Allora, resoconto del weekend.
L'elettrico (alla fine ho provato la 2008, la 208 non era disponibile) non mi ha convinto.
La famosa "coppia subito" di cui ho tanto sentito parlare l'ho avuta solo in modalità Sport, ma così l'autonomia dichiarata (già di per sé normale, non bassa ma neanche elevata) scende.
Il full hybrid (C-HR) mi ha "divertito" (obiettivo: veleggiare per la maggior parte del test drive), ma mi è mancato il brio, cambio estremamente rumoroso (ora ho capito cos'è l'effetto scooterone ahah) e poi la macchina di per sé (esteticamente) non mi ha mai attirato... non metto però in dubbio il motore che mi è stato stra consigliato da molte persone.
Non sono riuscito a provare la Formentor, e la versione Plug In più economica venduta dal concessionario (compresi incentivi) è andata a 36k, per me troppo.
Mi hanno anche detto che ora i tempi di attesa sul nuovo sono infiniti e che i prezzi stanno continuamente salendo... gli lascio il beneficio del dubbio, in effetti io trovo abbastanza caro l'attuale mercato automobilistico.
Quindi, conclusioni.
Tralasciando un paio di C-HR usate (tra i 20k e i 40k km, full hybrid, ma versione 1.8 ante restyling) che come scritto non mi interessano, avrei visto quanto segue:
-) Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV cambio manuale (non mi sono ancora innamorato dell'automatico, ma non so se sono pronto a rinunciarvi) + Tech Pack, km0, che mi porterei via sui 29k
-) Seat Leon 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG FR, km0, mia per 34k --> mentalmente non volevo sforare quota 30k, lo avrei fatto (di poco) per il carattere della Formentor Plug In, e mi sono fatto prendere dall'ansia "costi di manutenzione" legati a questa tecnologia, detto che comunque non metto in dubbio la qualità della Seat Leon né l'eventuale risparmio sul bollo che potrebbe aiutarmi a compensare il delta prezzo
A voi per le considerazioni del caso
