Ciao,
a fine Ottobre mi troverò a dover sostituire la mia Renegade 2.0 diesel 4x4 causa termine noleggio a lungo periodo.
Mi sto guardando attorno per capire cosa possa fare al caso mio, e non nascondo di essere estremamente confuso da motorizzazione e prezzi che sto vedendo (che sembrano molto più cari rispetto a 10 anni fa quando benzina e diesel la facevano da padrone).
Io faccio poco più di 10.000 km in un anno, principalmente urbano ed extraurbano, ma non voglio precludermi il tratto autostradale avendo in famiglia una seconda macchina non affidabilissima (per via dell'elevato chilometraggio).
Guida sempre abbastanza sportiva / briosa, e con possibilità di box auto (per un'eventuale ricarica).
Sabato inizierò i giri nei concessionari, per ora con i seguenti obiettivi:
-) Cupra Formentor plug in --> il plug in mi ispira assai, questa macchina esteticamente è quella che mi convince di più, ma è assai cara e non posso neanche usufruire della rottamazione uscendo da un noleggio
-) Toyota C-HR full hybrid --> non posso non provarlo, affidabilità del marchio e stra consigliato dal mio meccanico (ford) di fiducia
-) Peugeot e208 ovviamente elettrica --> km0 sta sui 22k, prezzo molto interessante per un'auto orientata al futuro, che mi spaventa per autonomia (nonostante ad oggi una delle migliori) e velocità di punta autolimitata
Mi rendo conto si tratti di soluzioni diverse (con la Peugeot che tra le 3 risulta essere la più piccolina), ma apprezzerei consigli da calare sulle mie esigenze.
Punterei a un km0 per risparmiare qualcosina, ma:
1) Faccio bene a orientarmi su un full hybrid? Vale veramente la pena rispetto a un benzina per 10k km annui?
2) C'è modo di avere una plug in senza svenarsi? Questa apparentemente sembrerebbe la scelta più sensata... la nuova Captur forse? Anche se non so quanto risponda alla mia voglia di guida briosa...
Vi ringrazio in anticipo per tutti i consigli, spero possa nascere una discussione costruttiva.
Jacopo
a fine Ottobre mi troverò a dover sostituire la mia Renegade 2.0 diesel 4x4 causa termine noleggio a lungo periodo.
Mi sto guardando attorno per capire cosa possa fare al caso mio, e non nascondo di essere estremamente confuso da motorizzazione e prezzi che sto vedendo (che sembrano molto più cari rispetto a 10 anni fa quando benzina e diesel la facevano da padrone).
Io faccio poco più di 10.000 km in un anno, principalmente urbano ed extraurbano, ma non voglio precludermi il tratto autostradale avendo in famiglia una seconda macchina non affidabilissima (per via dell'elevato chilometraggio).
Guida sempre abbastanza sportiva / briosa, e con possibilità di box auto (per un'eventuale ricarica).
Sabato inizierò i giri nei concessionari, per ora con i seguenti obiettivi:
-) Cupra Formentor plug in --> il plug in mi ispira assai, questa macchina esteticamente è quella che mi convince di più, ma è assai cara e non posso neanche usufruire della rottamazione uscendo da un noleggio
-) Toyota C-HR full hybrid --> non posso non provarlo, affidabilità del marchio e stra consigliato dal mio meccanico (ford) di fiducia
-) Peugeot e208 ovviamente elettrica --> km0 sta sui 22k, prezzo molto interessante per un'auto orientata al futuro, che mi spaventa per autonomia (nonostante ad oggi una delle migliori) e velocità di punta autolimitata
Mi rendo conto si tratti di soluzioni diverse (con la Peugeot che tra le 3 risulta essere la più piccolina), ma apprezzerei consigli da calare sulle mie esigenze.
Punterei a un km0 per risparmiare qualcosina, ma:
1) Faccio bene a orientarmi su un full hybrid? Vale veramente la pena rispetto a un benzina per 10k km annui?
2) C'è modo di avere una plug in senza svenarsi? Questa apparentemente sembrerebbe la scelta più sensata... la nuova Captur forse? Anche se non so quanto risponda alla mia voglia di guida briosa...
Vi ringrazio in anticipo per tutti i consigli, spero possa nascere una discussione costruttiva.
Jacopo
impossibile? Cupra Formentor Benzina, mi scordo l'ibrido, e mi tolgo uno sfizio?
