<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> dedicato a chi &#34;ama&#34; i suv | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

dedicato a chi &#34;ama&#34; i suv

Mauro 65 ha scritto:
Scusa se insisto
Il rav è è più un fuoristrada vero che un suv? ma è un fuoristrada o un suv? senza manco le ridotte? e con un solo blocco manuale? :lol:
E il Forester, che ha le mezze marce (cosa diversa dalle ridotte) e manco un blocco manuale? (almeno il vecchio aveva 1 autobloccante + 1 viscoso)
Ma, a questo punto, dove sta la differenza tra un fuoristrada vero ed un suv? 8)
prova a fare del fuoristrada vero con un mezzo che si possa definire tale, prova con un SUV e vieni qui a raccontare come è andata :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
esempio banale di vero SUV:
http://www.quattroruote.it/listino/galleriafoto.cfm?mar=140&cmod=3579&ccar=L
esempio banale di fuoristrada:
http://www.quattroruote.it/listino/galleriafoto.cfm?mar=140&cmod=3288&ccar=L
e adesso divertiti a trovare le differenze 8)
 
Ma tu fai questioni di dimensioni ... il Range (quello vero, intendo) non è ad esempio all'altezza del Discovery ... il Range Sport è un suv molto lussuoso come il Rav è un suv economico (con il Rav non fai "fuoristrada", con una vecchia GV opportunamente rialzata sì ....)
Guarda che so benissimo le differenze sostanziali tra un suv ed un o/r
Il Rav è un suv, ed il Forester pure
Anzi, con quel paraurti "a spazzaneve" del'ultimo rstyling il Rav sta quasi diventando un più borghese crossover nel genere X1, mentre il Forester che mantiene l'impostazioen "a scafo" sul frontale è più caratterizzato come suv 8)
Forse il primo suv "quasi fuoristrada" è il Free2
 
Victor92CS ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
Jambana ha scritto:
Si dimentica un atout fondamentale dei SUV, cioè il paradosso che è uno dei loro fattori di successo: i loro limiti, cioè massa e superficie frontale elevate, baricentro alto, altezza, si trasformano tutti in un sostanzioso aumento di sicurezza passiva nelle collisioni con altri veicoli più leggeri.
Questo può essere, purtroppo, un fattore di scelta fondamentale, indipendentemente da tutte le considerazioni etiche che possono derivare dall'assunzione di questo "mors tua vita mea" in chiave contemporanea.

Eppure ripeto, ci sono SUV, anzi c'è un SUV che ha il baricentro basso, che pesa come una A3 sportback quattro, che arriva li dove altri SUV non arrivano e che su strada va molto, ma molto, ma molto...meglio di qualsiasi altra berlina....

Ah..e fa i 15 litro.
Quale??? Vediamo che indovina.... :D

Spero non te ne esca con la Mini Countryman ch'è solo un furto...
cos'altro..sennò...!
 
Mauro 65 ha scritto:
Ma tu fai questioni di dimensioni ... il Range (quello vero, intendo) non è ad esempio all'altezza del Discovery ... il Range Sport è un suv molto lussuoso come il Rav è un suv economico (con il Rav non fai "fuoristrada", con una vecchia GV opportunamente rialzata sì ....)
Guarda che so benissimo le differenze sostanziali tra un suv ed un o/r
Il Rav è un suv, ed il Forester pure
Anzi, con quel paraurti "a spazzaneve" del'ultimo rstyling il Rav sta quasi diventando un più borghese crossover nel genere X1, mentre il Forester che mantiene l'impostazioen "a scafo" sul frontale è più caratterizzato come suv 8)
Forse il primo suv "quasi fuoristrada" è il Free2
e allora vedi che c'è differenza tra fuoristrada, SUV e station wagon!
perchè c'è qualcuno che ancora non è capace di distinguerle...il che in un forum di appassionati di automobilismo è strano :? le differenze saranno poche, ma ci sono e contano a seconda dell'uso che se ne fa del mezzo. è palese che la maggior parte degli italiani compra il SUV non certo per andare fuoristrada :D :D :D
 
bellafobia ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Ma tu fai questioni di dimensioni ... il Range (quello vero, intendo) non è ad esempio all'altezza del Discovery ... il Range Sport è un suv molto lussuoso come il Rav è un suv economico (con il Rav non fai "fuoristrada", con una vecchia GV opportunamente rialzata sì ....)
Guarda che so benissimo le differenze sostanziali tra un suv ed un o/r
Il Rav è un suv, ed il Forester pure
Anzi, con quel paraurti "a spazzaneve" del'ultimo rstyling il Rav sta quasi diventando un più borghese crossover nel genere X1, mentre il Forester che mantiene l'impostazioen "a scafo" sul frontale è più caratterizzato come suv 8)
Forse il primo suv "quasi fuoristrada" è il Free2
. è palese che la maggior parte degli italiani compra il SUV non certo per andare fuoristrada :D :D :D

ti assicuro che di certo non è il mio caso, se ti facessi vedere cosa faccio fare al quel povero "crossover" così non si offende nessuno, rimarresti di stucco, fidati. :D
 
Penso che l'unica soluzione per dirimere la questione sarebbe avere "sotto mano" un elenco preciso con i dati di quello che è o non è un SUV...penso che per stilare le percentuali di vendita debbano esserci da qualche parte... :rolleyes:

Certo che se poi si parla di quello che PERSONALMENTE viene reputato un SUV allora non si avrà mai una soluzione... ;)

Rimane il fatto che per me sono solo la rappresentazione Freudiana del pen*
 
bellafobia ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Ma tu fai questioni di dimensioni ... il Range (quello vero, intendo) non è ad esempio all'altezza del Discovery ... il Range Sport è un suv molto lussuoso come il Rav è un suv economico (con il Rav non fai "fuoristrada", con una vecchia GV opportunamente rialzata sì ....)
Guarda che so benissimo le differenze sostanziali tra un suv ed un o/r
Il Rav è un suv, ed il Forester pure
Anzi, con quel paraurti "a spazzaneve" del'ultimo rstyling il Rav sta quasi diventando un più borghese crossover nel genere X1, mentre il Forester che mantiene l'impostazioen "a scafo" sul frontale è più caratterizzato come suv 8)
Forse il primo suv "quasi fuoristrada" è il Free2
e allora vedi che c'è differenza tra fuoristrada, SUV e station wagon!
perchè c'è qualcuno che ancora non è capace di distinguerle...il che in un forum di appassionati di automobilismo è strano :? le differenze saranno poche, ma ci sono e contano a seconda dell'uso che se ne fa del mezzo. è palese che la maggior parte degli italiani compra il SUV non certo per andare fuoristrada :D :D :D

Il bello che il fuoristrada sul serio non si fa neanche col...fuoristrada. Perchè bisogna spenderci dietro diverse migliaia di euro.....

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