Scegliere auto per extraurbano

[Yaris Mille]

Anche volessi scegliere un motore termico mild hybrid , la buona notizia è che quasi tutti i modelli in vendita oggi in extraurbano a velocità da codice hanno consumi moderati. Per dirne una , una bella Nissan Qashqai 1.4 turbo consuma molto in urbano ma in extraurbano riesce a strappare medie intorno ai 18km/l.
Anche qualcosa di più.

 

[Yaris Mille]

sono meno di 20

ok .
Ma la macchina la usa solo per quello?
C'è un auto dedicata per altro?
Se un auto parte che ha già 20.000 fissi , come calcolato anche io, poi magari ce ne metto altri 5000 per fare le cose che si fanno durante l'anno con la macchina di famiglia.
Ho ragionato così , è un ipotesi.
Possibilissimo sia sbagliata.

 

[pilistation]

secondo me per quelle percorrenze, considerando anche il tipo, il consumo poi non è determinante, a parte casi eclatanti, se lo si vuole far diventare importante allora deve rientrare in un discorso di bilancio economico che contempla costo d'acquisto , manutenzione e rivendibilità della vettura stessa.
Quindi se ci si ferma solo al costo basta farsi indicativamente 2 conti considerando tutte le variabili del caso

concordo, va fatto un piano di quanti anni si vuole tenere l'auto

Io farei così:
15 anni ipotizzando rogne o vincoli legali mi sembra una stima abbastanza probabile.

Prezzo di acquisto - ipotesi valore di rivendita nel 2041
assicurazione x 15 anni
tasse x 15 anni
manutenzione ordinaria x 15 anni
costo rifornimento per i km ipotizzati in 15 anni

Calcolato questo TCO si valuta meglio l'esborso totale per ogni auto a cui si è interessati.

I calcoli assicurazione e rifornimento, anche se con l'inflazione nei prossimi 15 anni saranno probabilmente il 30-40% in più di oggi, vanno pari per tutte le tipologie di alimentazione, quindi la differenza di TCO sarà abbastanza allineata

 

[Temugin73]

.
Per me una full hybrid è la scelta ideale per quel tipo di percorso, come fruibilità, come anche una BEV in caso di ricarica casalinga. Nel primo caso si dovranno ammortizzare costi iniziali e tagliandi, nel secondo caso costi iniziali a volte anche più alti.
I conti al centesimo si fanno ipotizzando quanto si terrà l'auto, ma bisogna anche seguire i propri gusti.
Con queste due tipologie di auto scoprirai un altro livello nel comfort di guida, a mio avviso.
Provarle è la via.

 

[antoniobbb]

Cmq, in famiglia abbiamo altra auto a benzina. Questa la userei esclusivamente per andare a lavoro con le percorrenze in precedenza indicate.

Comprendo quindi che essendo la seconda auto, si potrebbe scegliere una BEV: ma c'è cmq qualcuno che usa una BEV da qualche anno per percorrere 20.000km/anno?

 

[SUB3.0]

secondo me per quelle percorrenze, considerando anche il tipo, il consumo poi non è determinante, a parte casi eclatanti, se lo si vuole far diventare importante allora deve rientrare in un discorso di bilancio economico che contempla costo d'acquisto , manutenzione e rivendibilità della vettura stessa.
Quindi se ci si ferma solo al costo basta farsi indicativamente 2 conti considerando tutte le variabili del caso

allora diventa la scelta di un'auto marca/modello.

la domanda era esclusivamente al tipo di alimentazione per un determinato e specifico utilizzo.

altrimenti sono necessarie tutta una serie di informazioni e anche eventuali preferenze da cui partire

 

[SUB3.0]

Cmq, in famiglia abbiamo altra auto a benzina. Questa la userei esclusivamente per andare a lavoro con le percorrenze in precedenza indicate.

ecco...appunto...
quello che dicevo sopra

 

[pilistation]

Cmq, in famiglia abbiamo altra auto a benzina. Questa la userei esclusivamente per andare a lavoro con le percorrenze in precedenza indicate.

Comprendo quindi che essendo la seconda auto, si potrebbe scegliere una BEV: ma c'è cmq qualcuno che usa una BEV da qualche anno per percorrere 20.000km/anno?

La mia ha 5 anni e sono a 85000km, ma non voglio pubblicizzarla troppo, meno elettriche ci sono in giro e più resta esclusiva.

Poi un conto è farli in Tesla, un altro con una Spring

 

[ALGEPA]

allora diventa la scelta di un'auto marca/modello.

la domanda era esclusivamente al tipo di alimentazione per un determinato e specifico utilizzo.

altrimenti sono necessarie tutta una serie di informazioni e anche eventuali preferenze da cui partire

secondo me anche il tipo di alimentazione non può prescindere troppo dal modello specifico, Hev o Mhev , per dirne una , ce ne sono di diversi tipi e con rese differenti, si può parlare in modo generico ma resta secondo me troppo aleatoria come discussione

 

[alex.79]

Vedo che nessuno ha suggerito il gpl, per quel tipo di percorrenze dovrebbe essere l'alimentazione più economica in assoluto. Poi certo anche una full hybrid sarebbe un'ottima soluzione, oppure una Bev se, come già detto da altri, esiste la possibilità di ricarica casalinga

 

[Kentauros]

Vedo che nessuno ha suggerito il gpl

Io, al'inizio del tread

 

[ALGEPA]

Vedo che nessuno ha suggerito il gpl, per quel tipo di percorrenze dovrebbe essere l'alimentazione più economica in assoluto. Poi certo anche una full hybrid sarebbe un'ottima soluzione, oppure una Bev se, come già detto da altri, esiste la possibilità di ricarica casalinga

Quella è una tipologia di percorrenza ideale , secondo me ci va bene qualsiasi alimentazione, anche se prendi una termica alla fine avrebbe buone percorrenze, per questo dico che se si ferma ai costi verificasse un poco tutto

 

[Yaris Mille]

ecco delimitato meglio il perimetro di utilizzo e le auto a disposizione si può fare un analisi più accurata.
Per me le scelte sono due , EV se si punta al massimo risparmio possibile oppure una mild hybrid che comunque solitamente in extraurbano danno buonissimi risultati per i consumi.
Senza chiudere la porta ad altre soluzioni
anche i full hybrid possono essere della partita ma a patto di confrontare i costi inerenti la manutenzione perche' i 4-5 km/l che ci possono essere di differenza nei consumi rischiano di essere mangiati dai maggiori costi di manutenzione.
Non l'hai menzionato , come detto da altri , anche il GPL ti porterebbe risparmi interessanti alcune case lo offrono come motorizzazione.
Per fare quel percorso tipo alla fine vanno tutte bene , la scelta finale dipende dalle tue esigenze personali.

 

[Temugin73]

Cmq, in famiglia abbiamo altra auto a benzina. Questa la userei esclusivamente per andare a lavoro con le percorrenze in precedenza indicate.

Comprendo quindi che essendo la seconda auto, si potrebbe scegliere una BEV: ma c'è cmq qualcuno che usa una BEV da qualche anno per percorrere 20.000km/anno?

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Rileggendo questo, se puoi caricare a casa ti indirizzerei direttamente su una BEV.
Una Cupra o una ID.Polo in offerta, secondo i periodi, non dovrebbe essere difficile trovarle con il taglio grande di batteria ed un prezzo "conveniente"... ma se trovi l'offerta, anche le Renault 5 sono dei bei acquisti.