Consiglio auto sportiva Benzina o Diesel?

[pphomebox]

Con una giornata come oggi, guidare la MX-5 aperta è un piacere persino nel traffico di Roma (che è tutto dire, io odio guidare in città)!
E poi è agilissima, gira e svicola in un attimo dappertutto.

beh...mi sembra di leggere un po' di voglia di avventura:
guidare nel traffico romano, su pavé, asfalto rovinato, pedoni dappertutto e fumarole euro -1 con una piccola bassa decappottabile...

percorso avventuroso

vai verso est e sali sulle montagne, almeno lì, se non piove, potrai evitare di trattenere il respiro

 

[streak]

beh...mi sembra di leggere un po' di voglia di avventura:
guidare nel traffico romano, su pavé, asfalto rovinato, pedoni dappertutto e fumarole euro -1 con una piccola bassa decappottabile...

percorso avventuroso

vai verso est e sali sulle montagne, almeno lì, se non piove, potrai evitare di trattenere il respiro

No, a Roma ci sono andato perché ci dovevo andare, non per voglia di avventura.
Comunque me la sono proprio goduta con la MX-5 aperta: giornata stupenda, direi primaverile (23-24°C), e Roma è sempre bellissima, nonostante gli innumerevoli problemi.
Niente pavé oggi, e le buche ci sono dappertutto, mica solo a Roma. Odio guidare in città, ma stavolta me la sono goduta.

Vado verso est e salgo sulle montagne?
Ma io vivo a Rieti e sulle montagne ci vado quando voglio!

 

[streak]

Cambio manuale mai più nella vita, specie nelle code.

Dipende da che cambio manuale...
Comunque una sportiva non è fatta per le code. Ma se capita, pazienza. C'è di molto peggio.

 

[Aksis]

Dipende da che cambio manuale...
Comunque una sportiva non è fatta per le code. Ma se capita, pazienza. C'è di molto peggio.

Con i cambi automatici che ci sono adesso un cambio manuale diventa troppo lento anche per una guida sportiva.

 

[streak]

Con i cambi automatici che ci sono adesso un cambio manuale diventa troppo lento anche per una guida sportiva.

Dipende dall'auto.
Il cambio automatico della MX-5 è un classico convertitore di coppia, simile a quello della mia Mazda 3, e ti assicuro che non è assolutamente adatto a una guida sportiva (anche se non è proprio lentissimo).
Tant'è vero che una MX-5 con l'automatico non se la compra quasi nessuno.
Ovvio che se vai su altri livelli (Cayman, Boxster, ecc.) le cose cambiano totalmente e puoi avere un cambio automatico veramente sportivo, ma si tratta di tutta un'altra categoria e tutt'altri costi.

 

[Aksis]

Dipende dall'auto.
Il cambio automatico della MX-5 è un classico convertitore di coppia, simile a quello della mia Mazda 3, e ti assicuro che non è assolutamente adatto a una guida sportiva (anche se non è proprio lentissimo).
Tant'è vero che una MX-5 con l'automatico non se la compra quasi nessuno.
Ovvio che se vai su altri livelli (Cayman, Boxster, ecc.) le cose cambiano totalmente e puoi avere un cambio automatico veramente sportivo, ma si tratta di tutta un'altra categoria e tutt'altri costi.

Diciamo che Mazda ha fatto una scelta sbagliata se è un cambio come dici.
Non ci sono programmi di guida che modificano la risposta anche del cambio?

 

[streak]

Non ci sono programmi di guida che modificano la risposta anche del cambio?

Sulla MX-5 automatica non lo so (mai vista una), sulla mia 3 c'è la modalità sport che tiene più a lungo i rapporti bassi, utile anche per scalare di più in fase di rallentamento/frenata e avere più freno motore.

 

[pphomebox]

Roma è sempre bellissima

sono d'accordo, ma, oltre al resto, purtroppo anche sporchissima

meglio girarla con una cullinan

 

[saturno_v]

Con i cambi automatici che ci sono adesso un cambio manuale diventa troppo lento anche per una guida sportiva.

Vero ma il manuale perlopiu' oggi si sceglie per le sensazioni....se vuoi i ottenere i freddi numeri, come giustamente dici, ormai si fanno con i moderni automatici e/o doppia frizione.

 

[streak]

Comunque ricordiamoci sempre che tipo di auto è la MX-5: di impostazione tecnica molto tradizionale, essenziale, quasi nostalgica.
Nacque ispirandosi alle spider inglesi e italiane di una volta, e quella attuale è sì un'evoluzione in chiave moderna, ma mantiene sempre quello spirito.
Vuole dare sensazioni di guida "vecchio stile". Un cambio doppia frizione con i paddle al volante sarebbe molto efficace su un'auto del genere, ma anche un po' una stonatura, nel senso che andrebbe contro il suo spirito originario.

 

[pilota54]

Dopo questa valanga di post su come debba essere un’auto “sportiva”, chissà Fefuz cosa ha deciso di comprare.

Attendiamo sue notizie.

 

[streak]

Dopo questa valanga di post su come debba essere un’auto “sportiva”, chissà Fefuz cosa ha deciso di comprare.

Dipende dal concetto che ha uno di "auto sportiva". Se è solo una questione di potenza del motore, di scatto al semaforo e di velocità raggiungibile, allora "sportivo" può essere anche un SUV diesel a trazione anteriore, basta che ha un bel po' di cavalli e newtonmetri.
De gustibus...

 

[streak]

Ecco, questa per esempio è un'auto sportiva!
(non ho mai visto il Nebu così entusiasta)
Peccato che costicchia...

 

[streak]

...oppure, spendendo poco, una semplice fun car per puro divertimento senza stare a guardare tachimetro e cronometro...
tipo questa...

(tranquilli, io non guido così: ho una guida molto pulita e rotonda)

 

[arizona77]

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