Degna sostituta Audi A3

[robert_m]

Andrei di BMW nella scelta di cui sopra ma ti propongo un outsider ,non so se qualcuno l'ha già detta : con pochi soldi in più trovi delle Leon FR con full led che secondo me sono belle e veloci

Interessante, devo andare a vederla perché gli interni non mi convincono. Per ora ho trovato delle km0 a circa 17500? ma sono tutte 1.6 TDI :cry:

Per il 2.0 a 20000 ci penserei più che seriamente...

Grazie

 

[robert_m]

La Giulietta è veramente bella..la guido tutti i giorni...

Faccio ca. 70000km anno con lei..

Ho avuto sia 2.0 MJT con cambi automatico Distintive e ora ho la 1.6 MJT da 105cv manuale Progression..

Preferisco la seconda..è più leggera e scattante.

Marco

Ho capito bene? Da guidare meglio il 1.6?

 

[robert_m]

Ringrazio tutti per le risposte...

Sostanzialmente ho capito che non c'è una netta preferenza da parte degli utenti del forum e, comunque sia, sono entrambe macchine valide.

Spero di riuscire ad andare nel weekend a vedere e, magari, provarle. Solo così avrò elementi utili a sciogliere il dilemma. Non credevo che in così tanti avrebbero detto che dinamicamente Giulietta può essere meglio di una BMW con la trazione dalla parte giusta.

In tutto ciò, la Leon si sta ponendo come terzo incomodo. Ma sarebbe una macchina da tenere a lungo, non credo abbia un'ottima rivendibilità.

r

 

[4WheelsDriver]

La Giulietta è veramente bella..la guido tutti i giorni...

Faccio ca. 70000km anno con lei..

Ho avuto sia 2.0 MJT con cambi automatico Distintive e ora ho la 1.6 MJT da 105cv manuale Progression..

Preferisco la seconda..è più leggera e scattante.

Marco

Ho capito bene? Da guidare meglio il 1.6?

Sì, la ritengo sia più leggera che prestazione. Il 1.6 105cv è il motore che secondo me più le si addice.

Marco

 

[gallongi]

Andrei di BMW nella scelta di cui sopra ma ti propongo un outsider ,non so se qualcuno l'ha già detta : con pochi soldi in più trovi delle Leon FR con full led che secondo me sono belle e veloci

Interessante, devo andare a vederla perché gli interni non mi convincono. Per ora ho trovato delle km0 a circa 17500? ma sono tutte 1.6 TDI :cry:

Per il 2.0 a 20000 ci penserei più che seriamente...

Grazie

http://m.autoscout24.it/offerta/seat-leon-new-5p-20-tdi-cr-fr-diesel-rosso-284853135

Non so di che zona sei ma questi prezzi comprensivi di permuta sono interessanti secondo me...tolta qualche cagata ( ponte dietro ,freno a mano a leva ,navy di seconda scelta ) hai una macchina indubbiamente sportiveggiante e accattivante ,veloce e parca...può essere un idea senza andare per forza su golf e Audi che danno poco di più a tantissimo prezzo

 

[4WheelsDriver]

Buona la trazione posteriore della 1er e il cambio automatico a 8 rapporti, ma per me l'Alfa ha qualcosa in più' a livello di personalità, guidare la BMW e' plastico e non emoziona più' di tanto , molto impostata e veloce. L'altra si fa perdonare tutti i difetti e gli assemblaggi un po'' approssimativi con una erogazione che a mio modo di vedere e' Alfa Romeo. Dico solo questo in quanto provenendo da 147 ogni qualvolta mi metto al volante di un Alfa provo qualcosa che le fredde tedesche non mi danno e lo dico che n cognizione di causa. Ne ho 2 di tedesche in casa.

Marco

Interessante, mi fa rivalutare la Giulietta, così come anche numerosi altri post che seguono.

Visto che le hai tutt'e due ne approfitto. Al di là delle sensazioni di guida, sotto i punti di vista della qualità della vita a bordo (climatizzione, silenziosità, assorbimento delle sospensioni, spazio per passeggeri e bagali), quale è meglio? Materiali e finiture sono paragonabili?

Grazie.

Superato lo scoglio psicologico di avere una premium, sicuramente BMW dentro è finita un po' meglio, poi dipende dalla versione che prendi..ovvio..

Ma come funzionalità sono pari pari, cambia posizione di guida, la BMW più bassa, l'Alfa un po' più "per tutti", le sospensioni sono buone per tutte e due, come silenziosità BMW fa decisamente meglio.

Spazio per passeggeri sicuramente Alfa davanti, E BMW dietro invece più capiente. Bagagliaio simile, per quel che può valere per il tipo di auto si intende. La Giulietta terminando dietro un po' bassa, in altezza non ha molta abitabilità.

Marco

 

[gallongi]

La Giulietta è veramente bella..la guido tutti i giorni...

Faccio ca. 70000km anno con lei..

Ho avuto sia 2.0 MJT con cambi automatico Distintive e ora ho la 1.6 MJT da 105cv manuale Progression..

Preferisco la seconda..è più leggera e scattante.

Marco

Ho capito bene? Da guidare meglio il 1.6?

Ero esattamente come te ,scettico...da un mese abbiamo in casa un 1.6 tdi e proprio su Seat...a dirlo in due parole se ti serve una macchina per spostamenti medio veloci senza avere la macchina troppo carica ,per me questo motore e ' già più che sufficiente ...veloce il giusto ,parco ...per capirci ,in autostrada stai a 150/160 costanti in totale leggerezza ! Se hai bisogno di CV in più e comunque per gratificazione personale vuoi di più allora il duemila senza dubbio ,non hai scelta

 

[4WheelsDriver]

in autostrada stai a 150/160 costanti in totale leggerezza !

Merito della 6a marcia, i 170 km/h li fai a 3000g/min sui TDI/MJT, cosa che una volta con la 5a marcia a 3000g/min fissi facevi i 130Km/h..

Marco

 

[robert_m]

Ero esattamente come te ,scettico...da un mese abbiamo in casa un 1.6 tdi e proprio su Seat...a dirlo in due parole se ti serve una macchina per spostamenti medio veloci senza avere la macchina troppo carica ,per me questo motore e ' già più che sufficiente ...veloce il giusto ,parco ...per capirci ,in autostrada stai a 150/160 costanti in totale leggerezza ! Se hai bisogno di CV in più e comunque per gratificazione personale vuoi di più allora il duemila senza dubbio ,non hai scelta

Mi rende scettico il fatto che in famiglia abbiamo anche una Polo 1.6 TDI 75cv (model year 2010, motore CAYA) e, pur essendo un motore gradevole anche nei sorpassi e abbastanza brillante in relazione alla scarsa potenza, su strade aperte e soprattutto a velocità autostradali (110-130 km/h) consuma più del 2.0 TDI dell'A3. Questo è incredibile perché la 5a della Polo è leggermente più lunga della 6a dell'A3!
Nel ciclo urbano è più o meno allineato come consumi, fa solo un pochino meglio del 2.0 che si deve portare appresso una massa più gravosa.
Ovvio che sto facendo un paragone ingeneroso, so bene che il 2.0 iniettore pompa è efficiente come pochissimi altrei ed è avvantaggiato dall'essere Euro4, però mi aspettavo molto meglio dal "piccolo" 1.6

Grazie, r

 

[gallongi]

in autostrada stai a 150/160 costanti in totale leggerezza !

Merito della 6a marcia, i 170 km/h li fai a 3000g/min sui TDI/MJT, cosa che una volta con la 5a marcia a 3000g/min fissi facevi i 130Km/h..

Marco

Eh no ,il bello e ' questo..la Altea e ' a 5 marce ma la quinta e ' lunghissima ,davvero...quasi da non mettere mai in extraurbano sia esso a scorrimento veloce ...l'hanno creata appositamente così ,non mettendo la sesta hanno allungato il quinto rapporto finale all'eccesso e permette tutto questo che ho detto ..non sarebbe da dire ma l'ultimo viaggio Milano / Serravalle l'ho fatto in meno di mezz'ora a 170 fissi con punte di quasi 180 indicati

 

[gallongi]

Ero esattamente come te ,scettico...da un mese abbiamo in casa un 1.6 tdi e proprio su Seat...a dirlo in due parole se ti serve una macchina per spostamenti medio veloci senza avere la macchina troppo carica ,per me questo motore e ' già più che sufficiente ...veloce il giusto ,parco ...per capirci ,in autostrada stai a 150/160 costanti in totale leggerezza ! Se hai bisogno di CV in più e comunque per gratificazione personale vuoi di più allora il duemila senza dubbio ,non hai scelta

Mi rende scettico il fatto che in famiglia abbiamo anche una Polo 1.6 TDI 75cv (model year 2010, motore CAYA) e, pur essendo un motore gradevole anche nei sorpassi e abbastanza brillante in relazione alla scarsa potenza, su strade aperte e soprattutto a velocità autostradali (110-130 km/h) consuma più del 2.0 TDI dell'A3. Questo è incredibile perché la 5a della Polo è leggermente più lunga della 6a dell'A3!
Nel ciclo urbano è più o meno allineato come consumi, fa solo un pochino meglio del 2.0 che si deve portare appresso una massa più gravosa.
Ovvio che sto facendo un paragone ingeneroso, so bene che il 2.0 iniettore pompa è efficiente come pochissimi altrei ed è avvantaggiato dall'essere Euro4, però mi aspettavo molto meglio dal "piccolo" 1.6

Grazie, r

Guarda detto tra noi ,io sono molto appassionato e molto quadrato per cui stante condizioni economiche favorevoli prenderei minimo duemila e minimo il 150cv,specialmente in casa VAG dove opterei per il 184 CV abbinato a carrozzerie piccole ( non a4 per capirci ma se mai golf gtd/leon FR) ...detto ciò in utilizzo medio il 1.6 va bene e beve poco ,quanto poco dipende...in tirata autostradale media ( velocità oltre il codice e durate da mezz'ora in su ) stai sui 15 a litro in tratti circa pianeggianti ....non distantissimi dai consumi dei due litri che permettono di tenere meglio certe medie e magari fanno i 15 pure loro se non di più avendo più riserva di potenza ( ricordo là golf V e vedo mio cognato sulla sua ViI 150 CV ) ...sta un po a te vedere anche considerando il prezzo d' acquisto e qualche costo fisso maggiore...se sei spensierato diciamo ,opta per il due litri da 150 CV ...

P.s. La cosa che agevola il 1.6 e' che stando a 130 di cruise in certe tratte fai i 20/21 effettivi ( visti coi miei occhi su una A3 tdi 110 CV sei marce ) ...bisogna andarci piano per consumare davvero poco

 

[danilorse]

Giulietta no....ormai.... :cry:

...Beh allora anche serie 1 no ... oramai !!
Il prox anno arriva il nuovo modello a trazione anteriore.

 

[arizona77]

Giulietta no....ormai.... :cry:

...Beh allora anche serie 1 no ... oramai !!
Il prox anno arriva il nuovo modello a trazione anteriore.

Appunto: usata diventera' un must
( un po' come le ultime 75 )

 

[simohsm]

Infatti se serie 1 e giulietta ormai no meglio andare sulla leon

 

[gallongi]

Giulietta no....ormai.... :cry:

...Beh allora anche serie 1 no ... oramai !!
Il prox anno arriva il nuovo modello a trazione anteriore.

E la giulietta sarà a trazione posteriore