I colleghi subaristi americani sanno scoprendo appena ora l'accrocchio
#2/71 I understand that the 2019 Forester will have start/stop
engine technology (
God help us).
(stesso 3d sopra richiamato)
Comunque per i modelli di auto più diffusi sulla baia si trovano i moduli disabilitatori. Entrando nella ECU, invece, ci dovrebbero essere da qualche parte uno o due flag il cui settaggio o meno consente di impostare la precondizione "disattivato" all'avviamento motore e/o il mantenimento in memoria dell'ultima condizione esistente allo spegnimento motore.
Devo dire che almeno sul Forester 2.0i l'intervento è molto ridotto e ben regolabile via pressione del pedale del freno, in pratica lo attivi solo quando sta bene a te semplicemente gestendo il freno.
Questo pieno ho provato a lasciarlo sempre inserito, dal cdb vedo che il motore è rimasto complessivamente spento per circa 20 minuti risparmiando ben 0,25 litri. Su base annua sarebbero grosso modo 9 litri di benzina su circa 1.800 litri a fronte di una minor durata della ben più costosa batteria ... le follie dei regolatori di Bruxelles (ed evidentemente non solo di Bruxelles) proprio non conoscono limiti.
P.S. ho fatto il test questo pieno perché l'ho usata quasi esclusivamentw in contesto urbano, ovvero quello ideale per lo s/s
P.S.2 sul Bmw lo s/s era molto più invasivo, interveniva molto più spesso ed a partire da temperature motore inferiori - lo disattivavo di default all'avvio.
