Consiglio su nuova auto: ibrida o diesel

[pirgopolinice88]

Salve a tutti! Mi chiamo Marco e sono fresco di iscrizione
Per fine anno dovrei cambiare l'auto (Mazda 3 Advanced 1.6 diesel 12/2011).

Sto valutando l'acquisto di una nuova, mantenendo lo stesso segmento. Di auto ce ne sono veramente tante, ma un amico mi ha messo in testa una tipologia a cui non avevo mai pensato (in realtà perchè non conoscevo, non essendo un grande cultore di auto): l'ibrido.

Ho provato ad informarmi su questa tipologia, ma alla fine non ho capito se può fare o meno al caso mio.

Quindi, per poter scremare al meglio tra le tante opzioni che sto valutando (VW Golf, Audi A3, Mercedes Classe A, Toyota Auris Hybrid, Lexus CT200, Volvo V40, Mazda 3, Ford Focus), vi pongo questo quesito inerente le ibride: può fare al caso mio?

Sono un libero professionista ed ogni giorno (da lunedì al venerdì) faccio fissi 16 km (per singola tratta) da casa a lavoro e viceversa in questo modo:
5,3 km tratta urbana, semi trafficata
8,6 km autostrada a 80/90 km (c'è il tutor )
2,1 km tratta urbana a velocità ridotte (in quanto in discesa e poi c'è un tratto in ztl dove cammino a 20km/h)

Questa è la parte fissa; poi a volte prendo l'auto per spostarmi da clienti, a volte restando in città (quindi anche zone trafficate) e a volte prendendo tangenziale (quindi con velocità anche di 100/120 km/h)
Quando prendo la tangenziale per andare dai clienti più distanti (in provincia), posso fare anche 20/30 km per tratta.
Il sabato e la domenica uso poco l'auto e comunque resto per lo più nelle mie zone, senza fare grosse tratte o a velocità elevate.

Tendenzialmente ho il piede pesante (ma neanche tanto), diciamo cioè che non mantengo una velocità bassa e, soprattutto, odio quando mi trovo davanti qualcuno che guida stile funerale, quindi alla prima occasione sorpasso.

Ciò detto, considerando che faccio mediamente 22/25.000 km annui, ed escludendo eventuali punte (1/2 viaggi in Italia), può fare o no al caso mio l'ibrido?
Considerando tutti i costi:
- consumi km/l
- costo carburante (diesel vs benzina)
- tagliando (che faccio regolarmente)
- bollo
- assicurazione

P.S. Sto nella zona di Salerno, quindi non è una metropoli come Roma, Napoli o Milano e qui non ci sono parcheggi free o ZTL per le ibride (a meno che con l'ibrido si passa a prescindere nelle ZTL..)

Grazie a tutti per la collaborazione!
Se ho saltato qualche info che può servire a dare una risposta più esatta non esitate ad evidenziarmelo!

 

[AurisBari]

Secondo me su quelle auto (presumendo le non toyota con motorizzazione diesel) le differenze di costo carburantex km è trascurabile. Per cui da questo punto di vistascegli quella che più ti piace e/o ti affascina.
Sulla bilancia metterei più il Prezzo di acquisto, la qualità ed i costi dell'assistenza nella tua zona, il tasso di "rubabilità". Se cambi auto ogni 4 anni per ragioni fiscali non tralasciare il fattore rivendibilità

Detto questo la mia classifica personale sarebbe (in ordine decrescente di gradimento)
Lexus CT, Auris Hybrid, Classe A, Volvo V40, Mazda 3, Focus, A3, Golf

 

[pirgopolinice88]

Secondo me su quelle auto (presumendo le non toyota con motorizzazione diesel) le differenze di costo carburantex km è trascurabile. Per cui da questo punto di vistascegli quella che più ti piace e/o ti affascina.
Sulla bilancia metterei più il Prezzo di acquisto, la qualità ed i costi dell'assistenza nella tua zona, il tasso di "rubabilità". Se cambi auto ogni 4 anni per ragioni fiscali non tralasciare il fattore rivendibilità

Detto questo la mia classifica personale sarebbe (in ordine decrescente di gradimento)
Lexus CT, Auris Hybrid, Classe A, Volvo V40, Mazda 3, Focus, A3, Golf

Grazie innanzitutto per la risposta.
Effettivamente l'auto la cambio ogni 4 anni per ragioni fiscali (e finchè ce lo si può permettere ). Il prezzo di acquisto (quanto meno a listino) è simile, considerando allestimenti full (o quasi), in particolare se parliamo di Lexus, Volvo, Mercedes, Audi e VW.

In realtà nella lista ho dimenticato anche la Peugeot 308, mentre terrei agli ultimi posti la A3 e anche la Classe A, che so ha motore Renault :cry: (perchè comprare una Mercedes se ha motore Renault? Tanto vale comprare la Reanult :lol: )

Per quanto riguarda i costi dell'assistenza non saprei come conoscerli.
Quanto al tasso furto, queste citate non sono tanto rubate, in particolare Lexus, Volvo, Mazda, Ford e VW.

 

[suppasandro]

io andrei di diesel....va bene in tutte le situazioni...

tiro a indovinare, sei agente immobiliare??

 

[AurisBari]

Allora se cambi auto spesso un'esperienza sull'Ibrida prima o poi la devi fare.
Auris col nuovo restyling è migliorata molto negli interni, touch screen, sistemi di sicurezza. Secondo me sui tuoi percorsi consuma come un diesel con chance di fare meglio nell'urbano.Ha il cambio automatico e in allestimento lounge rischi di pagarla meno di tutte quelle nel mazzo.

 

[pirgopolinice88]

io andrei di diesel....va bene in tutte le situazioni...

tiro a indovinare, sei agente immobiliare??

no non hai indovinato

 

[pirgopolinice88]

Allora se cambi auto spesso un'esperienza sull'Ibrida prima o poi la devi fare.
Auris col nuovo restyling è migliorata molto negli interni, touch screen, sistemi di sicurezza. Secondo me sui tuoi percorsi consuma come un diesel con chance di fare meglio nell'urbano.Ha il cambio automatico e in allestimento lounge rischi di pagarla meno di tutte quelle nel mazzo.

Si tra le citate credo la Toyota possa costare meno.. Comunque l'auto che prenderò deve avere sicuramente il cambio automatico (finora ho avuto il manuale e non lo sopporto più )

Per quanto riguarda Mazda e Ford posso avere un buon prezzo, trattandosi di una concessionaria mia cliente (e dalla quale io e famiglia abbiam comprato diverse auto). Ma francamente stanno alla fine della classifica come gradimento

 

[Brumista]

Mah.. Le percorrenze che hai descritto mi portano a pensare che con l'Ibrido non avresti un grandissimo risparmio, di contro invece avresti accessi liberi in tutte le ZTL..!!! Ma questo devono confermarlo o smentirlo gli "Ibridisti" che sono ovviamente esperti in materia..
Però posso dirti che concordo con AURISBARI.... Visto che fiscalmente hai la possibilità di cambiare spesso auto, credo valga la pena provare anche l'IBRIDO..

 

[agricolo]

Mah.. Le percorrenze che hai descritto mi portano a pensare che con l'Ibrido non avresti un grandissimo risparmio,

Vero, non tanto per il consumo in sè, quanto per i 20 cent di differenza tra benzina e gasolio. Se poi fa un po' di autostrada pareggiare il diesel adesso è dura. Comunque, se cerca un'automatica, il diesel doppia frizione più economico del listino mi sa che costa più dell'Auris, quindi potrebbe ancora essere competitivo.

 

[Brumista]

Mah.. Le percorrenze che hai descritto mi portano a pensare che con l'Ibrido non avresti un grandissimo risparmio,

Vero, non tanto per il consumo in sè, quanto per i 20 cent di differenza tra benzina e gasolio. Se poi fa un po' di autostrada pareggiare il diesel adesso è dura. Comunque, se cerca un'automatica, il diesel doppia frizione più economico del listino mi sa che costa più dell'Auris, quindi potrebbe ancora essere competitivo.

Come pensavo , allora.. :thumbup:

 

[Baron89]

Ciao Marco, per i percorsi che fai io non sceglierei nè ibrido nè diesel, preferirei un benzina allegro, ma non troppo.
La scelta è vasta.

 

[renatom]

Se devi prendere un'automatica, mi sa che andrei di ibrida.

Gli automatici elettroattuati che si trovano sulla maggior parte delle auto di questa categoria, come affidabilità di lungo termine, non mi ispirano molto.

Certo adesso la forbice sul prezzo del carburante è diventata consistente, ma, alla fine non sono cifre importanti in assoluto.

 

[ch4]

per il tipo di utilizzo che hai citato io andrei sull'ibrido dato che anche in autostrada mi pare che dalle medie di 80 - 90 mi pare che ci siano rallentamenti frequenti e sui cittadini o tangenziali con marcia a singhiozzo l'ibrido offre discreti vantaggi economici.
L'unico mio dubbio, la mia esperienza l'ho maturata sulla Yaris ibrida di mia moglie, riguarda la piacevolezza del "cambio" quando si sfrutta a fondo la potenza combinata del termico e dell'elettrico.
Per dirla tutta, niente da eccepire sulla guida in scioltezza, ma quando si sfruttano tutti i cavalli per un'accelerazione spinta il motore sale molto di giri con un effetto scooter che a me non garba tanto.
E' solo un fastidio diciamo "acustico", però a me non piace e mi spinge, quando la guido, ad andare in souplesse.
Ti consiglio di chiedere un giro di prova per valutare la guidabilità e la piacevolezza e se si confà alle tue preferenze.

 

[XPrience74]

chi ha esperienza/pratica con i cvt (o simil-cvt come in questo caso), sa bene che il suo funzionamento "è meno tragico" di quello che appare, ed anzi non troppe rare volte lo reputa proprio l'optimum (guidabilità/facilità di utilizzo, assenza vibrazioni/strattoni, erogazione/incedere lineare...)

tutto questo naturalmente a patto che non si cerchi il "brivido" alla guida, che beninteso che non ha nulla a che fare con le prestazioni effettive (ed anzi spesso in accelerazione e -soprattutto- ripresa...)

 

[tommytt]

Salve a tutti! Mi chiamo Marco e sono fresco di iscrizione
Per fine anno dovrei cambiare l'auto (Mazda 3 Advanced 1.6 diesel 12/2011).

Sto valutando l'acquisto di una nuova, mantenendo lo stesso segmento. Di auto ce ne sono veramente tante, ma un amico mi ha messo in testa una tipologia a cui non avevo mai pensato (in realtà perchè non conoscevo, non essendo un grande cultore di auto): l'ibrido.

Ho provato ad informarmi su questa tipologia, ma alla fine non ho capito se può fare o meno al caso mio.

Quindi, per poter scremare al meglio tra le tante opzioni che sto valutando (VW Golf, Audi A3, Mercedes Classe A, Toyota Auris Hybrid, Lexus CT200, Volvo V40, Mazda 3, Ford Focus), vi pongo questo quesito inerente le ibride: può fare al caso mio?

Sono un libero professionista ed ogni giorno (da lunedì al venerdì) faccio fissi 16 km (per singola tratta) da casa a lavoro e viceversa in questo modo:
5,3 km tratta urbana, semi trafficata
8,6 km autostrada a 80/90 km (c'è il tutor )
2,1 km tratta urbana a velocità ridotte (in quanto in discesa e poi c'è un tratto in ztl dove cammino a 20km/h)

Questa è la parte fissa; poi a volte prendo l'auto per spostarmi da clienti, a volte restando in città (quindi anche zone trafficate) e a volte prendendo tangenziale (quindi con velocità anche di 100/120 km/h)
Quando prendo la tangenziale per andare dai clienti più distanti (in provincia), posso fare anche 20/30 km per tratta.
Il sabato e la domenica uso poco l'auto e comunque resto per lo più nelle mie zone, senza fare grosse tratte o a velocità elevate.

Tendenzialmente ho il piede pesante (ma neanche tanto), diciamo cioè che non mantengo una velocità bassa e, soprattutto, odio quando mi trovo davanti qualcuno che guida stile funerale, quindi alla prima occasione sorpasso.

Ciò detto, considerando che faccio mediamente 22/25.000 km annui, ed escludendo eventuali punte (1/2 viaggi in Italia), può fare o no al caso mio l'ibrido?
Considerando tutti i costi:
- consumi km/l
- costo carburante (diesel vs benzina)
- tagliando (che faccio regolarmente)
- bollo
- assicurazione

P.S. Sto nella zona di Salerno, quindi non è una metropoli come Roma, Napoli o Milano e qui non ci sono parcheggi free o ZTL per le ibride (a meno che con l'ibrido si passa a prescindere nelle ZTL..)

Grazie a tutti per la collaborazione!
Se ho saltato qualche info che può servire a dare una risposta più esatta non esitate ad evidenziarmelo!

Ciao, e grazie per la precisione e la cordialita' con cui ti sei presentato.
Non dici quando vuoi spendere, ma visto che hai messo in lista anche l'A3 ti dico...
...118d! Unica compatta che puo' dirsi premium, motore che spinge bene e consuma poco, migliore cambio automatico sul mercato senza problemi di affidabilita', immagine grintosa, ampie possibilita' di personalizzazione.

Se ti piace guidare e fai un percorso misto lascia perdere le ibride, il km al litro in meno non e' tutto nella vita! Ti troveresti a guidare appunto come quelli che alla prima occasione sorpassi?
Hai bisogno di spazio (passeggini, attrezzature sportive, etc.)? In quel caso forse la 1 e' un po' sacrificata.
Curiosita' mia: acquisto o noleggio lungo termine?