Consiglio auto sportiva Benzina o Diesel?

[Bauscia]

mettetevi i tappini nelle orecchie e provate.
il suono e' parte integrale del divertimento.
toglierlo leva una parte del gusto
quello che manca tra il modesto 4500 giri del diesel, e il coinvolgente 9mila di una rx8 sono la seconda parte del range di rotazione.
ascoltate il suono di una f1 elettrica e quello di una f1 vera.
tutte e due van come missili (ok, una un po' di piu') eppure, il sibilo che fanno.... e' il suono sbagliato.

 

[Carloantonio70]

mettetevi i tappini nelle orecchie e provate.
il suono e' parte integrale del divertimento.
toglierlo leva una parte del gusto
quello che manca tra il modesto 4500 giri del diesel, e il coinvolgente 9mila di una rx8 sono la seconda parte del range di rotazione.
ascoltate il suono di una f1 elettrica e quello di una f1 vera.
tutte e due van come missili (ok, una un po' di piu') eppure, il sibilo che fanno.... e' il suono sbagliato.

Caro Bauscia ... no detto così suona male ...

Proviamo così ...

@bauscia
Io non ti rispondo e lascio la parola ad altri ... ma mi sa che ti sei messo in un discreto casino ...

 

[streak]

Il "problema" nasce quando quello con le scarpe da running si vede superare da quello che indossa i mocassini....



Tutti nella vita, mi ci metto anche io, ci siamo presi le nostre scoppole da qualcuno che non ci aspettavamo, magari anche su una stradina che a noi era già nota.

Questo però se vedi la guida sportiva su strada in ottica di competizione, di sfida con gli altri.
Cosa che è sempre bene evitare (su strada), anche se lo si fa solo per divertirsi e non per dimostrare che si è più bravi.

 

[streak]

la differenza tra benza e diesel e' solo il suono.
il fatto che il diesel muri a 4500-5000 giri, invece che a 6500, ha come unica differenza il suono, non la sportivita'
a parita' di potenza e telaio, son sportive uguali, se non per il suono.
sentire il motore a 6mila giri, da quella sensazione in piu'.
e' lo stesso motivo per cui l'effetto scooter e' poco piacevole o, quando si era ragazzini, mettere la molletta con la carta sui raggi della bicicletta, per farne il suono stile motorino.
ma le ibride toy, vanno come le altre auto di pari potenza, e la carta sui raggi non fa andare piu' forte in bicicletta.
ma anche l'orecchio vuole la sua parte
come nei film, la colonna sonora e' fondamentale, almeno in alcuni. guardate un film horror senza l'audio, non e' la stessa cosa.
idem gli enne fast&furious, coi cambi a 30 marce. immaginateveli fatti con una elettrica, e un fischio di sottofondo

No no, non è solo questione di suono.
Altrimenti veramente basterebbe il suono artificiale che esce dagli altoparlanti.
Un'auto elettrica comune di buona potenza diventa sportiva solo perché le metti artificialmente il suono di una Ferrari?

 

[streak]

mettetevi i tappini nelle orecchie e provate.

Non per vantarmi o voler essere presuntuoso, ma io saprei riconoscere il carattere di un motore anche senza sentirne il rumore, con dei tappi alle orecchie che mi isolano totalmente dal punto di vista acustico.
Naturalmente è questione di esperienza quarantennale su diversi tipi di motore, non sono nato "imparato".

 

[arizona77]

Il "problema" nasce quando quello con le scarpe da running si vede superare da quello che indossa i mocassini....



Tutti nella vita, mi ci metto anche io, ci siamo presi le nostre scoppole da qualcuno che non ci aspettavamo, magari anche su una stradina che a noi era già nota.

Gia'....Visti....

Sulle piste da sci....
Modelli superfighi
( allora erano i Rossignol "Strato " )
e poi spazzaneve

* chiedo scusa, son passati talmente tanti anni che non ricordo nemmen piu' come si scrive

Il "problema" nasce quando quello con le scarpe da running si vede superare da quello che indossa i mocassini....



Tutti nella vita, mi ci metto anche io, ci siamo presi le nostre scoppole da qualcuno che non ci aspettavamo, magari anche su una stradina che a noi era già nota.

 

[arizona77]

Non per vantarmi o voler essere presuntuoso, ma io saprei riconoscere il carattere di un motore anche senza sentirne il rumore, con dei tappi alle orecchie che mi isolano totalmente dal punto di vista acustico.
Naturalmente è questione di esperienza quarantennale su diversi tipi di motore, non sono nato "imparato".

Ma cosa dici mai....
Dal prototipo della DEA modestia....
MANCO pensarci

 

[595]

Cmq a mio avviso occorre a questo punto dare consigli concreti a chi ha posto il quesito...
Concretamente se trattasi di unica auto occorre scegliere in primis un corpo vettura adeguato alle proprie esigenze. In seconda battuta compatibilmente con il proprio budget di acquisto orientarsi su modelli benzina o diesel in base al chilometraggio. E' inutile acquistare un turbo benzina e centellinare sull'acceleratore. Anche modelli mild o full hybrid vivaci potrebbero essere considerati... tipo nuova civic

 

[Vittorio]

la differenza tra benza e diesel e' solo il suono.
il fatto che il diesel muri a 4500-5000 giri, invece che a 6500, ha come unica differenza il suono, non la sportivita'
a parita' di potenza e telaio, son sportive uguali, se non per il suono.
sentire il motore a 6mila giri, da quella sensazione in piu'.
e' lo stesso motivo per cui l'effetto scooter e' poco piacevole o, quando si era ragazzini, mettere la molletta con la carta sui raggi della bicicletta, per farne il suono stile motorino.
ma le ibride toy, vanno come le altre auto di pari potenza, e la carta sui raggi non fa andare piu' forte in bicicletta.
ma anche l'orecchio vuole la sua parte
come nei film, la colonna sonora e' fondamentale, almeno in alcuni. guardate un film horror senza l'audio, non e' la stessa cosa.
idem gli enne fast&furious, coi cambi a 30 marce. immaginateveli fatti con una elettrica, e un fischio di sottofondo

La differenza tra un'auto con il motore Turbodiesel ed aspirato a benzina, di pari potenza, è l'erogazione


Due auto che conosco: motore BMW 40d 340 cv a 4400 giri minuto e 700 Nm di coppia a 1750 giri; motore M3/Z4M 343 Cv a 8000 giri minuto e 365 Nm a 4900 giri.

E' evidente dai numeri che l'erogazione dei due motori è agli opposti, ed il motore a benzina con meno coppia e più allungo ti permette di staccare tempi migliori sul giro pista, poiché ha una modulazione della potenza millimetrica graduale, mentre il diesel ti da una vagonata di coppia istantanea che a volte non riesci a gestire nemmeno con 4WD.

 

[arizona77]

Hai ragione, si può guidare sportivamente qualsiasi automobile, questo anche io l’ho sempre fatto, riuscivo a guidare sportivamente anche la Panda su strade tortuose e con poca pendenza. E con la 155 1.700 ci giravo in pista, sportivissimo, divertendomi.......

Io volevo fare riferimento però anche al “piacere” di guida, alle sensazioni, che per me sono maggiori e migliori se accompagnate dal sound (di un benzina), dalla tenuta di strada e la maneggevolezza, e da un motore che spinge forte, per esempio, da 2.000 a 6.000 giri e non da 1.500 a 4.000.

Quanto all’ultimo rigo, se ti riferisci anche a me, non ti ho mai considerato “scemo”, tutt’altro, intelligente e anche molto furbo, pur non conoscendoti personalmente.

Per tutto il resto In ogni caso parliamo di opinioni, certo, ognuno ha le proprie.

Mi sono assatanato solo per 2 suoni motoristici nella mia vita....
Quello del Kawa 500 ( che non sono riuscito avere )
e
quello delle 911 dei primi '70, una delle quali mi ebbe come beato proprietario....
Gli altri motori: chiaro che un V8, meglio se USA, suona meglio di un 4 nostrano....Ma non mi suscita piu' di tanto, come invece vedo in altri....
Ma, come sempre, io non voglio mai convincere nessuno....
Mi fa piacere semplicemente, raccontare le mie esperienze.
Meglio sentire anche una voce diversa....
Poi, magari, scopri che non sei il solo

 

[Vittorio]

Mi sono assatanato solo per 2 suoni motoristici nella mia vita....
Quello del Kawa 500 ( che non sono riuscito avere )
e
quello delle 911 dei primi '70, una delle quali mi ebbe come beato proprietario....
Gli alri chiaro che un V8, meglio se USA suona meglio di un 4 nostrano....Ma non mi suscita piu' di tanto, come invece vedo in altri....
Ma come sempre io non voglio mai convincre nessuno....
Mi fa piacere semplicemente, raccontare le mie esperienze

Il sound migliore è quello del V12 Ferrari, a detta di 4R nelle prova della superfast, nei V8 con albero a croce non amo gli americani ma il sound Maserati, i V8 con albero piatto ce ne sono pochi ma il V8 Ferrari 458 Special da 9500 giri è ineguagliabile.
Non voglio convincere nessuno, solo miei gusti IMHO.

 

[arizona77]

Il sound migliore è quello del V12 Ferrari, a detta di 4R nelle prova della superfast, nei V8 con albero a croce non amo gli americani ma il sound Maserati, i V8 con albero piatto ce ne sono pochi ma il V8 Ferrari 458 Special da 9500 giri è ineguagliabile.
Non voglio convincere nessuno, solo miei gusti IMHO.

Ci mancherebbe....

Non lo avrei mai pensato

 

[Carloantonio70]

Cmq a mio avviso occorre a questo punto dare consigli concreti a chi ha posto il quesito...
Concretamente se trattasi di unica auto occorre scegliere in primis un corpo vettura adeguato alle proprie esigenze. In seconda battuta compatibilmente con il proprio budget di acquisto orientarsi su modelli benzina o diesel in base al chilometraggio. E' inutile acquistare un turbo benzina e centellinare sull'acceleratore. Anche modelli mild o full hybrid vivaci potrebbero essere considerati... tipo nuova civic

L'unico consiglio che posso dare, almeno io, e di comprarsi l'auto che gli piace di più.


... ancora devo conoscere la persona (perché sembrerebbe che ne nasca una ogni 1000 anni) che si compra un auto seguendo il consiglio di qualcun'altro.

 

[Vittorio]

Tutto volume musica per gli appassionati

 

[arizona77]

L'unico consiglio che posso dare, almeno io, e di comprarsi l'auto che gli piace di più.


... ancora devo conoscere la persona (perché sembrerebbe che ne nasca una ogni 1000 anni) che si compra un auto seguendo il consiglio di qualcun'altro.

Quello mai....
Il 99,999999999999999999999999999999999999 periodico
delle persone cerca SOLO la convalida del proprio pensiero