Consiglio su nuova auto: ibrida o diesel

[pirgopolinice88]

Ciao Marco, per i percorsi che fai io non sceglierei nè ibrido nè diesel, preferirei un benzina allegro, ma non troppo.
La scelta è vasta.

benzina allegro, cioè?

 

[pirgopolinice88]

Se devi prendere un'automatica, mi sa che andrei di ibrida.

Gli automatici elettroattuati che si trovano sulla maggior parte delle auto di questa categoria, come affidabilità di lungo termine, non mi ispirano molto.

Certo adesso la forbice sul prezzo del carburante è diventata consistente, ma, alla fine non sono cifre importanti in assoluto.

dici? ho letto che il Powershift da problemi dopo 50/60.000 km e che va manutenuto costantemente

 

[pirgopolinice88]

per il tipo di utilizzo che hai citato io andrei sull'ibrido dato che anche in autostrada mi pare che dalle medie di 80 - 90 mi pare che ci siano rallentamenti frequenti e sui cittadini o tangenziali con marcia a singhiozzo l'ibrido offre discreti vantaggi economici.
L'unico mio dubbio, la mia esperienza l'ho maturata sulla Yaris ibrida di mia moglie, riguarda la piacevolezza del "cambio" quando si sfrutta a fondo la potenza combinata del termico e dell'elettrico.
Per dirla tutta, niente da eccepire sulla guida in scioltezza, ma quando si sfruttano tutti i cavalli per un'accelerazione spinta il motore sale molto di giri con un effetto scooter che a me non garba tanto.
E' solo un fastidio diciamo "acustico", però a me non piace e mi spinge, quando la guido, ad andare in souplesse.
Ti consiglio di chiedere un giro di prova per valutare la guidabilità e la piacevolezza e se si confà alle tue preferenze.

L'ibrida sicuramente la proverò, chiedendo di fare un giro, perchè il rumore del cambio (su certe accellerazioni) mi spaventa.. ma un conto è leggere commenti a riguardo e un conto sarà sentirlo dal vivo.. magari non mi da fastidio

 

[pirgopolinice88]

Ciao, e grazie per la precisione e la cordialita' con cui ti sei presentato.
Non dici quando vuoi spendere, ma visto che hai messo in lista anche l'A3 ti dico...
...118d! Unica compatta che puo' dirsi premium, motore che spinge bene e consuma poco, migliore cambio automatico sul mercato senza problemi di affidabilita', immagine grintosa, ampie possibilita' di personalizzazione.

Se ti piace guidare e fai un percorso misto lascia perdere le ibride, il km al litro in meno non e' tutto nella vita! Ti troveresti a guidare appunto come quelli che alla prima occasione sorpassi?
Hai bisogno di spazio (passeggini, attrezzature sportive, etc.)? In quel caso forse la 1 e' un po' sacrificata.
Curiosita' mia: acquisto o noleggio lungo termine?

Ciao, immaginavo che avrei dimenticato qualche info utile
La BMW mi piace molto, ma ho paura sia piccolina, ad ogni modo rispondo alle varie domande.
Spesa massima possibilmente entro i 30.000 (tenendo conto che la mia Mazda 3 è 12/2011 e ha 86000 km e che quindi varrà almeno 5.000 euro)
Alla prima occasione sorpasso sicuramente.
Credo di metter su famiglia a breve quindi devo poter inserire il passeggino agevolmente (non mi interessa invece il discorso delle attrezzature sportive).
Non ho mai usato il noleggio a lungo termine

 

[arizona77]

Salve a tutti! Mi chiamo Marco e sono fresco di iscrizione
Per fine anno dovrei cambiare l'auto (Mazda 3 Advanced 1.6 diesel 12/2011).

Sto valutando l'acquisto di una nuova, mantenendo lo stesso segmento. Di auto ce ne sono veramente tante, ma un amico mi ha messo in testa una tipologia a cui non avevo mai pensato (in realtà perchè non conoscevo, non essendo un grande cultore di auto): l'ibrido.

Ho provato ad informarmi su questa tipologia, ma alla fine non ho capito se può fare o meno al caso mio.

Quindi, per poter scremare al meglio tra le tante opzioni che sto valutando (VW Golf, Audi A3, Mercedes Classe A, Toyota Auris Hybrid, Lexus CT200, Volvo V40, Mazda 3, Ford Focus), vi pongo questo quesito inerente le ibride: può fare al caso mio?

Sono un libero professionista ed ogni giorno (da lunedì al venerdì) faccio fissi 16 km (per singola tratta) da casa a lavoro e viceversa in questo modo:
5,3 km tratta urbana, semi trafficata
8,6 km autostrada a 80/90 km (c'è il tutor )
2,1 km tratta urbana a velocità ridotte (in quanto in discesa e poi c'è un tratto in ztl dove cammino a 20km/h)

Questa è la parte fissa; poi a volte prendo l'auto per spostarmi da clienti, a volte restando in città (quindi anche zone trafficate) e a volte prendendo tangenziale (quindi con velocità anche di 100/120 km/h)
Quando prendo la tangenziale per andare dai clienti più distanti (in provincia), posso fare anche 20/30 km per tratta.
Il sabato e la domenica uso poco l'auto e comunque resto per lo più nelle mie zone, senza fare grosse tratte o a velocità elevate.

Tendenzialmente ho il piede pesante (ma neanche tanto), diciamo cioè che non mantengo una velocità bassa e, soprattutto, odio quando mi trovo davanti qualcuno che guida stile funerale, quindi alla prima occasione sorpasso.

Ciò detto, considerando che faccio mediamente 22/25.000 km annui, ed escludendo eventuali punte (1/2 viaggi in Italia), può fare o no al caso mio l'ibrido?
Considerando tutti i costi:
- consumi km/l
- costo carburante (diesel vs benzina)
- tagliando (che faccio regolarmente)
- bollo
- assicurazione

P.S. Sto nella zona di Salerno, quindi non è una metropoli come Roma, Napoli o Milano e qui non ci sono parcheggi free o ZTL per le ibride (a meno che con l'ibrido si passa a prescindere nelle ZTL..)

Grazie a tutti per la collaborazione!
Se ho saltato qualche info che può servire a dare una risposta più esatta non esitate ad evidenziarmelo!

Da Dieselista iperconvinto non mi pronuncio
per non ridiscutere per la millesima volta su
D o Ibrido.....
Detto questo guarderei il discorso tagliandi che per alcune case
sono annuali con vincolo km
per altre biennali sempre con vincolo km.