Diesel, Benzina, gpl, che confusione

[eta*beta]

Dipende dal tipo di utilizzo ne hanno fatto, montagna o pianura, etc. Io conosco invece chi le ha dovute regolare e non vuol più sentire parlare di Kia. Facciamo la media dei due?

Quanto hanno pagato e ogni quanti km lo hanno dovuto fare?

 

[ManuBol]

Tornando ai modelli GPL disponibili cosa offre il mercato oggi oltre a Dacia e Kia?

 

[CesaV40]

Tornando ai modelli GPL disponibili cosa offre il mercato oggi oltre a Dacia e Kia?

Ormai hanno tutti abbandonato il gas...

 

[ManuBol]

Quindi non ho molta scelta, o andare sul benzina o sperare che con le mie percorrenze medie non si intasino i FAP diesel di nuova generazione..
Correggetemi se sbaglio

 

[CesaV40]

Quindi non ho molta scelta, o andare sul benzina o sperare che con le mie percorrenze medie non si intasino i FAP diesel di nuova generazione..
Correggetemi se sbaglio

Esatto, oppure prendere un motore adatto e trasformarlo a gas.

 

[ManuBol]

Esatto, oppure prendere un motore adatto e trasformarlo a gas.

La trasformazione su motori moderni mi preccupa sempre un po'.
L'unica che trasformai con successo era una Volvo 480... ma motoristicamente parliamo di un'epoca fa.

Cosa dovrei guardare per valitare un motore moderno adatto? Ma poi con sti fap sul benzina, si potrà ancora?

 

[CesaV40]

La trasformazione su motori moderni mi preccupa sempre un po'.
L'unica che trasformai con successo era una Volvo 480... ma motoristicamente parliamo di un'epoca fa.

Cosa dovrei guardare per valitare un motore moderno adatto? Ma poi con sti fap sul benzina, si potrà ancora?

Sicuramente i motori Fiat 1.4 aspirato e turbo.

 

[Polpastello]

Dipende dai motori. Ai miei (torque e fire Lancia/FIAT) mai successo

Se continui a confrontare pere con mele è ovvio. Il Ford 1.4 era a punterie meccaniche.

Quanto hanno pagato e ogni quanti km lo hanno dovuto fare?

A circa 60k, ha rivenduto l'auto prima di ricapitarci, il costo non lo ricordo precisamente.

Tornando ai modelli GPL disponibili cosa offre il mercato oggi oltre a Dacia e Kia?

Renault, Suzuki e pocaltro.

o andare sul benzina o sperare che con le mie percorrenze medie non si intasino i FAP diesel di nuova generazione..

Questo lo trovo molto improbabile, i benzina non fanno caligine come i diesel.

 

[arizona77]

Grazie per la segnalazione, nessun problema anche per tragitti brevi? E pochi km annuali?
Perdonate se chiedo, ma sono rimasto molto scontento sull'argomento

Purtroppo ci sono differenze notevoli da auto ad auto....
E da anno ad anno.
E cosi' la fama generale ne risente

 

[arizona77]

da che santo l'hai fatta benedire, se è andata avanti con tutte 'ste magagne?

Da Santa Barbara....
Che domanda....
P.s.:
Sssssssamai " schioppi "

 

[ManuBol]

Purtroppo ci sono differenze notevoli da auto ad auto....
E da anno ad anno.
E cosi' la fama generale ne risente

Sto notando... mio fratello esempio ha una Polo 2009 con DPF mai un problema, e dire che dopo un paio di anni che la prese per lavoro si è spostato in città e non esce quasi mai. Mi chiedo ancora oggi come non si intasi.
Si riuscirebbe a stilare una classifica dei DPF/FAP che danno meno problemi o è un terno al lotto?

 

[eta*beta]

A circa 60k, ha rivenduto l'auto prima di ricapitarci, il costo non lo ricordo precisamente.

in 60Mm con le mie medie di consumo (10cent/km a benzina contro 5 a gpl) sono 3keuro... ci esce tranquillamente un intervento e ne avanza

 

[eta*beta]

Se continui a confrontare pere con mele è ovvio. Il Ford 1.4 era a punterie meccaniche.

Non si tratta di mele o pere, si tratta di motori ben gasabili con altri non adatti... come mettere lo smoking per andare sottacqua o la muta per un ricevimento.

 

[agricolo]

come mettere lo smoking per andare sottacqua o la muta per un ricevimento.

...basta organizzarsi....

 

[zinzanbr_]

...basta organizzarsi....

James Bond era un dilettante...