Consiglio su vendita auto

[arizona77]

Se conviene molto solo a chi compra la risposta al mio quesito iniziale è scontata: devo tenerla.
Il mio dubbio nasce, per come già detto in precedenza, da un discorso di perdita del valore residuo a partire da oggi (visto che quanto è perso ormai è perso). Volendo restare in questo segmento di auto conviene tenere questa X3 per altri tot di anni (arrivando ad una valutazione puramente ipotetica di 10000 euro o anche meno con valutazioni quasi ininfluenti) o venderla ora (diciamo, sempre ipoteticamente, a 30000) e spenderne altri 15000 per un'auto più giovane ma sempre aziendale con la quale tra 4 anni mi ritroverò nella situazione attuale?
In sostanza (prendendo per buone le valutazioni sopra descritte):
- tengo l'auto altri 6/7 anni e mi troverò a spendere 35000/40000 per una aziendale di 2/3 anni (aggiungendo il valore residuo dell'auto);
- la vendo in questo anno spendendo 15000 (oltre il valore residuo della mia auto) e ipoteticamente altri 15000 tra 4 anni per rivendere l'auto?

Senza fare analisi troppo precise (impossibili da fare ovviamente) credo che le cose potrebbero essere identiche come spese ma nell'ipotesi di cambio auto avrei un'auto sempre un pò più fresca. Ovviamente aspetto considerazioni vostre....

p.s. parlo di molti anni fa ormai (molto prima del covid e con auto di segmento diverso) ma mi è capitato di tenere un'auto quasi 12 anni. Valore iniziale 25000 euro, valore di vendita 3000 euro (permutata) quindi ci ho perso 22000 euro in quasi 12 anni ma l'acquisto della nuova l'ho dovuto fare integralmente perchè i 3000 euro sono stati semplicemente un pò di sconto.

Con quei km cosi' bassi, la vendi sempre. ( bene / magari a un privato )...
Ho preso, nel 2013, oltre il 50% del pagato ( dopo gli sconti ) per il GLC:
di 5 anni, ma di 49.000 km
E c'era da fare il tagliando dei 50.000 e un ritocco,
( diciamo un altri 500 euri )
al paraurti

 

[cuorern]

Diciamo che la situazione e i quesiti posti sono interessanti e fonte di bei confronti.

Tieni conto che, per "massimizzare" l'operazione (ossia minimizzarne i costi), dovresti SIA "vendere bene", SIA "comprare bene", il che statisticamente non è così probabile ma con il giusto impegno nella ricerca e il giusto tempo per l'operazione non è nemmeno impossibile.

Quello che ti hanno già scritto, ossia che l'auto ha già subito il grosso della perdita di valore è vero, trovo non necessariamente attendibile quella curva di valore residuo.

Io cmq, piuttosto che azzardare ipotesi e provare a simulare dei valori, farei due cose:

1) valutazione gratuita dell'auto su uno dei vari portali che offrono quel servizio, tendenzialmente saprai che un privato potrà pagare fino al 10/15% in più di quel valore (trovando la persona interessata) e avrai grossomodo idea di un potenziale valore di ritiro senza permuta

2) valutazione in BMW, vai a vedere un'auto, anche strumentalmente, e fatti fare un preventivo con ritiro del tuo usato, così saprai quanto può valere l'auto in permuta (mi aspetto un valore più alto che non al punto 1, grossomodo in linea con quello di vendita a privato)

Se poi ci tieni informati delle evoluzioni in termini di valutazioni e di tue scelte beh, diventa ancora più interessante scoprire come procede...

 

[Feder22]

Ho iniziato a fare una quotazione online:
- noicompriamoauto mi dice che non fanno offerte;
- privacar un range di valori da 26000 a 32000 euro massimo
- autoscout un range di valori da 27500 a 34500 euro massimo

 

[cuorern]

Ho iniziato a fare una quotazione online:
- noicompriamoauto mi dice che non fanno offerte;
- privacar un range di valori da 26000 a 32000 euro massimo
- autoscout un range di valori da 27500 a 34500 euro massimo

Il fatto che noicompriamoauto non te la quoti nemmeno è un brutto segno, in genere quantomeno una quotazione arriva.

Privacar non lo conosco, leggo che fa da vetrina/intermediazione su compravendite da privati, non so che mercato e costi di servizio possano avere, mentre autoscout quota in base a quanto hanno in vendita attualmente (cifre inserzionate che quasi mai sono poi quelle di vendita) o almeno così mi pareva di aver letto.

In ogni caso quei valori mi sembrano attendibili, stando realisticamente a metà (ben tenuta, non ha molti km e ben allestita) potresti pensare ad un valore attuale di circa 28/30k € da realizzare con vendita.

Farei anche il secondo step, quello di andare in un conce BMW a chiedere quanto la valutano come permuta così da avere un riferimento rispetto a questi 28/30k €.

 

[cuorern]

Certo è che in tempi in cui l'usato vale oro, fa quasi venire la "depressione" vedere un'auto da 75k € di listino con una valutazione di soli 30k € (-60% di svalutazione in appena 6 anni) quando sulle Panda o Fiesta base con 10 anni 100.000 km chiedono 8/9k € (con appena il 25/30% di svalutazione in 10 anni).

 

[Feder22]

Il fatto che noicompriamoauto non te la quoti nemmeno è un brutto segno, in genere quantomeno una quotazione arriva.

Privacar non lo conosco, leggo che fa da vetrina/intermediazione su compravendite da privati, non so che mercato e costi di servizio possano avere, mentre autoscout quota in base a quanto hanno in vendita attualmente (cifre inserzionate che quasi mai sono poi quelle di vendita) o almeno così mi pareva di aver letto.

In ogni caso quei valori mi sembrano attendibili, stando realisticamente a metà (ben tenuta, non ha molti km e ben allestita) potresti pensare ad un valore attuale di circa 28/30k € da realizzare con vendita.

Farei anche il secondo step, quello di andare in un conce BMW a chiedere quanto la valutano come permuta così da avere un riferimento rispetto a questi 28/30k €.

Appena ho la possibilità ci passo così da capire che valutazione indicano anche se lo farei soltanto per la valutazione ma quando sarà sceglierò sicuramente un aziendale di 2/3 anni. I prezzi del nuovo sono proibitivi e poi, per come hai detto tu nell'altro msg, le macchine più grandi sono più si svalutano. Le utilitarie (parliamo anche delle solite panda o 500) hanno quotazioni altissime anche se di molti anni mentre auto premium rischiano di essere regalate...io non vorrei arrivare a quelle quotazioni da "regalo", questo è il punto.
Un mio caro amico ha una fiat panda di 20 anni con 300mila km e gli hanno proposto tra privati 4000 euro.

 

[cuorern]

Appena ho la possibilità ci passo così da capire che valutazione indicano anche se lo farei soltanto per la valutazione ma quando sarà sceglierò sicuramente un aziendale di 2/3 anni. I prezzi del nuovo sono proibitivi e poi, per come hai detto tu nell'altro msg, le macchine più grandi sono più si svalutano. Le utilitarie (parliamo anche delle solite panda o 500) hanno quotazioni altissime anche se di molti anni mentre auto premium rischiano di essere regalate...io non vorrei arrivare a quelle quotazioni da "regalo", questo è il punto.
Un mio caro amico ha una fiat panda di 20 anni con 300mila km e gli hanno proposto tra privati 4000 euro.

Secondo me non serve nemmeno cercare di rincorrere il "mille euro", uno può voler cambiare per piacere, per stimolo, per gratifica, per gusto, per gioco, per necessità, per sfizio, ecc. sono tutti motivi più che validi e che ciascuno di noi mixa a piacere.

Quindi, detto che se vuoi cambiare lo dovresti fare a prescindere dal guardare qualche cento euro in più o in meno, se l'auto che usi e conosci è in ordine, se fa ancora al caso tuo e soprattutto se ti piace e soddisfa ancora... Se a tutte le domande rispondi si, il mio consiglio è di NON cambiarla perché tanto se anche la porti avanti altri 3/4 anni è vero che perderai diverse altre migliaia di euro di valutazione, che cmq avresti perso (anche qualcuno in più) andando a prendere un'auto recente.

Inoltre prendere un usato di 3 anni, presumo in rete ufficiale per cercare di "minimizzare i rischi", significa avere cmq un'auto non nuova, probabilmente con più km della tua (vista la categoria), con garanzia di conformità (non la classica garanzia del costruttore) e soggetta al solito detto che recita "sai quel che lasci ma non quel che trovi".