Consumi panda cross twinair 0.9 turbo a benzina

Consumi panda cross twinair 0.9 turbo a benzina - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Panda80000

    Panda80000

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    Per chi è in possesso di questa vettura e questo tipo di motore saprebbe dirmi il consumo effettivo medio a litro?
    Io sono in possesso, di su detta macchina, da due mesi ed ho rilevato un consumo medio di circa 12 km a litro..
     
  2. danilorse

    danilorse

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    Nella prova di QR del 2014 rilevarono i seguenti consumi :
    15,1 km/l in citta'
    16,4 km/l in extraurbano
    10,9 km/l in autostrada

    Buono il consumo in citta', mentre in velocita' gli attriti del 4x4 e la maggior altezza si fanno sentire.
     
  3. CSAR

    CSAR

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    Purtroppo è un motore che consuma abbastanza. Ero intenzionato a prendere anche io la Panda Twin Air, ma fu lo stesso venditore a sconsigliarmela, dicendo le testuali parole: consuma tanto, è un bagno di sangue! Ce l'ha un conoscente e non fa altro che lamentarsi per questa cosa. La possiede anche un vicino di casa della mia compagna, ma è 4x4 ed ha fatto montare un'impianto GPL.
     
  4. Amodio1

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    a mio parere è assurdo che siamo arrivati a dover gestire euro6 ed avere motori cosi mal gestiti per i consumi.
    Quando viene fatta la rilevazione dei gas di scarico purtroppo sono a folle e per i consumi vengono rilevati a 90Km/h.
    Per tutto il resto essendo che sono motori piccoli sforzano tantissimo in citta ogni volta che devono ripartire oppure accelerare un'auto che ora si aggira sulla tonnellata scarsa, consumano tantissimo proprio per l'eccessivo sforzo.
    La versione precedente di Panda era 800KG e pur avendo motorizzazioni aspirato 750 (famosissima), e 900 consumava veramente poco in quanto in linea con lo sforzo richiesto.
    Sono auto create per la città, ma in città è meglio non portarle.
    Una mia personale opinione è che stanno facendo di tutto per portarci a comprare auto elettriche rovinando la passione che si ha
     
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  5. albert56

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    comunque bisogna anche vedere che strade si fanno, se si ha una guida sportiva o meno, bisogna poi sapere le norme elementari per consumare meno, certo se poi è un 4 x 4 tra marce corte, peso e attriti vari, se sommiamo tutto siamo rovinati...
     
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  6. SupercinqueTC

    SupercinqueTC Moderatore Membro dello Staff

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    La Panda 750 pesava poco più di 700 kg, è vero. Ma era (per sua natura) una scatola di lamierino con i sedili. Non consumava pochissimo, perchè non andava granchè oltre l'ultimo 1200 fire euro 6 sulla Panda attuale, e lo stesso avveniva per gli altri motori, specie il 900. La versione 4x4 poi aveva consumi ancora superiori, dichiarava 14 km/l quindi quelli effettivi erano ben più alti...

    La rilevazione delle emissioni con il vecchio ciclo NEDC veniva fatta in laboratorio sui rulli, e prevedeva velocità cittadine, extraurbane e autostradali (massimo 120 km/h). Il nuovo ciclo WLTP dura 10 minuti in più, prevede una velocità massima superiore ai 130 km/h e tiene conto anche del peso del veicolo.

    Personalmente devo dire che con le auto di ultima generazione i consumi sono in generale bassi, perchè i motori molto efficienti sono andati a recuperare il problema dell'aumento della massa (anche se negli ultimi anni si sta provvedendo a migliorare pure questo aspetto).

    La Panda Cross pesa molto più di una normale Panda, ha molte dispersioni meccaniche dovut al sistema di trazione e marce corte. Il twinair consuma parecchio installato su questa vettura, ma consumerebbe qualsiasi altro motore a benzina con simili prestazioni. Avevo una Brava 1.6, che come massa a vuoto e misura pneumatici è simile alla Panda Cross, e i 12 km a litro erano quelli della guida normale. Volendo consumava facilmente di più.
    Siamo comunque vicini ai 14 dichiarati dalla Panda 4x4 di fine anni 90, che pesava assai meno.
     
    Ultima modifica: 16 Settembre 2020
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  7. CSAR

    CSAR

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    Concordo con quello che dici, tranne il fatto che la Panda 750 non consumava; per esperienza, ti posso dire che beveva abbastanza. Ce l'aveva un mio amico. Probabilmente era dovuto al fatto che essendo molto lenta, avevi sempre giù il pedale dell'acceleratore.
     
  8. CSAR

    CSAR

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    Un mio conoscente ha una Panda Twin Air a trazione anteriore e non a metano, quel motore è una spugna. Lui si è pentito da subito di averla presa. Poi, come ho già scritto, ne avevo trovata una anche io, sempre a trazione anteriore a benzina e fu proprio il venditore a sconsigliarmela. Era comunque divertente da guidare. Poi, la non perfetta affidabilità del turbo e del gruppo volano/frizione, oltre al fastidioso rumore da motozappa; hanno reso reso questo motore un mezzo flop. Se non fosse stato abbinato al metano e quindi scelta obbligata, sarebbe sparito molto prima.
     
  9. alex.79

    alex.79

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    Ci deve essere un problema nel modo in cui si guidano le auto con questo motore. Tutte le prove realizzate da pressoché tutte le riviste del settore hanno evidenziato che lo 0,9 twinair, sia 85 sia 105 cv, ha consumi molto contenuti. Non i 25 km/l omologati ma comunque bassi. Evidentemente bisogna prenderci mano e non a tutti riesce
     
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  10. albert56

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    ma si riferiscono al 4x4 o no?
     
  11. renatom

    renatom

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    Di auto di 700 kg, ho avuto la Uno 60 S con il Fire 1108 a carburatore.
    Facevo sui 16 km/litro, mi pare, come consumo d'uso.
     
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  12. streak

    streak

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    Io mi ricordo vagamente che con la Panda 45 del 1981 stavo sui 18 km/litro.
     
  13. albert56

    albert56

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    guarda che eravamo sugli 800/850 kg
     
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  14. danilorse

    danilorse

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    O la usavi in condizioni particolarmente favorevoli, altrimenti era difficile con il vecchio 903cc fare quelle percorrenze.
    Io con la Y10 fire da 45cv ricordo che in media facevo 15km/l, ed aveva in pratica la stessa meccanica della Panda 45 con il ben piu' moderno Fire.
     
  15. danilorse

    danilorse

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    Nelle prove di QR i consumi della Panda Twinair (non parlo ne' di Cross ne' di 4x4) e del 1.2 Fire sono piuttosto allineati.
     

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