consumi reali 500 1.2 vs 1.3Mj

[autofede2009]

per chi è interessato, ho avuto per un paio di mesi a noleggio una 500 1.2 benzina 69cv...

con uso prevalentemente cittadino (Roma) e senza nessun accortezza particolare nella guida... i consumi del trip computer (più o meno equivalenti a quelli reali) sono sempre stati di 13.5-14 km/l...

da qualche settimana ho una 1.3Mj 75cv DPF...

stessi percorsi, stessa poca accortezza nel limitare i consumi... la media è di 17-17.5km/l...

sono circa un 25-30% in meno... calcolando la differenza, pur poca che sia, del prezzo alla pompa... ci si possono fare 2 conti sulla convenienza di una o l'altra secondo i chilometri che si fanno durante l'anno e rispetto alla differenza di listino tra le due motorizzazioni...

c'è inoltre da dire che il piccolo 1.3Mj è decisamente più piacevole da guidare grazie alla maggior coppia che rende la ripresa molto più pronta...

 

[kanarino]

per chi è interessato, ho avuto per un paio di mesi a noleggio una 500 1.2 benzina 69cv...

con uso prevalentemente cittadino (Roma) e senza nessun accortezza particolare nella guida... i consumi del trip computer (più o meno equivalenti a quelli reali) sono sempre stati di 13.5-14 km/l...

da qualche settimana ho una 1.3Mj 75cv DPF...

stessi percorsi, stessa poca accortezza nel limitare i consumi... la media è di 17-17.5km/l...

sono circa un 25-30% in meno... calcolando la differenza, pur poca che sia, del prezzo alla pompa... ci si possono fare 2 conti sulla convenienza di una o l'altra secondo i chilometri che si fanno durante l'anno e rispetto alla differenza di listino tra le due motorizzazioni...

c'è inoltre da dire che il piccolo 1.3Mj è decisamente più piacevole da guidare grazie alla maggior coppia che rende la ripresa molto più pronta...

Molto interessante il tuo confronto....la pecca del 1.3 mjt in un uso esclusivamente cittadino è proprio il dpf che contamina l'olio motore col gasolio...per caso hai avuto modo di controllare il livello dell'olio sul mjt?

 

[conan2001]

per chi è interessato, ho avuto per un paio di mesi a noleggio una 500 1.2 benzina 69cv...

con uso prevalentemente cittadino (Roma) e senza nessun accortezza particolare nella guida... i consumi del trip computer (più o meno equivalenti a quelli reali) sono sempre stati di 13.5-14 km/l...

da qualche settimana ho una 1.3Mj 75cv DPF...

stessi percorsi, stessa poca accortezza nel limitare i consumi... la media è di 17-17.5km/l...

sono circa un 25-30% in meno... calcolando la differenza, pur poca che sia, del prezzo alla pompa... ci si possono fare 2 conti sulla convenienza di una o l'altra secondo i chilometri che si fanno durante l'anno e rispetto alla differenza di listino tra le due motorizzazioni...

c'è inoltre da dire che il piccolo 1.3Mj è decisamente più piacevole da guidare grazie alla maggior coppia che rende la ripresa molto più pronta...

Molto interessante il tuo confronto....la pecca del 1.3 mjt in un uso esclusivamente cittadino è proprio il dpf che contamina l'olio motore col gasolio...per caso hai avuto modo di controllare il livello dell'olio sul mjt?

a parte il dpf sono quasi gli stessi consumi che ho con la panda della moglie, che però è il 60cv .
quello che mi lascia pensare è il mj, consuma più della mia scenic che ha un volgare 1.5 100cv.
ovviamente sugli stessi percorsi.

 

[kanarino]

a parte il dpf sono quasi gli stessi consumi che ho con la panda della moglie, che però è il 60cv .
quello che mi lascia pensare è il mj, consuma più della mia scenic che ha un volgare 1.5 100cv.
ovviamente sugli stessi percorsi.

Adesso che me l'hai detto corro subito a comprarmi la Scenic....poi immagino cha la Twingo 1.5 dci faccia 30 km/l in urbano vero? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[stratoszero]

a parte il dpf sono quasi gli stessi consumi che ho con la panda della moglie, che però è il 60cv .
quello che mi lascia pensare è il mj, consuma più della mia scenic che ha un volgare 1.5 100cv.
ovviamente sugli stessi percorsi.

A me invece viene da pensare che il nostro amico picchia davvero sull'acceleratore, perchè non è facile fare meno di 20 km/l con il 1.3 mjt 75 cv...

 

[ilSagittario]

per chi è interessato, ho avuto per un paio di mesi a noleggio una 500 1.2 benzina 69cv...

con uso prevalentemente cittadino (Roma) e senza nessun accortezza particolare nella guida... i consumi del trip computer (più o meno equivalenti a quelli reali) sono sempre stati di 13.5-14 km/l...

da qualche settimana ho una 1.3Mj 75cv DPF...

stessi percorsi, stessa poca accortezza nel limitare i consumi... la media è di 17-17.5km/l...

sono circa un 25-30% in meno... calcolando la differenza, pur poca che sia, del prezzo alla pompa... ci si possono fare 2 conti sulla convenienza di una o l'altra secondo i chilometri che si fanno durante l'anno e rispetto alla differenza di listino tra le due motorizzazioni...

c'è inoltre da dire che il piccolo 1.3Mj è decisamente più piacevole da guidare grazie alla maggior coppia che rende la ripresa molto più pronta...

Ci sono 2.000 euro da ammortizzare ..... devi vivere in macchina per iniziare a guadagnarci

Per l'uso cittadino benza tutta la vita.

 

[kanarino]

Ci sono 2.000 euro da ammortizzare ..... devi vivere in macchina per iniziare a guadagnarci

Per l'uso cittadino benza tutta la vita.

Infatti il diesel conviene per chi fa minimo 25.000 km l'anno, sotto questo chilometraggio meglio il benzina.

 

[modus72]

Ci sono 2.000 euro da ammortizzare ..... devi vivere in macchina per iniziare a guadagnarci

Per l'uso cittadino benza tutta la vita.

Posta in termini economici sì... Solo che il diesel è ben diverso anche come erogazione e piacere di guida, quindi la differenza di prezzo si può giustificare anche da quel lato lì, esattamente come si giustificherebbe il 1.4 16v rispetto al 1.2 8v.

 

[modus72]

A me invece viene da pensare che il nostro amico picchia davvero sull'acceleratore, perchè non è facile fare meno di 20 km/l con il 1.3 mjt 75 cv...

La media di Spritmonitor per la 500 mj 75cv è di 20,35km/l, presa su 29 mezzi e 620000km totali.
16,1 km/l per le scenic attorno ai 100-110cv, ma ci sono dentro anche i vecchi 1.9 a pompa rotativa.

 

[ilSagittario]

Ci sono 2.000 euro da ammortizzare ..... devi vivere in macchina per iniziare a guadagnarci

Per l'uso cittadino benza tutta la vita.

Posta in termini economici sì... Solo che il diesel è ben diverso anche come erogazione e piacere di guida, quindi la differenza di prezzo si può giustificare anche da quel lato lì, esattamente come si giustificherebbe il 1.4 16v rispetto al 1.2 8v.

Nel traffico delle grandi città il piacere di guida va a farsi benedire ...... presumo che gli ingranaggi di prima è seconda siano da buttare, quello della terza appena usurato glio altri pari al nuovo

 

[giuliogiulio84]

a parte il dpf sono quasi gli stessi consumi che ho con la panda della moglie, che però è il 60cv .
quello che mi lascia pensare è il mj, consuma più della mia scenic che ha un volgare 1.5 100cv.
ovviamente sugli stessi percorsi.

Adesso che me l'hai detto corro subito a comprarmi la Scenic....poi immagino cha la Twingo 1.5 dci faccia 30 km/l in urbano vero? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

30???no kana...mooolo di più.....il MJ è notoriamente una pompa idrovora, non ti sei mai accorto che la Gpunto consuma come un trattore??anche la mia Ypsilon MJ beve come un cingolato....avremmo dovuto comprarci una laguna x risparmiare sul gasolio, o un'espace...

 

[kanarino]

]30???no kana...mooolo di più.....il MJ è notoriamente una pompa idrovora, non ti sei mai accorto che la Gpunto consuma come un trattore??anche la mia Ypsilon MJ beve come un cingolato....avremmo dovuto comprarci una laguna x risparmiare sul gasolio, o un'espace...

E che non lo sai? la mia Gp in sesta a 90 km/h fa solo 26 km/l mentre la Scenic ne farà mnimo 45-50 km/l :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[kanarino]

Nel traffico delle grandi città il piacere di guida va a farsi benedire ...... presumo che gli ingranaggi di prima è seconda siano da buttare, quello della terza appena usurato glio altri pari al nuovo

Beh se ragioni così allora devi farti proprio un automatico...perchè oltre al cambio anche la frizione va a farsi benedire...

 

[stratoszero]

A me invece viene da pensare che il nostro amico picchia davvero sull'acceleratore, perchè non è facile fare meno di 20 km/l con il 1.3 mjt 75 cv...

La media di Spritmonitor per la 500 mj 75cv è di 20,35km/l, presa su 29 mezzi e 620000km totali.
16,1 km/l per le scenic attorno ai 100-110cv, ma ci sono dentro anche i vecchi 1.9 a pompa rotativa.

Quindi spritmonitor conferma i consumi del mjt che ho riscontrato io, e fa un po' di chiarezza rispetto alle affermazioni precedenti (probabilmente originate da "piedi destri" molto differenti fra loro...).

 

[conan2001]

a parte il dpf sono quasi gli stessi consumi che ho con la panda della moglie, che però è il 60cv .
quello che mi lascia pensare è il mj, consuma più della mia scenic che ha un volgare 1.5 100cv.
ovviamente sugli stessi percorsi.

A me invece viene da pensare che il nostro amico picchia davvero sull'acceleratore, perchè non è facile fare meno di 20 km/l con il 1.3 mjt 75 cv...

sono partito dal presupposto che il nostro amico abbia avuto lo stesso stile di guida con le due vetture diverse.
ora, siccome con la 500 ha lo stesso consumo che ho io con la panda della moglie che ha quasi lo stesso motore, ho supposto che il 1.3mj con la stessa guida sia un pò troppo assetato specie se lo confronto con il 1.5 della scenic.
che la twingo, la clio ed i vari modelli nissan che montano lo stesso motore siano in testa a tutte le prove di consumo effettuate dalle varie riviste specializzate non mi sembra una novità.
sul fatto del piede è fuori dubbio che influisca molto sul consumo infatti quelli che dicono che con il mj fanno molti km è assodato che o fanno molta statale o hanno una guida "addormentata".