<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-) | Page 18 | Il Forum di Quattroruote

Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-)

Devo sperimentare, comunque adesso sono 2.6 davanti e 2.5 dietro, il gommista mi ha consigliato di mettere 2.7 davanti perche' le strade dalle nostre parti tendono a mangiare i fianchi e queste kleber hanno di natura i fianchi molto morbidi. 2.7 per me e' sempre stato troppo e sbatacchia tutto. 2.6 e' il giusto compromesso di comodita', tanto spanciano subito a 2.7 e appena fara' caldo anche di piu'. Riconfermo il silenzio, allora forse e' vero quello che si legge delle Falken di fornitura..
Falken fa ottimi prodotti.
Marchio ingiustamente poco considerato dalle nostre parti.

Le avrei volute montare in più circostanze ma il mio gommista non è competitivo su queste e quindi ho sempre scelto altro.
Unica volte che le ho montate, ormai tanti anni fa, ebbero un ottimo risultato.
 
Un anno fa, dopo i primi sei mesi dall'acquisto, la mia media complessiva era di 7,5 litri ogni 100 chilometri.

In questi ultimi 12 mesi, un po' alla volta mia la media è migliorata... 7,4, 7,3, ...erano circa tre mesi che la media era a 7,1

Sabato scorso ho raggiunto i 18.000 km percorsi e mentre tornavo a casa dopo una scarpinata in collina, il display ha ratificato la nuova cifra: 7,0 :emoji_thumbsup:
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La mia ne ha oltre 103, di cui 23 miei... la mia media è 6.9... direi che andiamo bene.
 
Per me sono ottime. Non ho le "Suv" ma devo dire che si sono comportate bene durante tutto l'anno. Vere 4stagioni che non fanno rimpiangere le Michelin di cui sono sorelle e con prestazioni assolutamente simili ad un costo decisamente più accessibile.
Sono ottime ! Ieri con mio figlio ci siamo divertiti ad affrontare una rotonda in allegria con asfalto bagnato e la macchina non ha battuto ciglio, mentre gli altri dietro rallentavano da matti. Almeno ogni tanto questa macchina mi fa divertire !
 
Un anno fa, dopo i primi sei mesi dall'acquisto, la mia media complessiva era di 7,5 litri ogni 100 chilometri.

In questi ultimi 12 mesi, un po' alla volta mia la media è migliorata... 7,4, 7,3, ...erano circa tre mesi che la media era a 7,1

Sabato scorso ho raggiunto i 18.000 km percorsi e mentre tornavo a casa dopo una scarpinata in collina, il display ha ratificato la nuova cifra: 7,0 :emoji_thumbsup:
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E pensare che la vorrei vendere solo perche' ho una media generale di 6.5....
 
A proposito di gomme... le PS4 SUV sono noiose, anche prendendo a 70 svolte secche (strada vicinale da max 50 in assoluta solitudine), non riesco a farle fischiare, fischia solo l'anticollisione che pensa io voglia andare per la tangente... devo provare ad alzare un po'... se non mi leggerete più, saprete perché...
 
Vedo che visualizzi la temperatura olio, a quale valore sei arrivato al max?
Boh? Mi pare appena sopra i 100 quand'ero in salite impegnative ma ammetto che gli dò un'occhiata ogni tanto... non ci faccio molta attenzione :emoji_disappointed_relieved:

Cmq confermo che in curva è uno spettacolo. Mi diverto un sacco a buttarmi dentro e staccare chi ho dietro e magari mi ha raggiunto perchè io rispettavo di più i limiti... ma poi in tre tornanti l'ho già perso, soprattutto poi se la strada è bagnata. La cosa che mi colpisce di più, ancora dopo un anno e mezzo e 18.000 km, è il poco rollìo nonostante la considerevole altezza da terra. Per me questa macchina è davvero divertente e sicura.

Poi, sinceramente: quando l'ho comprata pensavo di fare, con una 2.0 automatica a benzina integrale permanente 10-12 chilometri con un litro, non avrei mai pensato di stare oltre i 14 :emoji_sunglasses:
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Boh? Mi pare appena sopra i 100 quand'ero in salite impegnative ma ammetto che gli dò un'occhiata ogni tanto... non ci faccio molta attenzione :emoji_disappointed_relieved:
Io ci bado abbastanza, ma, al massimo con clima torrido, autostrada, clima a manetta, sono arrivato a 99⁰C, non ho ancora avuto la possibilità di fare un passo sufficientemente impegnativo. In genere fatica a raggiungere i 90⁰C, raramente li supera e per poco. Peccato, perché si sente il motore più efficiente se l'olio è caldo, più fluido ed efficiente.
Poi, sinceramente: quando l'ho comprata pensavo di fare, con una 2.0 automatica a benzina integrale permanente 10-12 chilometri con un litro, non avrei mai pensato di stare oltre i 14 :emoji_sunglasses:
Col 2.5 ho consumi piuttosto variabili, come detto sopra, scendono sensibilmente a motore caldo (e gomme più in tensione). Poi, col GPL, le proporzioni con la benzina sono variabili stagionalmente.
Apprissimativamente sto a 80litri di GPL e 10 di SP100RON ogni 1000km, coi prezzi attuali, sotto 80€ per 1000km, meglio che a gasolio con la legacy in condizioni ottimali. Molto meglio coi tragitti attuali.
 
Boh? Mi pare appena sopra i 100 quand'ero in salite impegnative ma ammetto che gli dò un'occhiata ogni tanto... non ci faccio molta attenzione :emoji_disappointed_relieved:

Cmq confermo che in curva è uno spettacolo. Mi diverto un sacco a buttarmi dentro e staccare chi ho dietro e magari mi ha raggiunto perchè io rispettavo di più i limiti... ma poi in tre tornanti l'ho già perso, soprattutto poi se la strada è bagnata. La cosa che mi colpisce di più, ancora dopo un anno e mezzo e 18.000 km, è il poco rollìo nonostante la considerevole altezza da terra. Per me questa macchina è davvero divertente e sicura.

Poi, sinceramente: quando l'ho comprata pensavo di fare, con una 2.0 automatica a benzina integrale permanente 10-12 chilometri con un litro, non avrei mai pensato di stare oltre i 14 :emoji_sunglasses:
Piu' che altro come mai aria condizionata con 19 gradi :emoji_anguished::emoji_anguished::emoji_anguished: ? Ti credo che ti consuma come un aereo...

Confermo che quando l'olio fa l'occhiolino ai 90 e oltre gradi il motore gira molto meglio. Ma succede molto raramente.
 
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