Per la mia esperienza con diesel euro 5 e 6 15 km a tratta sono troppo poche per andare in temperatura e completare la rigenerazione.
da che santo l'hai fatta benedire, se è andata avanti con tutte 'ste magagne?
Molto meno, però tra Egr, Dpf e catalizzatore Scr i diesel possono dare qualche rogna. Poi c’è il tema dei blocchi del traffico, dipende molto da dove si abita.
mah io fin'ora non ne ho avuti. Quello che faccio è tenere disattivato lo start e stop se faccio percorsi brevi in città. Diciamo come accortezza.
Non vedo per quale motivo debba registrarle, e non credo parta un rene. Un conto forse con le due testate di un boxer bialbero... ma chi ha quel motore coreano di mia conoscenza non lamenta problemi a mediolungo termine.
Ho in casa già una Yaris ibrida e da me non è che aiuti molto l'ibrido, anzi...Sarà piccola non plug in etc etc ma non aiuta
Per caso fai anche tragitti lunghi oltre a quelli corti?
Esatto! Bisogna smontare 2 alberi a camme per regolare le valvole. Parecchia manodopera ed i bicchierini da cambiare. Secondo me ci vogliono 400€ almeno...
Adesso ci sarebbe la Xceed con il 1.0 a GPL che è tutt'altra storia; non avrebbe le punterie meccaniche ma avresti un impianto con contributo di benzina.
Dipende dai motori. Ai miei (torque e fire Lancia/FIAT) mai successo.
Come detto sopra a me mai successo con un monoblocco. So che risulta particolarmente dispendioso con il boxer bialbero (4 alberi, due per testata) che va scollegato e sollevato. Dipende dal costo e dal risparmio ottenuto prima che diventi necessario il lavoro. Contando che a GPL si risparmia circa il 50% rispetto a benzina, circa paragonabile al risparmio con il gasolio.
