Difficoltà d'avviamento

[GheddoStella]

C'ho la mia accentina che fa,a volte,fatica ad avviarsi. Esempio: 8 del mattino, giro la chiave, candelette che si preriscaldano e via, giro del tutto la chiare e..voooom voooom voooom voooom voooom tatatatatà plop plop plop (e si mette in moto). Quando fa così fa una fatica della madonna ad avviarsi, ci mette quei 4 secondi circa in cui sudo freddo e dico.-alè stavolta mi lascia a piedi. 17.30, esco dall'ufficio e..voom voom tatatatà plop plop plop ( e si mette in moto). Quando fa così ci mette 1-2 secondi,sospiro di sollievo e via tutti.
Mi è capitato anche di mettere in moto l'auto (accensione nel giro di 1-2 secondi),fermarmi dopo 20 metri per caricare dei bagagli e rimetterla in moto subito dopo 1 minuto scarso impiegandoci 3-4 secondi.

Primo timore: la batteria. Ancora non sono andato dall'elettrauto per misurare lo spunto massimo che mi può dare. Eventualmente, se azzardassi un avviamento coi cavi ciucciando da un'altra auto, riuscirei a capire se è effettivamente la batteria? (sudore medio freddo, spesa stimata 100 euro)

Secondo timore: la pompa del gasolio che prende dentro dell'aria (sudore freddo, spesa stimata solo di pompa 358 euro)

terzo timore: filtro gasolio (sudore tiepio, spesa 20 euro)

Prima di andare a fare tutti i giri da elettrauto, meccanico e company, chiedevo a voi...cavolo può essere?

 

[simo1988]

non lo so, ma le tue onomatopee mi fanno troppo morir dal ridere

 

[KARUNZ]

C'ho la mia accentina che fa,a volte,fatica ad avviarsi. Esempio: 8 del mattino, giro la chiave, candelette che si preriscaldano e via, giro del tutto la chiare e..voooom voooom voooom voooom voooom tatatatatà plop plop plop (e si mette in moto). Quando fa così fa una fatica della madonna ad avviarsi, ci mette quei 4 secondi circa in cui sudo freddo e dico.-alè stavolta mi lascia a piedi. 17.30, esco dall'ufficio e..voom voom tatatatà plop plop plop ( e si mette in moto). Quando fa così ci mette 1-2 secondi,sospiro di sollievo e via tutti.
Mi è capitato anche di mettere in moto l'auto (accensione nel giro di 1-2 secondi),fermarmi dopo 20 metri per caricare dei bagagli e rimetterla in moto subito dopo 1 minuto scarso impiegandoci 3-4 secondi.

Primo timore: la batteria. Ancora non sono andato dall'elettrauto per misurare lo spunto massimo che mi può dare. Eventualmente, se azzardassi un avviamento coi cavi ciucciando da un'altra auto, riuscirei a capire se è effettivamente la batteria? (sudore medio freddo, spesa stimata 100 euro)

Secondo timore: la pompa del gasolio che prende dentro dell'aria (sudore freddo, spesa stimata solo di pompa 358 euro)

terzo timore: filtro gasolio (sudore tiepio, spesa 20 euro)

Prima di andare a fare tutti i giri da elettrauto, meccanico e company, chiedevo a voi...cavolo può essere?

demoliscila e prendi una opel....auto seria

 

[GheddoStella]

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Meno male che non fai il meccanico

Dai, sparatemi dei pareri seri

 

[miki15]

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Meno male che non fai il meccanico

Dai, sparatemi dei pareri seri

candele del preriscaldamento una o piu bruciata

 

[GheddoStella]

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Meno male che non fai il meccanico

Dai, sparatemi dei pareri seri

candele del preriscaldamento una o piu bruciata

Se avessi un guasto alle candelette la spia che ne segnala il preriscaldameno dovrebbe rimanere accesa di più dei classici 3-4 secondi. O sbaglio? Non so, la butto li...

 

[miki15]

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Meno male che non fai il meccanico

Dai, sparatemi dei pareri seri

candele del preriscaldamento una o piu bruciata

Se avessi un guasto alle candelette la spia che ne segnala il preriscaldameno dovrebbe rimanere accesa di più dei classici 3-4 secondi. O sbaglio? Non so, la butto li...

non è detto dipende da come e fatta la centralina

 

[KARUNZ]

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Meno male che non fai il meccanico

Dai, sparatemi dei pareri seri

ma perchè non lo scrivi su ld2 drive li san tutto....

 

[GheddoStella]

Torno fresco fresco dall'elettrauto. La batteria è perfetta. Adesso si dovrà vedere se sono: motorino d'avviamento, pompa gasolio o iniettori. O magari tutti i 3 insieme :cry:

 

[testerr]

C'ho la mia accentina che fa,a volte,fatica ad avviarsi. Esempio: 8 del mattino, giro la chiave, candelette che si preriscaldano e via, giro del tutto la chiare e..voooom voooom voooom voooom voooom tatatatatà plop plop plop (e si mette in moto). Quando fa così fa una fatica della madonna ad avviarsi, ci mette quei 4 secondi circa in cui sudo freddo e dico.-alè stavolta mi lascia a piedi. 17.30, esco dall'ufficio e..voom voom tatatatà plop plop plop ( e si mette in moto). Quando fa così ci mette 1-2 secondi,sospiro di sollievo e via tutti.
Mi è capitato anche di mettere in moto l'auto (accensione nel giro di 1-2 secondi),fermarmi dopo 20 metri per caricare dei bagagli e rimetterla in moto subito dopo 1 minuto scarso impiegandoci 3-4 secondi.

Primo timore: la batteria. Ancora non sono andato dall'elettrauto per misurare lo spunto massimo che mi può dare. Eventualmente, se azzardassi un avviamento coi cavi ciucciando da un'altra auto, riuscirei a capire se è effettivamente la batteria? (sudore medio freddo, spesa stimata 100 euro)

Secondo timore: la pompa del gasolio che prende dentro dell'aria (sudore freddo, spesa stimata solo di pompa 358 euro)

terzo timore: filtro gasolio (sudore tiepio, spesa 20 euro)

Prima di andare a fare tutti i giri da elettrauto, meccanico e company, chiedevo a voi...cavolo può essere?

io per questo difetto - anche se non la faceva tutti i giorni - ho cambiato la macchina. Era una 307 hdi. Nemmeno in concessionaria hanno saputo sistemarla. Potrebbe essere la pompa del gasolio, potrebbe essere ecc ecc. Ho sentito anche il,mio meccanico e mi ha detto la stessa cosa, potrebbe essere ecc ecc.

 

[Grattaballe]

Posso dirti di sicuro che le candelette interrotte non si riaggiustano. Quindi, una volta che inizia a partire male per quel motivo, andrà sempre male o addirittura peggiorando. A parte questo, i diesel iniezione diretta si avviano bene anche senza candelette ( classico il caso Opel X20dtl/dth, la candeletta fulminata provocava l'accensione della spia anomalìe ma la vettura si avviava sempre bene..) e vengono usate più che altro ( a parte, naturalmente, in caso di temperature bassissime...) per controllare le emissioni allo scarico ( il gasolio caldo brucia meglio e più velocemente..). Il motorino avrebbe eventualmente difficoltà nella rotazione e non c'entra direttamente coll'andare in moto del motore. Adesso che ci penso, però, nei Multijet 1.3 di Fiat può capitare che il motorino per vari motivi giri ancora bene ma non abbastanza veloce. La centralina non riconosce la minima velocità di rotazione per autorizzare l'accensione ( 350 giri??) e impedisce l'avviamento. Anche in questo caso, però, una volta che inizia, il guasto continua e tende a peggiorare rapidamente.

 

[GheddoStella]

Se provo a mettere in moto usando i cavi e attaccandomi a un'altra vettura posso isolare meglio il problema o non serve a niente?

 

[GheddoStella]

Ho fatto anche una prova del cavolo: ho acceso tutte le luci dell'auto, clima, fendinebbia, luci abitacolo e luce bagagliaio per vedere la differenza di messa in moto, in effetti è abbastanza evidente.

Sabato andrò dal mecca per le analisi più approfondite ma magari gli serve solo più spunto ed essendo comunque la mia batteria buona non le da corrente a sufficienza...

 

[Grattaballe]

Bè.......il tuo meccanico ha già scartato la batteria. Il motorino, se non ti sembra particolarmente lento e non fa rumori strani e/o diversi dal solito, non dovrebbe essere imputato. Aiutandolo con un'altra batteria non dovrebbe cambiare proprio nulla. Mi pare di capire che tutto funzioni come deve, solo che il motore si accende ( a volte..) con qualche secondo di ritardo. Propendo per l'aria nel circuito del gasolio oppure per qualche segnale non plausibile, da uno degli svariati sensori posti in giro per il vano motore.....( fase, posizione albero motore, temperatura liquido, misuratore massa aria, ecc. ecc.) e conseguente "perplessità" della centralina. Naturalmente una diagnosi a mezzo Forum vale quel che vale....
Ho avuto un caso simile qui fuori da dove lavoro, lunedì scorso...era una Chrysler Voyager 2.5CRDI... :!:

 

[vint72]

C'ho la mia accentina che fa,a volte,fatica ad avviarsi. Esempio: 8 del mattino, giro la chiave, candelette che si preriscaldano e via, giro del tutto la chiare e..voooom voooom voooom voooom voooom tatatatatà plop plop plop (e si mette in moto). Quando fa così fa una fatica della madonna ad avviarsi, ci mette quei 4 secondi circa in cui sudo freddo e dico.-alè stavolta mi lascia a piedi. 17.30, esco dall'ufficio e..voom voom tatatatà plop plop plop ( e si mette in moto). Quando fa così ci mette 1-2 secondi,sospiro di sollievo e via tutti.
Mi è capitato anche di mettere in moto l'auto (accensione nel giro di 1-2 secondi),fermarmi dopo 20 metri per caricare dei bagagli e rimetterla in moto subito dopo 1 minuto scarso impiegandoci 3-4 secondi.

Primo timore: la batteria. Ancora non sono andato dall'elettrauto per misurare lo spunto massimo che mi può dare. Eventualmente, se azzardassi un avviamento coi cavi ciucciando da un'altra auto, riuscirei a capire se è effettivamente la batteria? (sudore medio freddo, spesa stimata 100 euro)

Secondo timore: la pompa del gasolio che prende dentro dell'aria (sudore freddo, spesa stimata solo di pompa 358 euro)

terzo timore: filtro gasolio (sudore tiepio, spesa 20 euro)

Prima di andare a fare tutti i giri da elettrauto, meccanico e company, chiedevo a voi...cavolo può essere?

demoliscila e prendi una opel....auto seria

Mi raccomando di prenderla assolutamente a GPL