'ho ragione?? A te a me e altri 1000 subaristi frega na sega del Cdb..però non voglio le cornici (peso), voglio la presa d'aria e compagnia bella

Certo. Ma anche specchietti fotocromo, sensori pressione e Cambi automatici...

 

[reFORESTERation]

Kill bill a parte, se c'è a qualcosa serviva, sopratutto se a studiarlo sono stati ing Fuji.
Chiaro che lo stesso discorso vale al contrario, se lo hanno levato, avranno studiato come rimediare alla mancanza della presa d'aria.

EDIT

il punto è, subaru ha rinunciato ad un altro elemento di distinzione, tratto caratteristico di una Fuji!
Il,prossimo cosa sarà?? La simmetricità?. Il boxer?. La leggerezza?l

No sono solo pragmatici...basta vedere la coupé e la trezia ...con 600.000 auto all'anno chiudi la bottega se non scendi a qualche piccolo compromesso.

Dici?? Scommetti che la xv ha il bizona di serie e un Cdb un po più cdb?

Mi pare di sì infatti...
Tanto sanno bene che se la prossima forester avesse motore e trasmissione della prossima rav4 non la venderebbero più...possono arrivare sino a un certo punto.

Ecco vedi che ch'ho ragione?? A te a me e altri 1000 subaristi frega na sega del Cdb..però non voglio le cornici (peso), voglio la presa d'aria e compagnia bella

Certo. Ma anche specchietti fotocromo, sensori pressione e Cambi automatici...

Ci ha la nuova xv??

EDIT

Ah no forse you mean che sono opt minimi che mancano! E che ci vuoi fa?

 

[zero c.]

Non so che cose ha di serie la Xv ma vedrai che venderà...eccome

 

[reFORESTERation]

Non so che cose ha di serie la Xv ma vedrai che venderà...eccome

Certo! 450 mese li farà sicuramente!

 

[zero c.]

Non so che cose ha di serie la Xv ma vedrai che venderà...eccome

Certo! 450 mese li farà sicuramente!

300/mese sarebbe un risultato che non esito a definire eccellente :thumbup:

 

[reFORESTERation]

Non so che cose ha di serie la Xv ma vedrai che venderà...eccome

Certo! 450 mese li farà sicuramente!

300/mese sarebbe un risultato che non esito a definire eccellente :thumbup:

uomo di poca fede!
Sai che subaru vende c.ca 500 auto mese! ...te dichi come fa a vendere 450 xv?? E c'hai ragggione c'hai!! Vor di vende 1.000 auto mese! Pas possible

 

[zero c.]

Non so che cose ha di serie la Xv ma vedrai che venderà...eccome

Certo! 450 mese li farà sicuramente!

300/mese sarebbe un risultato che non esito a definire eccellente :thumbup:

uomo di poca fede!
Sai che subaru vende c.ca 500 auto mese! ...te dichi come fa a vendere 450 xv?? E c'hai ragggione c'hai!! Vor di vende 1.000 auto mese! Pas possible

Dice una volta è capitato che ne vendesse 500 al mese, ma vedendo SI...

 

[Heniadir]

Hai idea di come sia un motore subaru?? Sai che non è in linea..Vero??

Ti piace stare in ginocchio sui ceci ^_^
La modifica piu' fatta da chi fa tanta pista e' mettere un i/c frontale, non bisogna modificare nulla, giusto mettere un filtro aria a cono ma il cofano ha tutto lo spazio per far passare i tubi che nel caso di una STI sdono belli grossi.
Il vantaggio di un i/c frontale e' che riceve piu' aria in movimento, lo svantaggio e' nel traffico dove ne riceve meno rispetto ad un top i/c.

 

[XPrience74]

Adesso non vorrei "sconvolgere" nessuno, ma non'è che la risposta risieda proprioin quello da me posto in evidenza in questa foto?!?...

Attached files /attachments/1239760=10082-XV.bmp

 

[Heniadir]

il punto è, subaru ha rinunciato ad un altro elemento di distinzione, tratto caratteristico di una Fuji!
Il,prossimo cosa sarà?? La simmetricità?. Il boxer?. La leggerezza?l

Ti diro', finche' lo perde su auto di massa va anche bene, ma se lo tolgono alla futura STI prima prendo a sassate il concessionario dove vado, poi vado ad un motor show aspetto il capo della STI e lo suono come un tamburo

 

[reFORESTERation]

il punto è, subaru ha rinunciato ad un altro elemento di distinzione, tratto caratteristico di una Fuji!
Il,prossimo cosa sarà?? La simmetricità?. Il boxer?. La leggerezza?l

Ti diro', finche' lo perde su auto di massa va anche bene, ma se lo tolgono alla futura STI prima prendo a sassate il concessionario dove vado, poi vado ad un motor show aspetto il capo della STI e lo suono come un tamburo

Alex, credo che quello che rende unica la subaru nel mondo dell'auto, non è tanto la sola Subaru Tecnica International, ma la SOLA produzione di serie!
Certo STI è la fabbrica dei sogni, la punta di diamante, il giocattolo che tutti noi adulti vorremmo ma, la subaru è la subaru, punto. È unica, fa auto di nicchia su ogni segmento, ha tante lacune, inutile elencarle ancora ma, sotto il vestito è unica ed è la sola! Se il mercato globale, le economie di mercato vogliono che prima si rinunci alle cornici, ora al nasone, domani chessò... Dico una bestemmia, il boxer.. Caro mio il problema è molto, molto più serio che perdere l'ej25 da 300cv sulla sola STI

 

[zero c.]

letto firmato e sottoscritto

Zero c.

 

[reFORESTERation]

letto firmato e sottoscritto

Zero c.

Of course sir

 

[Heniadir]

Alex, credo che quello che rende unica la subaru nel mondo dell'auto, non è tanto la sola Subaru Tecnica International, ma la SOLA produzione di serie!

Poche chiacchiere, se non avesse fatto i rally sarebbe quasi sconosciuta, ergo la Subaru e' famosa per la versione ignorante con naso l' importante e' che non tocchino l' icona, poi se alla versione diesel,diesel roba molto recente e venduta solo in puzzasottoilnanolandia, non mettono il naso non e' una grave perdita.

 

[reFORESTERation]

Alex, credo che quello che rende unica la subaru nel mondo dell'auto, non è tanto la sola Subaru Tecnica International, ma la SOLA produzione di serie!

Poche chiacchiere, se non avesse fatto i rally sarebbe quasi sconosciuta, ergo la Subaru e' famosa per la versione ignorante con naso l' importante e' che non tocchino l' icona, poi se alla versione diesel,diesel roba molto recente e venduta solo in puzzasottoilnanolandia, non mettono il naso non e' una grave perdita.

È come dici solo in Italia..credimi!
In altri posti la subaru è conosciuta come quella che va su neve, polvere e fango.sempre