Consiglio : nuovo o riparo?

[FaBiO'S]

Salve,volevo chiedervi un consiglio. Io ho una Fiat Punto 3p. 1.2 8V del 2000 versione base. Ora la mia auto ha 99000 km (è stata per molto tempo ferma). Grossi problemi meccanici non ne ha, salvo una piccola perdita di acqua dal sistema di raffreddamento che mi costringe a rabboccare ogni giorno. La verniciatura è molto consumata e i sedili in qualche punto scuciti; la frizione cigola parecchio e se surriscaldata dopo un percorso non brevissimo ( magari tirandola un pò) tende a bloccarsi a fondo corsa senza risalire (ma a me capita molto raramente dato che mi sposto per pochi chilometri e solo in città). Le sospensioni sono quelle originali,così come i tamburi posteriori (ma entrambi appaiono ancora sufficientemente funzionanti); le gomme sono da cambiare. Mi conviene investire in un'auto nuova e magari rottamare la Punto approfittando di qualche promozione, oppure mi conviene sfruttare ancora la mia auto (dato che non ha più valore commerciale),facendo delle riparazioni per renderla ancora funzionante per un 2/3 anni? Fino a quanto mi converrebbe spendere in riparazione nel caso della seconda ipotesi?

 

[bumper morgan]

ha 15 anni 99000 km e ti chiedi se é il caso di cambiarla?

 

[FaBiO'S]

Il motore comunque è in perfette condizioni,perdita a parte. Ovviamente non ho grosse disponibilità economiche. Quello che cerco di capire è se il gioco vale la candela e quanto 'grande' debba essere questo gioco per essere ancora conveniente.

 

[simohsm]

I lavori che devi fare alla fine sono poca cosa rispetto a tirar fuori 12000? per una macchina nuova,poi dipende se ti sta ancora bene la punto o meno

 

[arizona77]

per le riparazioni, in che ordine di spese vai :?:

 

[Baron89]

Salve,volevo chiedervi un consiglio. Io ho una Fiat Punto 3p. 1.2 8V del 2000 versione base. Ora la mia auto ha 99000 km (è stata per molto tempo ferma). Grossi problemi meccanici non ne ha, salvo una piccola perdita di acqua dal sistema di raffreddamento che mi costringe a rabboccare ogni giorno. La verniciatura è molto consumata e i sedili in qualche punto scuciti; la frizione cigola parecchio e se surriscaldata dopo un percorso non brevissimo ( magari tirandola un pò) tende a bloccarsi a fondo corsa senza risalire (ma a me capita molto raramente dato che mi sposto per pochi chilometri e solo in città). Le sospensioni sono quelle originali,così come i tamburi posteriori (ma entrambi appaiono ancora sufficientemente funzionanti); le gomme sono da cambiare. Mi conviene investire in un'auto nuova e magari rottamare la Punto approfittando di qualche promozione, oppure mi conviene sfruttare ancora la mia auto (dato che non ha più valore commerciale),facendo delle riparazioni per renderla ancora funzionante per un 2/3 anni? Fino a quanto mi converrebbe spendere in riparazione nel caso della seconda ipotesi?

Ciao!
Devi farti preventivare tutto ciò che vuoi riparare e magari farci sapere l'importo. Ad occhio e croce per la frizione ci vorranno un 3-400 euro, la perdita non lo so, ma credo sia una spesa da poco, per farla riverniciare ci vorranno almeno 7-800 euro, i sedili si trovano nuovi aftermarket davvero a poco..un mio amico per una Punto (no GP) del 2006 ha speso 150 euro per tutti, per le gomme un 200 euro....gli ammortizzatori credo si debbano rifare, dipende quanto tempo è stata ferma... mettici altri 200 euro e altrettanti per i freni, che è sempre meglio rifare, poi calcola il tagliando che se è stata ferma parecchio lo devi fare.
Secondo me per rimetterla a nuovo un 2.000 euro li devi preventivare, forse meno, così è difficile dirlo!
Alla fine devi valutare tu se conviene o meno, se per te ha un valore affettivo, o semplicemente ti piace e vuoi rimetterla in sesto.
Il motore ha pochi km, se è ok e non ha problemi ci può anche stare.
Valuta anche che una Punto in buone condizioni la rivendi sempre a 1.000 euro o anche di più, anche se vecchia...quindi magari può valerne la pena per un paio d'anni.

 

[renatom]

Devi accertarti bene sulla causa della perdita di acqua. La riparazione potrebbe anvhe non essere banale in quanto potrebbe essere la guarnizione della testa o alcuni tappi sulla fusione del monoblocco.

Vista la situaziine ti direi di cambiare, anche per avere un'auto più sicura, ma se, come dici, non navighi nell'oro, devi fare i tuoi conti.

 

[bumper morgan]

Il motore comunque è in perfette condizioni,perdita a parte. Ovviamente non ho grosse disponibilità economiche. Quello che cerco di capire è se il gioco vale la candela e quanto 'grande' debba essere questo gioco per essere ancora conveniente.

capisco...ma 15 anni sono tanti...oggi ripari qualcosa ma domani puó saltar fuori un'altra magagna.
Penso che prendere una auto simile con 4/5 anni sulle spalle non costi molto.

 

[ilopan]

Il motore comunque è in perfette condizioni,perdita a parte. Ovviamente non ho grosse disponibilità economiche. Quello che cerco di capire è se il gioco vale la candela e quanto 'grande' debba essere questo gioco per essere ancora conveniente.

Nella vita spesso è più grande la candela!

 

[fabiologgia]

Di auto come la tua a casa ne sono passate diverse....... l'ultima (del 2002) è stata praticamente regalata poco più di un anno fa ed aveva tutti i difetti che hai raccontato tu.
Se devi rabboccare l'acqua ogni giorno il problema al 90% è il tappo di fusione posteriore, quello che sta all'ingresso del cambio, per ripararlo devi smontare il cambio completo e il costo dell'intervento sta sui 500 euro se lo fa un'officina seria ma non meno di 300-350 anche se lo fai da un generico molto economico. Questo problema è tipico dei Fire, l'ho avuto anche sulla Y di mia moglie e l'ho riscontrato su tutte le Punto che mi sono passate per le mani con quel chilometraggio.
Ugualmente il problema alla frizione è cosa comune. Il costo è sui 300 euro almeno perchè oltre alla pompa certamente saranno da sostituire disco, spingidisco e parastrappi. E certamente come apri il cofano e/o la sollevi sul ponte troverai almeno un'altra decina di cavolatine da sistemare "già che ci sei".

Morale della favola: per rimetterla in condizioni di marciare con un minimo di affidabilità su medie distanze devi bilanciare dai 1000 ai 1500 euro, anche 2000 se vuoi davvero farci altri 3 anni. Per quella cifra avrai la tua Punto di 15 anni, con i sedili scuciti e la verniciatura opacizzata, se è la versione base senza aria condizionata né servosterzo, con un motore che in teoria può percorrere altri 100.000 km ma con tutto il resto che non ha nessuna voglia di farlo, dovrai aspettarti almeno una visitina al mese dal tuo meccanico per far rimettere a posto qualche cosetta al volo, una volta saranno i freni, poi la marmitta, poi gli ammortizzatori, il motorino d'avviamento, il radiatore.......... non necessariamente in questo ordine.
Il mio consiglio è questo: se hai una somma di almeno 5-6000 euro e quindi puoi pensare di acquistare qualcosa di tangibilmente migliore di quel che hai, allora vai sulla sostituzione. Se invece non hai quella cifra lascia perdere. Al di sotto di quella cifra rischi di trovare auto che rispetto alla tua Punto sono solo imbellettate esteticamente ma che come condizioni meccaniche non sono affatto meglio.

Saluti

 

[renatom]

Come hi scritto, anche io ritengi probabile che sia il tappo di fusiine, ma visogns dire che se l'intervento viene eseguito contestualmente alla sostituzione della frizione, gran parte delle spese di manodopera coincidono e quindi non si devono sommare i costi dei due interventi singoli.

 

[PriusDriver]

Finché non si fa un preventivo per le riparazioni la discussione è accademica.

 

[fabiologgia]

Come hi scritto, anche io ritengi probabile che sia il tappo di fusiine, ma visogns dire che se l'intervento viene eseguito contestualmente alla sostituzione della frizione, gran parte delle spese di manodopera coincidono e quindi non si devono sommare i costi dei due interventi singoli.

Vero, una volta che disaccoppi il cambio dal motore fai tutto e per il tappo di fusione il lavoro è tutto manodopera. Diciamo che tra tutti e due almeno 5-600 euro ci vogliono se il lavoro è fatto bene.

Saluti

 

[fabiologgia]

Finché non si fa un preventivo per le riparazioni la discussione è accademica.

Anche questo è vero ma si può già dire una cosa: sicuramente il preventivo supererà di molto il valore commerciale dell'auto e comunque dopo i lavori il nostro amico avrà ancora un'auto vecchia ed in condizioni abbastanza precarie.
In quest'ottica il ripristino è da considerare solo se non si ha proprio la possibilità di tirare fuori almeno 5-6000 euro per passare a qualcosa di meglio.

Saluti

 

[yakanet]

Il motore comunque è in perfette condizioni,perdita a parte. Ovviamente non ho grosse disponibilità economiche. Quello che cerco di capire è se il gioco vale la candela e quanto 'grande' debba essere questo gioco per essere ancora conveniente.

capisco...ma 15 anni sono tanti...oggi ripari qualcosa ma domani puó saltar fuori un'altra magagna.
Penso che prendere una auto simile con 4/5 anni sulle spalle non costi molto.

la mia ypsilon ha 12 anni e 212mila km quasi e va ancora benone

la frizione saranno 400 500 euro...x i sedili puoi pensare a dei coprisedili ...la perdita d'acqua come ti han gia' detto forse e' quella piu' bastarda ma provare penso sia fattibile. poi di piu' non so...un amico ha appena cambiato la fiesta di 10 anni con 168 mila km con una nuova fiesta...14000 euro piu' la vecchia data dentro in rottamazione. io me la sarei tenuta, se a gennaio passava la revisione x due anni eri tranquillo o quasi.
ma quando ti sale la scimmia del cambio auto allora e' difficile