<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cruise Control Adattivo | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Cruise Control Adattivo

bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!
 
scherzi a parte questo sarebbe un bel topic da sviscerare:
le persone che spendono 5000 ?in optional ma col motore base benzina aspirato. e poi quando vai assieme a loro da qualche parte, ti dicono "non mi hai aspettato"......
FASTIDIO COSMICO.....evitavi il navigatore da 78pollici che tanto ti muovi in 30 km di raggio per tutta la vita dell´auto e prendevi 30 cv in piu! :twisted:
 
pi_greco ha scritto:
Suby01 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
giorgiotoffa77 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
giorgiotoffa77 ha scritto:
Ho il cc adattivo e lo utilizzo sempre in autostrada e spesso sulle strade extraurbane. Lo trovo un comodo aiuto nella guida.
Bisogna prenderci la mano e non dimenticare mai di mantenere gli occhi sulla strada e i riflessi pronti!
Tu hai la distanza regolabile se non erro, quale è il range in metri?

Si è così, ci sono quattro livelli di regolazione per la distanza dal veicolo che precede. Non so però tradurle in mt, guarderò il manuale per vedere se trovo questa informazione.
Posso dirti che all'inizio l'avevo messo a metà, ora ho impostato la distanza minima che mi sembra ragionevolissima.
Così a occhio potranno essere 15/20mt....(l'occhio di uno che porta gli occhiali... :D )
interessante non scegli una distanza ma un "tempo di ritardo", che poi ricalibra la distanza in funzione della velocità, da quanto leggo mi pare più che cautelativo anche lo step iniziale con il gap ridotto al minimo, cosa ottima anche in statale per non agevolare troppo i sorpassi di quelli che seguono e che "tappano il buco" con quello davanti...

...io uso spesso il cruise fisso della mia legacy e vedo che, restando attento e pronto a manovrare in manuale, si riesce a stare bene dietro a chi davanti usa un passo regolare, come i pullman che viaggiano con cruise pure loro...
Ecco sta storia del non lasciare buchi liberi è una cosa che mi manda veramente fuori di testa ogni mattina quando si forma un trenino di 20 macchine dietro al camion di turno che viaggia a 60 e ti tocca accodarti o forzare il rientro. Fatti salvi certi casi particolari come un'unica coda che viaggia per km non vedo perchè non lasciare passare. Non vuoi sorpassare? Lascia quei 150 mt davanti a te no? Il sorpasso è una manovra lecita e consentita dal cds e tra l'altro vedo (ogni mattina purtroppo) che la stragrande maggioranza non ha nessuna voglia di sorpassare quindi non credo che ogni 30 secondi vi troverete qualcuno vi riduce la distanza di sicurezza. Chiamarla distanza poi è eccessivo visto tra una macchina e un'altra di solito non ci saranno più di 4 mt
beh, 150 m in statale sono una enormità, dai, la lunghezza di un campo da calcio più la pista di atletica, io lascio 10m a 60 occhio e croce, anche meno, se lsciassi di più si infilerebbero un sacco di "frettolosi" che poi non superano più e mi tocca continuare a retrocedere per lasciare il passo a gente che va ad occupare la mia distanza di sicurezza... se c'è la coda e siamo tutti in colonna non è perchè non sappiamo accelerere... se sei dietro resti dietro o schiacci il pulsante dell'iperspazio...

Ripeto, salvo casi particolari in cui si è tutti in coda e quindi bisogna tutti mettersi l'anima in pace e stare dietro, ma se io viaggio in tranquillità e non ho voglia di sorpassare magari 150 metri no ma poco sotto i 100 li tengo così se qualcuno vuole sorpassare lo fa e non devo neanche alzare il piede perchè mi va a dimezzare la distanza di sicurezza.
 
Alosqualo ha scritto:
bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!

Eh ma poi ti dicono che stanno appiccicati a quello davanti perchè altrimenti tu con il tuo sorpasso gli vai a inficiare la distanza di sicurezza :lol: :lol: :lol:
 
Alosqualo ha scritto:
bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!
In montagna, ma montagna davvero, sono il primo a farmi da parte quandoho famiglia al copleto e carico e non voglio sballottare tutti, spesso solo i motociclisti ringraziano, però se un ha la polo 1.2 ha il diritto di andare a velocità codice, se tu pensi di avere più didritti solo perchè hai il macchinone, hai torto marcio, il CdS non prevede mezzi di serie A e B, e neppure le corse su strada...
 
Suby01 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Suby01 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
giorgiotoffa77 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
giorgiotoffa77 ha scritto:
Ho il cc adattivo e lo utilizzo sempre in autostrada e spesso sulle strade extraurbane. Lo trovo un comodo aiuto nella guida.
Bisogna prenderci la mano e non dimenticare mai di mantenere gli occhi sulla strada e i riflessi pronti!
Tu hai la distanza regolabile se non erro, quale è il range in metri?

Si è così, ci sono quattro livelli di regolazione per la distanza dal veicolo che precede. Non so però tradurle in mt, guarderò il manuale per vedere se trovo questa informazione.
Posso dirti che all'inizio l'avevo messo a metà, ora ho impostato la distanza minima che mi sembra ragionevolissima.
Così a occhio potranno essere 15/20mt....(l'occhio di uno che porta gli occhiali... :D )
interessante non scegli una distanza ma un "tempo di ritardo", che poi ricalibra la distanza in funzione della velocità, da quanto leggo mi pare più che cautelativo anche lo step iniziale con il gap ridotto al minimo, cosa ottima anche in statale per non agevolare troppo i sorpassi di quelli che seguono e che "tappano il buco" con quello davanti...

...io uso spesso il cruise fisso della mia legacy e vedo che, restando attento e pronto a manovrare in manuale, si riesce a stare bene dietro a chi davanti usa un passo regolare, come i pullman che viaggiano con cruise pure loro...
Ecco sta storia del non lasciare buchi liberi è una cosa che mi manda veramente fuori di testa ogni mattina quando si forma un trenino di 20 macchine dietro al camion di turno che viaggia a 60 e ti tocca accodarti o forzare il rientro. Fatti salvi certi casi particolari come un'unica coda che viaggia per km non vedo perchè non lasciare passare. Non vuoi sorpassare? Lascia quei 150 mt davanti a te no? Il sorpasso è una manovra lecita e consentita dal cds e tra l'altro vedo (ogni mattina purtroppo) che la stragrande maggioranza non ha nessuna voglia di sorpassare quindi non credo che ogni 30 secondi vi troverete qualcuno vi riduce la distanza di sicurezza. Chiamarla distanza poi è eccessivo visto tra una macchina e un'altra di solito non ci saranno più di 4 mt
beh, 150 m in statale sono una enormità, dai, la lunghezza di un campo da calcio più la pista di atletica, io lascio 10m a 60 occhio e croce, anche meno, se lsciassi di più si infilerebbero un sacco di "frettolosi" che poi non superano più e mi tocca continuare a retrocedere per lasciare il passo a gente che va ad occupare la mia distanza di sicurezza... se c'è la coda e siamo tutti in colonna non è perchè non sappiamo accelerere... se sei dietro resti dietro o schiacci il pulsante dell'iperspazio...

Ripeto, salvo casi particolari in cui si è tutti in coda e quindi bisogna tutti mettersi l'anima in pace e stare dietro, ma se io viaggio in tranquillità e non ho voglia di sorpassare magari 150 metri no ma poco sotto i 100 li tengo così se qualcuno vuole sorpassare lo fa e non devo neanche alzare il piede perchè mi va a dimezzare la distanza di sicurezza.
100 metri non li tiene nessuno, non ci credo...
 
Suby01 ha scritto:
Alosqualo ha scritto:
bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!

Eh ma poi ti dicono che stanno appiccicati a quello davanti perchè altrimenti tu con il tuo sorpasso gli vai a inficiare la distanza di sicurezza :lol: :lol: :lol:
certo perchè il pirlotto che fail sorpassino di una macchina tappando il buco con quella davantipoi ti frena sul naso, io quando voglio sorpassare e ho spazio tiro a terza anche a velocità da ritiro della patente ma mi levo dai cabbassisi e faccio tutta la colonna... anche 7/8 mezzi... ma non taglio la strada a nessuno... e poi alla prima rotonda cerco di non mollare neppure del tutto il gas... talora sorpasso anche all'esterno... tutti bravi colo motorone sul dritto, ma alla prima sequenza di curve tutti a fare fischiare le gomme solo in frenata, mai in tenuta laterale... piloti da polistil...
 
pi_greco ha scritto:
Alosqualo ha scritto:
bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!
In montagna, ma montagna davvero, sono il primo a farmi da parte quandoho famiglia al copleto e carico e non voglio sballottare tutti, spesso solo i motociclisti ringraziano, però se un ha la polo 1.2 ha il diritto di andare a velocità codice, se tu pensi di avere più didritti solo perchè hai il macchinone, hai torto marcio, il CdS non prevede mezzi di serie A e B, e neppure le corse su strada...

mai detto di andare a 180 km/h sulla statale o mezzi di serie A o serie B.
Parlo di casi in cui con la macchina potresti andare ben piu veloce di un bilico a pieno carico che va a 60 Km/h su statale con limite di 90 per 40 km di fila, dove ci sono forse 10 punti dove poterlo passare (prova ad esempio a vedere Val Pusteria, Alto Adige). Se devo metterci 1,5 ore invece di 1 ora, mi girano un po i cabassisi (se non sbaglio li chiami cosi :D ). In quei casi, se hai le paranoie di tutto il mondo e non lo vuoi passare, hai tutto il diritto di stare dietro con la tua polo 1.2, ma almeno fai spazio per farmi arrivare sotto e poterlo io passare al prossimo rettone.

E il tutto senza voler fare ne il fenomeno, ne lo sbruffone. Si chiama semplicemente educazione stradale. Anche perché giá se mantenessero la distanza di sicurezza avrei lo spazio per rientrare dal sorpasso.
Invece si valutano i 60 Km/h come un fattore di sicurezza (chi corre e sorpassa a 100 km/h é un mentecatto!) ma poi stanno senza luci, a 3 metri da quello davanti, non mettono la freccia se si fermano, e magari li vedi armeggiare o rispondere al cellulare.

altri peggiori ancora sono quelli da "schiaccio sul rettone, poi in curva a 50 km/H", cosi fanno cmq colonna e per passarli devi bestermmiare in aramaico.

Non parliamo poi che il camionistra potrebbe vedere la coda di 40 vetture dietro e fermarsi ogni 30 minuti e far passare....oppure di notte usare gli abbaglianti in modo da facilitare a quelli dietro la visuale della strada per rendere il sorpasso piu sicuro....ma quello capisco che sarebbe chiedere troppo....guidano col cervello staccato e sono tutti atzi degli altri.

Forse il problema é che molti sono abiutati a guidare come nel tuo esempio: "li passo tutti 7 di fila e non mi butto in mezzo". Ma forse siete abituati alla pianura Padana. QUi se ne passi 2 a rettone ti é andata di lusso...e il prossimo rettone arriva fra 4/5/6 minuti, dove nel frattempo sei dietro a un camion a 55 all´ora, e dietro ad altre macchine, che fra l´altro magari ti riempiono il vetro di nevischio o pioggia tirata su dalla strada. Allora per favore, si usi il cervelletto, non lo vuoi/puoi/sai passare? fai spazio che io voglio/posso/so.
 
Alosqualo ha scritto:
Forse il problema é che molti sono abiutati a guidare come nel tuo esempio: "li passo tutti 7 di fila e non mi butto in mezzo". Ma forse siete abituati alla pianura Padana. QUi se ne passi 2 a rettone ti é andata di lusso...e il prossimo rettone arriva fra 4/5/6 minuti, dove nel frattempo sei dietro a un camion a 55 all´ora, e dietro ad altre macchine, che fra l´altro magari ti riempiono il vetro di nevischio o pioggia tirata su dalla strada. Allora per favore, si usi il cervelletto, non lo vuoi/puoi/sai passare? fai spazio che io voglio/posso/so.
Non credo di essere un problema, non ho neppure un incidente con colpa, e ho guidato per lavoro lungo tutta la penisola, isole e montagne comprese, il sorpasso sul rettifilo si prepara prima, ad esempio lasciando margine prima della rotatoriaper farla in scioltezza ed uscire con 30 km/h di velocità maggiore, la marcia giusta col motore in tiro e se non ci sono sopraggiungenti contromano giù tutto per i prossimi 100-200m, roba da arriivare a 120-140 prima della rotatoria... cose che faccio solo e senza passeggeri, ma anche senza avere mai rischiato nulla, ma quandop lo faccio poi non mi infilo in mezzo tra un veicolo e l'altro, salto la colonna per il lungo, oppure aspetto, meglio arrivare dopo che non arrivare o non fare arrivare qualcun altro, un fenomeno mi ha distrutto la volvo perchè era strafatta e pensava di avere i superpoteri, e so cosa vuol dire subire da chi è incosciente... che il diavolo se la porti... comunque ribadisco, provate a sorpassare all'esterno in rondeau... io ci riesco e senza tagliare la strada a nessuno...
 
pi_greco ha scritto:
Suby01 ha scritto:
Alosqualo ha scritto:
bhe, pero quando ti trovi su statale "di montagna", o cmq con curve, dove rettilinei per passare in sicurezza ne trovi uno ogni 2/3 minuti, e dietro al camion ungherese carico che va a 55 col limite dei 90 Km/h ci sono 3/4/5/6 macchine che non lo passano mai, neanche nel rettilineo vuoto, e vedi che neanche ci provano, allora fai spazio cat.zoo !
e sarà perche guidano col cappello, perché hanno 80 anni, perche la macchina ne ha 20, perche si sono comprati l´Audi col 1.2 :D , ma spostatevi!

Eh ma poi ti dicono che stanno appiccicati a quello davanti perchè altrimenti tu con il tuo sorpasso gli vai a inficiare la distanza di sicurezza :lol: :lol: :lol:
certo perchè il pirlotto che fail sorpassino di una macchina tappando il buco con quella davantipoi ti frena sul naso, io quando voglio sorpassare e ho spazio tiro a terza anche a velocità da ritiro della patente ma mi levo dai cabbassisi e faccio tutta la colonna... anche 7/8 mezzi... ma non taglio la strada a nessuno... e poi alla prima rotonda cerco di non mollare neppure del tutto il gas... talora sorpasso anche all'esterno... tutti bravi colo motorone sul dritto, ma alla prima sequenza di curve tutti a fare fischiare le gomme solo in frenata, mai in tenuta laterale... piloti da polistil...
7-8 macchine è difficile farle anche in statale che faccio io la mattina che ha rettilinei di 2-3 km causa traffico in senso opposto. Io continuo ad essere dell'idea che se non hai intenzione di sorpassare tanto vale non rompere gli zebedei a quelli che vogliono levarsi di torno la.colonna e quindi tenersi ad una bella.distanza da quello davanti
 
pi_greco ha scritto:
Alosqualo ha scritto:
Forse il problema é che molti sono abiutati a guidare come nel tuo esempio: "li passo tutti 7 di fila e non mi butto in mezzo". Ma forse siete abituati alla pianura Padana. QUi se ne passi 2 a rettone ti é andata di lusso...e il prossimo rettone arriva fra 4/5/6 minuti, dove nel frattempo sei dietro a un camion a 55 all´ora, e dietro ad altre macchine, che fra l´altro magari ti riempiono il vetro di nevischio o pioggia tirata su dalla strada. Allora per favore, si usi il cervelletto, non lo vuoi/puoi/sai passare? fai spazio che io voglio/posso/so.
Non credo di essere un problema, non ho neppure un incidente con colpa, e ho guidato per lavoro lungo tutta la penisola, isole e montagne comprese, il sorpasso sul rettifilo si prepara prima, ad esempio lasciando margine prima della rotatoriaper farla in scioltezza ed uscire con 30 km/h di velocità maggiore, la marcia giusta col motore in tiro e se non ci sono sopraggiungenti contromano giù tutto per i prossimi 100-200m, roba da arriivare a 120-140 prima della rotatoria... cose che faccio solo e senza passeggeri, ma anche senza avere mai rischiato nulla, ma quandop lo faccio poi non mi infilo in mezzo tra un veicolo e l'altro, salto la colonna per il lungo, oppure aspetto, meglio arrivare dopo che non arrivare o non fare arrivare qualcun altro, un fenomeno mi ha distrutto la volvo perchè era strafatta e pensava di avere i superpoteri, e so cosa vuol dire subire da chi è incosciente... che il diavolo se la porti... comunque ribadisco, provate a sorpassare all'esterno in rondeau... io ci riesco e senza tagliare la strada a nessuno...
Questo non fa che confermare quello che stiamo dicendo... che se chi non vuole sorpassare lasciasse spazio non ci sarebbe bisogno di sorpassare 7 macchine alla volta. Ovvio che se anche tu stai aspettando il momento buono non tieni 10 macchine di distanza
 
pi_greco ha scritto:
Alosqualo ha scritto:
Forse il problema é che molti sono abiutati a guidare come nel tuo esempio: "li passo tutti 7 di fila e non mi butto in mezzo". Ma forse siete abituati alla pianura Padana. QUi se ne passi 2 a rettone ti é andata di lusso...e il prossimo rettone arriva fra 4/5/6 minuti, dove nel frattempo sei dietro a un camion a 55 all´ora, e dietro ad altre macchine, che fra l´altro magari ti riempiono il vetro di nevischio o pioggia tirata su dalla strada. Allora per favore, si usi il cervelletto, non lo vuoi/puoi/sai passare? fai spazio che io voglio/posso/so.
Non credo di essere un problema, non ho neppure un incidente con colpa, e ho guidato per lavoro lungo tutta la penisola, isole e montagne comprese, il sorpasso sul rettifilo si prepara prima, ad esempio lasciando margine prima della rotatoriaper farla in scioltezza ed uscire con 30 km/h di velocità maggiore, la marcia giusta col motore in tiro e se non ci sono sopraggiungenti contromano giù tutto per i prossimi 100-200m, roba da arriivare a 120-140 prima della rotatoria... cose che faccio solo e senza passeggeri, ma anche senza avere mai rischiato nulla, ma quandop lo faccio poi non mi infilo in mezzo tra un veicolo e l'altro, salto la colonna per il lungo, oppure aspetto, meglio arrivare dopo che non arrivare o non fare arrivare qualcun altro, un fenomeno mi ha distrutto la volvo perchè era strafatta e pensava di avere i superpoteri, e so cosa vuol dire subire da chi è incosciente... che il diavolo se la porti... comunque ribadisco, provate a sorpassare all'esterno in rondeau... io ci riesco e senza tagliare la strada a nessuno...

Solo per chiarire, bada che non parlavo a te nel particolare, ma in generale. Ho scritto "si usi il cervelletto", e non "usa", proprio perche era un discorso che vale x gli utenti delle strada.

Come dice anche Suby, il tuo esempio della rotonda e rettone calza per questa sizuazione misto urbano/extraurbano: chi ha un minimo di coscienza di guida sa come e cosa fare per rendere un sorpasso piu veloce e sicuro.
Ma in strade statali montane non esistono rettilinei, rotonde, spazi, etc, arrivano 300 mt di rettilineo dopo 8 km di curve (e ti va bene se la strada la conosci, ma a volte scopri solo dietro la curva che c´é lo spazio per passare). Quel rettilineo, se non vuoi arrivare a destinazione con 1 ora di ritardo perche viaggi ad andatura camion carico di legname o camper versione "non voglio che mi si rovescino i piatti", é l´unico punto in cui puoi passare (se ti va bene che non arriva qualcuno in senso contrario): in questi casi, vedere 5 macchine dietro al camion, nessuno che lo passa, ma tutti appiccicati, mi fa girare i gioielli, perché se mi lasciassero spazio per rientrare potrei intanto almeno farmi sotto al camion aspettando il prossimo rettilineo! invece no: cappello in testa, Iphone in mano, distanze di sicurezza azzerate, luci spente, ma se gli suoni o gli fai i fari si incazzano pure....

vaaa bene! :twisted:
 
Scusate se rincalzo l'OT...

proprio stamani avevo una automotrice a tre assi più rimorchio a due, carico di materiali edilizi, mi tengo un po' di metri per lanciarmi per il sorpasso ed il baluba dietro decide dei venire a tappare il byuco impedendomi il sorpasso e poi si mette in mezzo cercando di sorpassare partendo da dietro al paraurti del rimorchio, inutile dire che per quasi dieci km non me lo sono potuto mangiare, a primo svincolo l'ho sorpassato, tappato e fatto sfilare da tutta la fila che arrivava dalla corsia di sorpasso, ha fatto tutta la tangenziale (10km) bloccato sulla corsia di destra, l'ho rivisto sfilare nello specchietto mentra avevo già "svincolato"...

tornando IT quando sei costretto nel serpentone che per i motovi più disparati si muove a singhiozzo o ad elstico, magari stamco dopo una giornata di lavoro di 12-14h, avere un cruise adattivo comporta un gran lavoro in meno, ovviamente abbinato con cambio automatico e frenata d'emergenza integrata, quando è libero guidare è un piacere, in colonna è una condanna...
 
Condivido che quando si è in colonna che viaggia ad elastico o a singhiozzo è quando più si apprezza il Cruise Control Adattivo.
In italia non l'ho ancora visto però all'estero sulle strade a grande traffico è sempre più diffuso un sistema a regolazione variabile dei limiti di velocità che in effetti riesce a eliminare l'andamento ad elastico che spesso osserviamo sulle nostre strade ad alto traffico nelle ore di punta.
 
Mi é capitato di usarlo in colonna (addirittura fino a far fermare la macchina da sola) ed é davvero molto rilassante.
Forse per essere perfetto dovrebbero inserire la possbilitá di variare la tipologia di accelerazione quando quello davanti accelera: a mio modo di vedere, spinge tropp per favorire un ripresa veloce, a discapito dei consumi.
Esempio, hai settato 140 km/h in autostrada, davanti a te trovi un furgone che viaggia a 110, e non puoi entrare subito in corsia di sorpasso perche é occupata: la macchina rallenta e arriva ai 110, mantendo la distanza di sicurezza. Quando peró metti la freccia per il sorpasso, per tornare ai 140 km/h, spinge come se il guidatore affondasse almeno a metá corsa del pedale, ovviamente gravando sui consumi. Si potrebbero inserire 2/3 step, in modo d fare "economico"-"normale"-"veloce".
 
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