Cruise control adattivo o autisti incapaci?

[Lukay]

....io comunque continuo a mantenere un certo grado di cautela.....

Quoto!

 

[arizona77]

Diciamo che male non fa....

E alla " peggio "
in quell' attimo che puo' capitare a tutti
di distrazione
Ti salva dal busso

Meglio una frenata in piu',
che in meno

 

[keyone]

....io comunque continuo a mantenere un certo grado di cautela.....

Comunque frenata di emergenza e cruise control adattivo funzionano ovviamente in modi piuttosto diversi . Sulla mia Chr il primo sistema non si avverte mai , a differenza che sulle tedesche . La X3 di un mio amico per esempio frena abbastanza spesso "da sola" , mentre nella mia solo sporadicamente si aziona il segnale di emergenza quando passo ad esempio un po' vicino ad un'auto ferma , ma non l'ho mai vista azionare il freno autonomamente , a differenza della Bmw di cui sopra.

Per contro il cruise control , come detto prima , mantiene attivamente la distanza di sicurezza , rallentando e anche frenando a seconda del traffico e anche fermandosi totalmente dietro alle code. Quindi , del cruise mi fido abbastanza , pur tenendo desta l'attenzione , mentre della frenata di emergenza no . E il video sembra darmi ragione...

 

[arizona77]

Quello sicuro....
Ogni auto ha un suo modo di applicare il sistema

 

[Bauscia]

bhe, la frenata di emergenza io non la considero un ausilio alla guida.
e' un dispositivo d'emergenza.
non ci si deve "fidare".
quando interviene, e' di solito troppo tardi, e' come gli airbag.
non si guida fidandosi che si gonfieranno

 

[keyone]

bhe, la frenata di emergenza io non la considero un ausilio alla guida.
e' un dispositivo d'emergenza.
non ci si deve "fidare".
quando interviene, e' di solito troppo tardi, e' come gli airbag.
non si guida fidandosi che si gonfieranno

Sì ovviamente la frenata di emergenza non è un ausilio alla guida , ma -appunto- un dispositivo di emergenza , a differenza del cruise control adattivo , che aumenta il confort e pure la sicurezza.

Il discorso è però sull'affidabilità della frenata di emergenza , che dal video postato da Agricolo , sembra alquanto messa in dubbio...

 

[Carloantonio70]

A volte comunque gli automatismi sono comodissimi ...

https://www.instagram.com/p/B0gn-Y9BHxR/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

... anche se in questo caso il tamponamento a catena sarebbe difficile evitarlo

 

[Carloantonio70]

errore

 

[RAV4AWDi]

Se TUTTI avessero (e usassero) l'ACC, il 90% delle code non si formerebbe.

Secondo me il vero problema sono quei testa di xxxxx che vanno a 80 -90 km/h in seconda corsia.... che gli venisse un colpo....

 

[Divergent]

Mi cospargo il capo di cenere (tanto nei capelli non si impiglia di sicuro....), ma anch'io per disinserire il cruise tocco il freno. Per un motivo semplicissimo: il tasto sul volante lo devo cercare, il pedale del freno no......

Ah, pensavo bastasse girare e sfilare la chiave d'accensione.

 

[arizona77]

bhe, la frenata di emergenza io non la considero un ausilio alla guida.
e' un dispositivo d'emergenza.
non ci si deve "fidare".
quando interviene, e' di solito troppo tardi, e' come gli airbag.
non si guida fidandosi che si gonfieranno

Direi
ahahahah

 

[arizona77]

Quoto!

Tutto si puo' rompere
ahahahahahahahahahahah

 

[bobo5656]

io ho il controllo non adattivo, e riesco ad usarlo solo quando percorro le autostrade in Svizzera (solo per lavoro) in Italia è quasi impossibile visto l'andatura a tiramolla che utilizza la maggior parte dei conducenti.
per quanto riguarda quelli che frenano senza apparente motivo ce ne sono parecchi come quelli che di notte usano le diurne senza rendersi conto che dietro ovviamente sono spente...mah

 

[arizona77]

Ancora
??

 

[tolo52meo_1]

io ho il controllo non adattivo, e riesco ad usarlo solo quando percorro le autostrade in Svizzera (solo per lavoro) in Italia è quasi impossibile visto l'andatura a tiramolla che utilizza la maggior parte dei conducenti.
per quanto riguarda quelli che frenano senza apparente motivo ce ne sono parecchi come quelli che di notte usano le diurne senza rendersi conto che dietro ovviamente sono spente...mah

In molte situazioni italiane anche il cruise control adattivo è fonte di fastidi e rischi, per cui, nonostante sia comodissimo, preferisco spegnerlo. Di notte, o in galleria, la totalità o quasi delle auto nuove dovrebbe avere l'accensione delle luci automatica, per cui anche quelle posteriori dovrebbe essere accesa. In tante cose, piccole e grandi, gli attuali sistemi migliorano la sicurezza, ma l'ultimo step è ( purtroppo)sempre nell'intelligenza di chi guida