consumo Yeti 1400

[lucanat]

concordo con Miranda, inoltre se si percorrono pochi km all'anno - io non arrivo a 10/12 mila - non penso che il diesel sia una scelta conveniente. E poi, lasciatemelo dire, io che vengo da macchine tutte a gasolio (eccetto una VW Polo 1.4 16V Air 101cv del 1997), la silenziosità e il confort del motore a benzina sono veramente un piacere.

 

[miranda453]

concordo con Miranda, inoltre se si percorrono pochi km all'anno - io non arrivo a 10/12 mila - non penso che il diesel sia una scelta conveniente. E poi, lasciatemelo dire, io che vengo da macchine tutte a gasolio (eccetto una VW Polo 1.4 16V Air 101cv del 1997), la silenziosità e il confort del motore a benzina sono veramente un piacere.

Ricordo bene quel motore, lo avevo sulla Fabia del duemila.
Un " polmone " tremendo, coppia a 4400 giri, sempre a scalare ma ad alti giri sembrava un missile

 

[RobyA112]

per chi vuol consumar meno ci sono i turbo diesel .......
come sempre .....

Certo ma il problema e' che c'e' anche il filtro antiparticolato per cui per acquistare un td oggi bisogna mettere in conto il costo maggiore, l'assicurazione e l'effettiva necessita' di un motore fatto per chi di strada ne percorre.
Nel mio caso e' evidente che ho una macchina che consuma ( Octavia vrs tfsi 200 cv ) e certamente risparmierei con un td di cavalleria simile ( Octavia vrs td 170 cv ) ma poche volte la uso da diesel.
In settimana faccio 3-4-5 km per andare al lavoro ed e' risaputo che il filtro tende ad intasarsi su brevi percorrenze.
Chi lo utilizza a quel modo frequentemente ha anche il problema dell'aumento del livello dell'olio motore inqueinato dal gasolio trafilato per le rigenerazioni.
Con cio' non e' che mi lamento, sapevo bene che avrebbe consumato abbastanza.

Beh anch'io ho la tua stessa vettura Miranda, ma non la trovo così assetata: nel traffico normale ci faccio una media degli 11,5/12 km/l. Ma ultimamente che la sto usando anche in autostrada, arrivo tranquillamente ai 13 km/l. Ovvio che se mi faccio prendere la mano (o meglio il piede), le cose cambiano. Su dei passi dolomitici mi è capitato di di viaggiare a 4/5 km/l, ma non dico come andavo però.

 

[miranda453]

per chi vuol consumar meno ci sono i turbo diesel .......
come sempre .....

Certo ma il problema e' che c'e' anche il filtro antiparticolato per cui per acquistare un td oggi bisogna mettere in conto il costo maggiore, l'assicurazione e l'effettiva necessita' di un motore fatto per chi di strada ne percorre.
Nel mio caso e' evidente che ho una macchina che consuma ( Octavia vrs tfsi 200 cv ) e certamente risparmierei con un td di cavalleria simile ( Octavia vrs td 170 cv ) ma poche volte la uso da diesel.
In settimana faccio 3-4-5 km per andare al lavoro ed e' risaputo che il filtro tende ad intasarsi su brevi percorrenze.
Chi lo utilizza a quel modo frequentemente ha anche il problema dell'aumento del livello dell'olio motore inqueinato dal gasolio trafilato per le rigenerazioni.
Con cio' non e' che mi lamento, sapevo bene che avrebbe consumato abbastanza.

Beh anch'io ho la tua stessa vettura Miranda, ma non la trovo così assetata: nel traffico normale ci faccio una media degli 11,5/12 km/l. Ma ultimamente che la sto usando anche in autostrada, arrivo tranquillamente ai 13 km/l. Ovvio che se mi faccio prendere la mano (o meglio il piede), le cose cambiano. Su dei passi dolomitici mi è capitato di di viaggiare a 4/5 km/l, ma non dico come andavo però.

Traffico normale ?
Cosa intendi ?
Nel traffico cittadino non si puo' superare i 7 - 8 km/l con tutti gli stop and go ma dipende dalla citta'.
In autostrada arrivo anche io ai 13 se non supero i 130 km/h.
In statale consuma ancora meno.
Ai 110 km/h su 250 km di autostrada mi ha fatto i 15,5 km/l, non avevo fretta

 

[RobyA112]

per chi vuol consumar meno ci sono i turbo diesel .......
come sempre .....

Certo ma il problema e' che c'e' anche il filtro antiparticolato per cui per acquistare un td oggi bisogna mettere in conto il costo maggiore, l'assicurazione e l'effettiva necessita' di un motore fatto per chi di strada ne percorre.
Nel mio caso e' evidente che ho una macchina che consuma ( Octavia vrs tfsi 200 cv ) e certamente risparmierei con un td di cavalleria simile ( Octavia vrs td 170 cv ) ma poche volte la uso da diesel.
In settimana faccio 3-4-5 km per andare al lavoro ed e' risaputo che il filtro tende ad intasarsi su brevi percorrenze.
Chi lo utilizza a quel modo frequentemente ha anche il problema dell'aumento del livello dell'olio motore inqueinato dal gasolio trafilato per le rigenerazioni.
Con cio' non e' che mi lamento, sapevo bene che avrebbe consumato abbastanza.

Beh anch'io ho la tua stessa vettura Miranda, ma non la trovo così assetata: nel traffico normale ci faccio una media degli 11,5/12 km/l. Ma ultimamente che la sto usando anche in autostrada, arrivo tranquillamente ai 13 km/l. Ovvio che se mi faccio prendere la mano (o meglio il piede), le cose cambiano. Su dei passi dolomitici mi è capitato di di viaggiare a 4/5 km/l, ma non dico come andavo però.

Traffico normale ?
Cosa intendi ?
Nel traffico cittadino non si puo' superare i 7 - 8 km/l con tutti gli stop and go ma dipende dalla citta'.
In autostrada arrivo anche io ai 13 se non supero i 130 km/h.
In statale consuma ancora meno.
Ai 110 km/h su 250 km di autostrada mi ha fatto i 15,5 km/l, non avevo fretta

A110 in autostrada daVarese a Milano arriva a fare i 17; io la città (Varese) l'attraverso alle 6.40 /6.50 e ci metto 5 minuti a quell'ora. Al ritorno da Milano ci metto mezz'ora per attraversarla e tutto il traffico è molto più caotico. L'insieme di tutto ciò per me è il traffico normale.

 

[RobyA112]

per chi vuol consumar meno ci sono i turbo diesel .......
come sempre .....

Certo ma il problema e' che c'e' anche il filtro antiparticolato per cui per acquistare un td oggi bisogna mettere in conto il costo maggiore, l'assicurazione e l'effettiva necessita' di un motore fatto per chi di strada ne percorre.
Nel mio caso e' evidente che ho una macchina che consuma ( Octavia vrs tfsi 200 cv ) e certamente risparmierei con un td di cavalleria simile ( Octavia vrs td 170 cv ) ma poche volte la uso da diesel.
In settimana faccio 3-4-5 km per andare al lavoro ed e' risaputo che il filtro tende ad intasarsi su brevi percorrenze.
Chi lo utilizza a quel modo frequentemente ha anche il problema dell'aumento del livello dell'olio motore inqueinato dal gasolio trafilato per le rigenerazioni.
Con cio' non e' che mi lamento, sapevo bene che avrebbe consumato abbastanza.

Beh anch'io ho la tua stessa vettura Miranda, ma non la trovo così assetata: nel traffico normale ci faccio una media degli 11,5/12 km/l. Ma ultimamente che la sto usando anche in autostrada, arrivo tranquillamente ai 13 km/l. Ovvio che se mi faccio prendere la mano (o meglio il piede), le cose cambiano. Su dei passi dolomitici mi è capitato di di viaggiare a 4/5 km/l, ma non dico come andavo però.

Traffico normale ?
Cosa intendi ?
Nel traffico cittadino non si puo' superare i 7 - 8 km/l con tutti gli stop and go ma dipende dalla citta'.
In autostrada arrivo anche io ai 13 se non supero i 130 km/h.
In statale consuma ancora meno.
Ai 110 km/h su 250 km di autostrada mi ha fatto i 15,5 km/l, non avevo fretta

A110 in autostrada daVarese a Milano arriva a fare i 17; io la città (Varese) l'attraverso alle 6.40 /6.50 e ci metto 5 minuti a quell'ora. Al ritorno da Milano ci metto mezz'ora per attraversarla e tutto il traffico è molto più caotico. L'insieme di tutto ciò per me è il traffico normale.

Dimenticavo di dire però che, dopo pochi mesi dall'acquisto, le ho fatto rimappare la centralina, cosa che oltre agli indubbi vantaggi nell'elasticità di marcia, ha portato anche benefici sui consumi.

 

[ciupa09]

buona giornata a tutti,
Ho impostato questa discussione solo ed esclusivamente perchè di questa cilindrata non ho sentito parlare molto e, ci tenevo a sapere le impressioni di chi ne è possessore come me.
Per i consumi non mi lamento (se volevo consumare di meno prendevo un diesel)..
Con l'occasione del mini tagliando dei 1500 KM (GRATIS) il responsbile dell'officina mi ha detto che dovevo spingere un pò di più l'auto in quanto ha sentito il motore un pelino legato.
Ho subito colto la palla al balzo ed ho iniziato a divertirmi.
Concludo col dirvi che il tetto panoramico è una figata.
Buona giornata a tutti.

 

[rosberg]

Beh, avresti dovuto rispondergli che l'auto ha 1500 Km ed è ovvio che sia legato. Infatti dopo questa soglia è bene spingere un po' ma non prima. Hai fatto bene secondo me.

 

[RobyA112]

A me hanno sempre insegnato (non in concessionario) che il miglior rodaggio è una bella scavallata in autostrada: l'ho sempre fatto e ne sono rimasto soddisfatto. Non ho mai avuto macchine legate, anzi...

 

[manuel46]

A me hanno sempre insegnato (non in concessionario) che il miglior rodaggio è una bella scavallata in autostrada: l'ho sempre fatto e ne sono rimasto soddisfatto. Non ho mai avuto macchine legate, anzi...

Non passiamo da un estremità all'altra, il rodaggio migliore è il variare frequentemente la velocità (intesa sia come giri motore, quindi uso normale, sia come velocità effettiva)
l'andare in autostrada a velocità costante e oltre un tot numero di giri consigliato nel rodaggio, non è il massimo, diciamo che al giorno d'oggi, grazie ai materiali + raffinati e alle tolleranze + precise e un po' di prerodaggio, rischi non se ne corrono, a meno di mettersi a fare il pazzo!

 

[santiberti]

a me pare impossibile con un 1400 benzina in autostrada con un frontale del genere si possano fare 15 km/lt.

 

[ogurek]

io ho il 1.4 TSI Twincharger 160 abbinato al DSG sulla Golf.
faccio prevalentemente extraurbano scorrevole e città senza traffico
da pieno a pieno mi fa circa i 15km/litro, senza far tanto caso ad andare leggeri...ogni tanto bisogna fargli fare una sgroppata a 'sti cavalli

a breve farò un lungo viaggio (3000 km, con il costo della benzina sono già mi sto intristendo... :evil: ) e farò un controllo accurato sui consumi.
ciao

sono nel mezzo del lungo viaggio e riporto i valori di consumo rilevati&gt

1500 km italia-mar baltico, inclusi quasi 1000km di autostrada in germania.
e qui sono stato veramente stupito dei consumi&gt
primo tratto da torino fino in austria (bregenz) consumo rilevato da pieno a pieno 14,3 km/l, rispettando sempre i limiti di velocita', che in svizzera sono un po' piu' bassi che da noi.
secondo tratto da bregenz a berlino, consumo rilevato sempre da pieno a pieno 12,5 km/l...e qui pero' mi sono fatto una bella sparata, sempre sopra i 160, puntate oltre i 200, decelerazioni a 120 nei tratti limitati e poi di nuovo 170-180...

chiaramente la sezione frontale della Yeti, se poi e' anche 4x4 e quindi piu' pesante e piu' attriti, penalizza i consumi alle andature oltre i 120 km/h...

detto cio' sono ultracontento della Yeti 4x4 140 che spesso rubo a mio padre :twisted:

 

[ciupa09]

Buon giorno santiberti,
Prova come ho fatto io:
100 KM percorsi in 6° ai 90 KM orari ( ti dirò di più avevo anche il clima acceso).
Cosa che naturalmente non farò più in quanto per mia ignoranza ho guidato cosi per i primi i 1500 KM.
Leggendo altre discussioni in merito a rumorini strani derivati dalla plancia,tetto panoramico ecc.... per il momento (fortunatamente) il nulla più totale.
L'unico incomnveniente è stata la lacerazione dello pneumatico anteriore DX (250 ? per la sua sostituzione).
La giustificazione del gommista è stata che il pneumatico da 17 e ribassato costa caro.(è fatto di gomma o di platino sto pneumatico?).
Cosa non pratica per me è il tergi automatico perchè quando piove a vettura ferma (semaforo) sono attivi solo ad intermittenza creando cosi una visuale parziale..
Per tutto il resto e, per il momento l'auto risulta conforme alle mie aspettative e la ricomprerei.
Buona giornata a tutti.

 

[lukkinen]

Buon giorno santiberti,
Prova come ho fatto io:
100 KM percorsi in 6° ai 90 KM orari ( ti dirò di più avevo anche il clima acceso).
Cosa che naturalmente non farò più in quanto per mia ignoranza ho guidato cosi per i primi i 1500 KM.
Leggendo altre discussioni in merito a rumorini strani derivati dalla plancia,tetto panoramico ecc.... per il momento (fortunatamente) il nulla più totale.
L'unico incomnveniente è stata la lacerazione dello pneumatico anteriore DX (250 ? per la sua sostituzione).
La giustificazione del gommista è stata che il pneumatico da 17 e ribassato costa caro.(è fatto di gomma o di platino sto pneumatico?).
Cosa non pratica per me è il tergi automatico perchè quando piove a vettura ferma (semaforo) sono attivi solo ad intermittenza creando cosi una visuale parziale..
Per tutto il resto e, per il momento l'auto risulta conforme alle mie aspettative e la ricomprerei.
Buona giornata a tutti.

chi si è lamentato dei rumori del tetto? a me sembra perfetto, sarà per il vento che sentono? si quello fa rumore!
il tergicristallo ha un regolatore di sensibilità, taralo al massimo e vedrai che terge più spesso anche se ci piscia una formica :lol:

 

[ciupa09]

quella della formica mi è piaciuta molto,
certo che ho tarato al massimo il selettore ma a vettura ferma continua con l'ittermitenza. ma questo non è grave.
Per il rumorino del tetto qualcuno si è lamentato e non parlava del vento.
Fortunatamente come già detto a me non fa nessun rumore anzi il tetto è veramente un opt fantastico.
ciao e buona giornata.