Continuo anche io questo interessante thread con un diario di bordo di interposta persona: un caro amico che dopo una sessantina d'anni di patente ha deciso di concedersi qualcosa che non aveva mai provato. A bella posta non mi sono espresso (se non consigliando l'acquisto, del quale era già convinto di suo) per vedere in base a quali parametri la scelta fosse operata.
Prima di tutto ha apprezzato già in salone la seduta alta, i comandi a portata di mano, poi l'innegabile spazio interno. Una volta acquistata la 1.6 diesel integrale, mi ha espresso la sua soddisfazione per l'alto grado di sicurezza che offre in strada e per il motore (definito "straordinario") che gli permette di partire in seconda senza alcuna forzatura alla frizione; fino ad ora ha sempre viaggiato con le quattro trazioni su "auto". Alla normale andatura da turista ha portato a casa 4.5 lt/100km, cosa che lo ha stupito molto. E' contentissimo dell'acquisto e la riacquisterebbe.
Voglio ragionare sul fatto che non ha verificato se le guarnizioni fossero calzate o incollate, o se lo schienale guidatore si regolasse a scatti o in continuo, oppure se la plastica nella parte bassa delle portiere fosse rigida ed invece morbida quella alta. Niente da segnalare nemmeno per quanto riguarda la rumorosità o l'assorbimento delle sospensioni.
Qui la persona ordinaria si chiede: A cosa servono le prove su trada delle riviste che ti sfracassano gli zebedei sul rivestimento del bagagliaio e poi lasciano che resti a piedi per la rottura del DSG? (io non faccio testo perchè nel silenzio di questa rivista sono riuscito a rompere sulla stessa auto il DSG, il variatore di fase e la catena di distribuzione. Tutto in meno di 40mila km. Però avevo lo schienale regolabile in continuo, che mi ha consentito ogni volta di attendere il carro attrezzi in tutta comodità).
