Ma col dsg esiste la modalità in cui decidi te quando cambiare e che marcia mettere. Capisco che se non l'adoperi può essere inutile, ma col DSG:
- Il tempo di cambiata è molto minore
- quando sei in una coda che dura parecchio con un'auto potente con frizione e cambio manuale, ti si distrugge il polpaccio sinistro.
Ma perché non possiamo semplicemente dire che è una questione di gusti?
- La differenza nella velocità di cambiata, nell'uso stradale, anche molto sportivo, è assolutamente ininfluente dal punto di vista prestazionale; ed anche in pista, se non si è a livello di pilota professionista e tempone (ci sono comunque anche auto manuali che fanno temponi di livello assoluto, meglio di auto con cambio automatico "veloce", vedi CTR).
La differenza vera semmai, sta nella facilità: anche chi è imbranato riesce a sfruttare bene l'accelerazione da fermo e la ripresa con l'automatico, mentre col manuale bisogna saper partire e cambiare bene, e sfruttare bene il motore nei regimi di utilizzo ottimali; il che può essere (è) anche una soddisfazione.
E nella realtà della guida quotidiana, sta soprattutto nella faciltà di ottenere buone prestazioni in ripresa: con l'automatico, magari per un sorpasso, basta schiacciare l'acceleratore a tavoletta per avere una ripresa immediata e ottimale, col manuale bisogna scalare e poi cambiare, con cognizione di causa, ed è necessaria una buona capacità di guida per sfruttare in modo ottimale motore e trasmissione.
E nella guida sportiva, con la trasmissione manuale è necessaria maggiore esperienza e coordinazione per gestire le cambiate e la pedaliera, tanto che bisogna conoscere, per esempio, la manovra del punta/tacco. Anche per questo penso che i guidatori esperti ne traggano soddisfazione.
- Con i moderni comandi idraulici anche auto molto potenti possono avere comandi frizione leggeri
- Dell'automatico non si possono non considerare i costi di manutenzione ordinaria (soprattutto per i doppia frizione) o straordinaria (per tutte le tipologie) che possono essere molto elevati..
Detto questo, è una discussione fatta milioni di volte, sinceramente penso che. gusti a parte, per certe auto e/o utilizzi sia meglio l'automatico e per altre il manuale, non sono un talebano né dell'una né dell'altra soluzione.
Sulle auto auto "da guidare", soprattutto se agili e divertententi, penso però di preferire tendenzialmente il manuale, ed anche su quelle per le quali l'economia di esercizio negli anni è un fattore importante.
Poi ci sono anche le auto "senza cambio" come alcune ibride e le elettriche, che sono ancora un'altra cosa.
