Secondo me alcuni cambi automatici guidati con i paddle al volante restituiscono la sensazione di avere sotto controllo l’auto anche quando sei al limite.
Certamente, e del resto il vantaggio dei robotizzati, almeno da quando ci sono i doppia frizione, è fuori discussione se si deve o si vuole guardare al tempo sul giro : un robot è più veloce di un umano, c'è poco da fare.
Ma le auto stradali non devono, in genere, fare il tempo sul giro, e sono molti gli utenti che lo capiscono benissimo e che preferiscono controllare personalmente la funzione, perdendo qualche decimo di secondo - ma solo come tempo cronometrico, non certo come sensazione per la quale vale anzi il contrario, si è più impegnati ed il tempo sembra passare prima - il che, se non si sta gareggiando, non ha alcuna importanza, ma mantenendo la sottile sensazione di provvedere da soli e di non demandare anche quella funzione ai programmi elettronici.
E' appunto una sottile sensazione, legata forse non solo e non tanto alla guida sportiva ma a quella che si potrebbe definire "la bella guida".
Non per niente Horacio Pagani sulla sua ultima creazione ha scelto stavolta di offrire anche l'opzione manuale : una chicca preziosa e quanto mai adatta ad un'auto come la Utopia, per cui la guida è tutto.
P.S.: non fatemi notare che io ho un'auto col doppia frizione... so anch'io che così di primo acchitto parrebbe contradditorio.
Ma, come già scrissi, è stato un - modesto - compromesso da accettare, per la serie non si può avere tutto, a meno di prendersi un'auto nuova o di avere una sfacciata fortuna.
