Diesel 3l VM: possibili applicazioni su Alfa

[BelliCapelli3]

Può anche darsi che lasceranno il 250 cv in esclusiva a GM tirando fuori un 250 cv dotato di M-Jet, ci entrerebbero senza problemi perchè il 2.4 M-Jet ha ben 210 cv e ottimi valori di coppia pur essendo un semplice 2.386 con 5 cilindri.

Eäu !

Eeeeehhh??? :shock: :lol:

:lol:

Fan, hai visto questo thread?? Seno sbaglio avevi fatto un pronostico....

http://forum.quattroruote.it/posts/list/49761.page

 

[modus72]

Cambia anche la cilindrata, anche se leggermente...2935 cc contro 2987 cc. L'iniettore è ancora piezo, stando al sito VM.

Beh certo, quello intendevo con nuovi albero motore e bielle...
Sull'iniezione, bho, vedremo...

 

[modus72]

Nel 2007 l'ho visto su un piedistallo al Motor Show di Bologna e la targhetta diceva già potenza fino a 250 cv ... come oggi che siamo nel 2011.

L'avranno congelato e scongelato adesso per la Thema.

Vero, pure io lo ricordo in quell'occasione

 

[Fancar_]

Fan, hai visto questo thread?? Seno sbaglio avevi fatto un pronostico....

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Eh....sai...oramai dopo tutti questi anni sono diventato esperto.... 8)

 

[Fancar_]

Nel 2007 l'ho visto su un piedistallo al Motor Show di Bologna e la targhetta diceva già potenza fino a 250 cv ... come oggi che siamo nel 2011.

L'avranno congelato e scongelato adesso per la Thema.

Vero, pure io lo ricordo in quell'occasione

Surgelandolo avrà anche mantenuto la tecnologia del 2007?
Common Rail di prima generazione?

 

[modus72]

..... Probabilmente anche il 3.0 avrà la stessa iniezione di 2.0 e 2.4 M-Jet portata allo step 2 o forse anche a un altro ulteriore. Passiamo alle potenze specifiche: il 2.0 170 cv sviluppa 86,42 cv litro, il 2.4 210 cv 88,01 cv litro mentre il 3.0 V6 che ha un cilindro in più dovrebbe presumibilmente essere intorno al 89,70 cv litro, dunque dovrebbe sviluppare una potenza massima intorno ai 270 cv scarsi.
.....

Piano con gli entusiasmi.... non è automatico replicare potenze e coppie specifiche come con il CTRL+C e CTRL+V...

 

[75TURBO-TP]

Può anche darsi che lasceranno il 250 cv in esclusiva a GM tirando fuori un 250 cv dotato di M-Jet, ci entrerebbero senza problemi perchè il 2.4 M-Jet ha ben 210 cv e ottimi valori di coppia pur essendo un semplice 2.386 con 5 cilindri.

Eäu !

Eeeeehhh??? :shock: :lol:

:lol:

Fan, hai visto questo thread?? Seno sbaglio avevi fatto un pronostico....

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L'ho sempre detto che Fancar bisogna solo conoscerlo e poi si riesce a capire che e' un vero appassionato di Auto e preparatissimo.

 

[modus72]

Surgelandolo avrà anche mantenuto la tecnologia del 2007?
Common Rail di prima generazione?

Riappoggio un bho...

 

[Fancar_]

1350 bar

 

[BufaloBic]

..... Probabilmente anche il 3.0 avrà la stessa iniezione di 2.0 e 2.4 M-Jet portata allo step 2 o forse anche a un altro ulteriore. Passiamo alle potenze specifiche: il 2.0 170 cv sviluppa 86,42 cv litro, il 2.4 210 cv 88,01 cv litro mentre il 3.0 V6 che ha un cilindro in più dovrebbe presumibilmente essere intorno al 89,70 cv litro, dunque dovrebbe sviluppare una potenza massima intorno ai 270 cv scarsi.
.....

Piano con gli entusiasmi.... non è automatico replicare potenze e coppie specifiche come con il CTRL+C e CTRL+V...

io ho sempre azzeccato tutte le previsioni nelle prestazioni non era difficile farlo semplicemente perchè mi baso sul calcolo mica è merito mio, i numeri non mentono mai non dimenticarlo... mai

quanto al sarcasmo di altri, lasciali fare che il brodo si sta facendo

 

[75TURBO-TP]

..... Probabilmente anche il 3.0 avrà la stessa iniezione di 2.0 e 2.4 M-Jet portata allo step 2 o forse anche a un altro ulteriore. Passiamo alle potenze specifiche: il 2.0 170 cv sviluppa 86,42 cv litro, il 2.4 210 cv 88,01 cv litro mentre il 3.0 V6 che ha un cilindro in più dovrebbe presumibilmente essere intorno al 89,70 cv litro, dunque dovrebbe sviluppare una potenza massima intorno ai 270 cv scarsi.
.....

Piano con gli entusiasmi.... non è automatico replicare potenze e coppie specifiche come con il CTRL+C e CTRL+V...

io ho sempre azzeccato tutte le previsioni nelle prestazioni non era difficile farlo semplicemente perchè mi baso sul calcolo mica è merito mio, i numeri non mentono mai non dimenticarlo... mai

quanto al sarcasmo di altri, lasciali fare che il brodo si sta facendo

Ancora le stiamo aspettando tutte.
Non metterci troppo Sale che poi non si puo' togliere e ti tocca rifare sempre nuove previsioni.

 

[BufaloBic]

..... Probabilmente anche il 3.0 avrà la stessa iniezione di 2.0 e 2.4 M-Jet portata allo step 2 o forse anche a un altro ulteriore. Passiamo alle potenze specifiche: il 2.0 170 cv sviluppa 86,42 cv litro, il 2.4 210 cv 88,01 cv litro mentre il 3.0 V6 che ha un cilindro in più dovrebbe presumibilmente essere intorno al 89,70 cv litro, dunque dovrebbe sviluppare una potenza massima intorno ai 270 cv scarsi.
.....

Piano con gli entusiasmi.... non è automatico replicare potenze e coppie specifiche come con il CTRL+C e CTRL+V...

io ho sempre azzeccato tutte le previsioni nelle prestazioni non era difficile farlo semplicemente perchè mi baso sul calcolo mica è merito mio, i numeri non mentono mai non dimenticarlo... mai

quanto al sarcasmo di altri, lasciali fare che il brodo si sta facendo

Ancora le stiamo aspettando tutte.
Non metterci troppo Sale che poi non si puo' togliere e ti tocca rifare sempre nuove previsioni.

guarda che il brodo lo fate voi, si vede che non neanche conosci il proverbio

 

[wilderness]

1350 bar

Perchè? Sul sito c'è scritto 2000 bar e iniettori piezoelettrici...

 

[75TURBO-TP]

Ma e' sempre questo del 2006,non hanno modificato nulla?

http://www.autoblog.it/post/6334/il-v6-30-turbodiesel-vm-lo-usera-il-gruppo-fiat

 

[75TURBO-TP]

E? lui il motore 3.0 JTD di cui si parla nei progetti Fiat e che dovrebbe essere montato dalle prossime ?ammiraglie? del gruppo (ad esempio la 169/Visconti) ?

2006!!!!! :cry: :cry: :cry: :cry: