Da domani, "doppio ceco"...

[freccia_alata]

...complimenti per la scelta del cambio manuale! Finalmente uno favorevole ancora oltre a me c'è.

Ma Rosberg, tu ancora frizione e cambio manuale fai da te?
No D S G ?
Ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahiiiiiiiii!!!!!!

Ditemi quello che volete, ma per paura di usare il cambio automatico ho rinunciato a guidare la Mercedes SLS AMG alla 1000 Miglia

Paura di cosa :?:

 

[vertemati]

a proposito di cose attuali, che gomme invernali ci sono che non costino un botto per l'infame misura 225-50/17?

 

[ivanpg]

...complimenti per la scelta del cambio manuale! Finalmente uno favorevole ancora oltre a me c'è.

Ma Rosberg, tu ancora frizione e cambio manuale fai da te?
No D S G ?
Ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahiiiiiiiii!!!!!!

Ditemi quello che volete, ma per paura di usare il cambio automatico ho rinunciato a guidare la Mercedes SLS AMG alla 1000 Miglia

Paura di cosa :?:

Mai guidato un'auto con cambio automatico e vuoi che come prima auto guidassi una bestia da 517cv, 6200 di cilindrata, 317 Km/h limitati, da 0 a 100 in 3,6 e con un costo da oltre 200.000??
Tu si pazzo

 

[sandro63s]

comunque, il primo difetto c'è già: non è un difetto,ovvio, ma la frizione stacca troppo subito, cioè all'inizio.....e per me vuol dire tenere il piede troppo teso per non fare la figura del principiante al semaforo..
la farò regolare...

Secondo me hai la diesseggite, ovvero anchilosazione e rattrappimento di tutte le articolazioni della gamba sinistra, tipica deformazione dell'arto che colpisce noi sfaticati utilizzatori di DSG..
(fonti: Wikimedica e Manuale Octavia pag.299)

 

[vertemati]

a parte che hai ragione, che l'altra sera ho acceso la Polo di mia mamma in marcia schiacciando solo il freno...tru-tru-trutru...e poi mi son messo a ridere da solo...

no, in effetti stacca subito...

 

[rosberg]

Caro sandro...MANUALE !!!!!

Fin che posso VOGLIO DECIDERE IO quando inserire e che marcia inserire....

 

[freccia_alata]

...complimenti per la scelta del cambio manuale! Finalmente uno favorevole ancora oltre a me c'è.

Ma Rosberg, tu ancora frizione e cambio manuale fai da te?
No D S G ?
Ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahi,ahiiiiiiiii!!!!!!

Ditemi quello che volete, ma per paura di usare il cambio automatico ho rinunciato a guidare la Mercedes SLS AMG alla 1000 Miglia

Paura di cosa :?:

Mai guidato un'auto con cambio automatico e vuoi che come prima auto guidassi una bestia da 517cv, 6200 di cilindrata, 317 Km/h limitati, da 0 a 100 in 3,6 e con un costo da oltre 200.000??
Tu si pazzo

200.000 Euro :?: Allora sei giustificato

 

[freccia_alata]

Caro sandro...MANUALE !!!!!

Fin che posso VOGLIO DECIDERE IO quando inserire e che marcia inserire....

Ma con il sequenziale anche tu puoi decidere quando cambiare marcia e se ti distrai a guardare il panorama lui (il DSG) ti scala pure la marcia

 

[saraeli]

chi prova l'automatico non torna più indietro al manuale..
se non lo provi mai...puoi anche viverci senza...
ma se lo provi...
se poi è il mitico DSG meglio ancora..
ciao a tutti..

 

[rosberg]

Caro sandro...MANUALE !!!!!

Fin che posso VOGLIO DECIDERE IO quando inserire e che marcia inserire....

Ma con il sequenziale anche tu puoi decidere quando cambiare marcia e se ti distrai a guardare il panorama lui (il DSG) ti scala pure la marcia

Vero vero, ma il gusto di "buttare dentro" una marcia in un tornante in montagna o in una rotonda....

 

[bimbolu]

Quest'estate ho provato una Polo dotata di DSG accoppiato al motore turbo e vi assicuro che è una cosa spettacolare, un altro pianeta rispetto ad ogni altro automatico che io abbia provato in precedenza.
Se non fosse costata una cifra vergognosamente spropositata credo proprio che avrei firmato il contratto appena sceso dal giro di prova. :twisted:

 

[willy1971]

Caro sandro...MANUALE !!!!!

Fin che posso VOGLIO DECIDERE IO quando inserire e che marcia inserire....

Ma con il sequenziale anche tu puoi decidere quando cambiare marcia e se ti distrai a guardare il panorama lui (il DSG) ti scala pure la marcia

Non è vero! Anche in manuale "si permette" di prendere delle decisioni anche contro il volere del pilota.
E' il motivo per cui (per ora) non ho comprato e non comprerei il DSG.
Sono anch'io della scuola di Rosberg: voglio decidere IO!

 

[vertemati]

in effetti quel che dice Willy ha una ragione d'essere. in ogni caso questo Dsg - per quanto splendido in 9 situazioni su 10 - secondo me 1) ritarda troppo il passaggio da 2° a 3° perchè lo fa esattamente a 1.900 giri quando invece per la logica e la filosoofia del cambio stesso ( rapporto consumi - fluidità di guida, ecc) potrebbe farlo anche prima. 2) in certe situazioni, quando vai lasco, perchè non vuoi correre o non vuoi consumare sbatte dentro marce superiori senza starci su troppo a valutare...così poi, e parlo del caso mio (come dovrebbe fare chiunque..), arrivo magari su un falsopiano, una collinetta o il classico cavalcavia e devi usare le palette..

il manuale resta un cambio con i suoi pregi....specialmente se i cavalli son 140 e non 105...

 

[sandro63s]

in effetti quel che dice Willy ha una ragione d'essere. in ogni caso questo Dsg - per quanto splendido in 9 situazioni su 10 - secondo me 1) ritarda troppo il passaggio da 2° a 3° perchè lo fa esattamente a 1.900 giri quando invece per la logica e la filosoofia del cambio stesso ( rapporto consumi - fluidità di guida, ecc) potrebbe farlo anche prima. 2) in certe situazioni, quando vai lasco, perchè non vuoi correre o non vuoi consumare sbatte dentro marce superiori senza starci su troppo a valutare...così poi, e parlo del caso mio (come dovrebbe fare chiunque..), arrivo magari su un falsopiano, una collinetta o il classico cavalcavia e devi usare le palette..

il manuale resta un cambio con i suoi pregi....specialmente se i cavalli son 140 e non 105...

Tu quoque Brute fili mi

 

[rebel8]

in effetti quel che dice Willy ha una ragione d'essere. in ogni caso questo Dsg - per quanto splendido in 9 situazioni su 10 - secondo me 1) ritarda troppo il passaggio da 2° a 3° perchè lo fa esattamente a 1.900 giri quando invece per la logica e la filosoofia del cambio stesso ( rapporto consumi - fluidità di guida, ecc) potrebbe farlo anche prima. 2) in certe situazioni, quando vai lasco, perchè non vuoi correre o non vuoi consumare sbatte dentro marce superiori senza starci su troppo a valutare...così poi, e parlo del caso mio (come dovrebbe fare chiunque..), arrivo magari su un falsopiano, una collinetta o il classico cavalcavia e devi usare le palette..

il manuale resta un cambio con i suoi pregi....specialmente se i cavalli son 140 e non 105...

Tu quoque Brute fili mi

Consolati Sandro, qui si mette in discussione il Dsg con motivazioni magari discutibili, ma di carattere tecnico.
Su un altro forum ho letto :
''Sono ancora troppo giovane per considerare il cambio automatico''
Sono ancora molti che considerano l'automatico destinato solo a disabili e vecchietti, e proprio dicendo così dimostrano di essere vecchi.....e ignoranti.
Ciao