consiglio auto media/compatta/C (Mazda3, Mercedes Classe A, Honda Civic, Kia Xceed, vs mondo)

[Ax-80]

(pazzesco che manchino nelle giappo più recenti!),

Non nella nuova corolla sw

 

[giuliogiulio]

x giulia: gasolio off-limits (moglie+milan-dictat) e le benza sono carissime (perchè vendono solo le super pompate da 200 e passa cv)

ma guarda che le euro 6 di oggi a Milano verranno bloccate (secondo i piani pre-pandemia) nel 2028! e come abbiamo visto potrebbe succedere di tutto nei prossimi 8 anni!

Con Giulia, faresti proprio il colpaccio....

 

[giuliogiulio]

bravo cuorern (a maggior ragione se rn significa rossonero ;-) ).


Se dovessi risparmiare, più che la mazda serie precedente, potrei puntare la giulietta.. ma dovrei trascurare requisiti bagagliaio, infotainment decente e scricchiolosità (correggetemi se sbaglio), mentre guadagnerei "italianità" e ... bocchette condizionatore per sedili dietro (pazzesco che manchino nelle giappo più recenti!),

dai ma ancora con questa cosa degli scricchiolii? Ma da quanto non hai una italiana?! :-D

 

[viaggiosemplice]

Se piace la linea della Ghibli, quelle flessuosità ci sono nel primo Kodo della 3 BM ma non nella quarta serie che ha una linea di cintura dritta e statica (imho il passaggio dalla KAI concept alla versione di serie non è riuscito).
La 165cv della 3a è grosso modo paragonabile al 150cv MH della 4a, non al 122cv.
La terza ha il multi-link, la quarta ha il ponte.
La terza è più sfruttabile come bagagliaio.

Per contro:

La 4a ha migliore insonorizzazione;
materiali più appaganti soprattutto su portiere;
infotainment più nuovo;
più ADAS;
telaio più rigido.

A me sarebbero piaciute quelle migliorie sulla linea della mia, con le sospensioni multibraccio, con il cockpit motociclistico della mia (che adoro), con un 2.2 diesel da 184cv che inspiegabilmente Mazda non monta più sulla 3 nemmeno depotenziato a 150cv.

P.S. guido Giluietta ogni tanto ma per me l'ergonomia Mazda è migliore.

Ti ringrazio molto per il confronto Giulietta - 3, mi mancava! E non avrei mai detto Mazda migliore di Alfa sulla guida!

Tu non vendi la tua?

 

[ShipShape]

Non sono un esperto, quindi magari il mio messaggio verrà ignorato, la mia preferita fra queste elencate è la mercedes classe A.
Per una questione sia estetica che di qualità percepita, parlo da ex possessore di classe b, presa già usata e avuta quasi 10 anni, con la quale mi sono trovato benissimo.

 

[elancia75]

Ti ringrazio molto per il confronto Giulietta - 3, mi mancava! E non avrei mai detto Mazda migliore di Alfa sulla guida!

Tu non vendi la tua?

No no! Venderei la Giulietta di mia moglie per una Stelvio Veloce Q4 verde Visconti! Ma mancano quei 40 mila di differenza

Giulietta è più diretta, solida... la 3 BM ha un assetto più da viaggiatrice... almeno finchè, di nascosto zitto zitto, non farò mettere i Bilstein B6 per renderle giustizia. Penso intorno ai 100 mila km.

La 3 per sentirla devi guidare deciso sennò è come essere sulle uova... la Giulietta è più gratificante alle basse-medie andature, in chiave guida. Sterzo più diretto? Per saperlo devo dotarla di ammo non totalmente turistici, in quanto sia Giulietta sia, ovviamente, la nuova 3 hanno un assetto più solido.

 

[elancia75]

Comunque parliamo di vetture, a parità di motore... ad esempio 2.2 diesel x Alfa e Mazda, Sky-X o al limite Sky-G 150cv se parliamo di 3 quarta serie, 2.0 d MB.... con prezzi ben diversi e, nel caso di Giulia, di meccanica e pianale di segmento superiore.

Se Mazda costa 30, MB costa 40 e Giulia 45.... ovviamente il resto è conseguenza.

Imho se prendi giulia usata (e hai avuto cu_o)... hai fatto centro perchè è una vettura di fascia superiore con ottime doti di guida... la prenderei anch'io ma ho il terrore della RWD su neve e dei carichi maxi di mia moglie se e quando ci muoveremo in 3.

 

[viaggiosemplice]

dai ma ancora con questa cosa degli scricchiolii? Ma da quanto non hai una italiana?! :-D

sto guidando un'italianissima lancia (2012)... teoricamente vettura italica lussuosa e rimpiango il passaggio a questa dopo una (coeva) giapponesina proprio sotto l'aspetto affidabilità motore (e spie) e scricchiolii/fruscii.
Ma la storia degli scricchiolii-fruscii sulle fiat (Tipo e 500 x che ho preso in considerazione) è confermata sia dagli amici che le hanno (forse ne abbiamo parlato in altro thread), sia dalle recensioni che ho letto.

 

[viaggiosemplice]

Non sono un esperto, quindi magari il mio messaggio verrà ignorato, la mia preferita fra queste elencate è la mercedes classe A.
Per una questione sia estetica che di qualità percepita, parlo da ex possessore di classe b, presa già usata e avuta quasi 10 anni, con la quale mi sono trovato benissimo.

invece non ti ignoro! Ti ringrazio per la tua esperienza!
Per i dubbi sulla classe A, salvo che tu voglia leggere il thread e l'excel che a un certo punto mi hanno fatto allegare, posso dire:
- timore di stimolare furti, oltre che dell'auto a chi ne esce;
- spese extra e imprevisti fastidiosi (per dire: si legge di un climatizzatore che ti mette la temperatura che vuole) su tutto l'armamentario elettronico;
- meno insonorizzata e con materiali meno di qualità di mazda.

A questi aggiungo un non detto (sperando di non offendere nessuno: sono mie percezioni che traspongo su chi mi circonda, non sono oggettività): non sarei serenissimo a esser percepito come un bauscia con la stella sul cofano (dai povery) e/o (dai benestanti: ho amici in entrambe le classi) come un parvenù(ricco improvvisato) "vorrei (la stella) ma non posso (quella bella/vera: in varie sedi si sottolineano le disomogeneità tra classe A e le altre mercedes; peraltro io non cerco neppure motorizzazioni particolarmente spinte nè allestimenti completissimi..)" .

Detto questo, un dato che mi veniva riferito, da un paio di amici possessori era la criticità Mercedes in termini affidabilità: la tua esperienza rasserena molto quindi fa migliorare la posizione della classe A!

 

[viaggiosemplice]

ma guarda che le euro 6 di oggi a Milano verranno bloccate (secondo i piani pre-pandemia) nel 2028! e come abbiamo visto potrebbe succedere di tutto nei prossimi 8 anni!

Con Giulia, faresti proprio il colpaccio....

quasi dimenticavo di risponderti: hai ragione... ma temiamo un po' che questo comporti comunque una svalutazione pesante dell'auto quando la venderemo: nel senso, se la mzd3 la compro a 20-22 e la tengo 8 anni, la rivenderò a 7-8 k, l'alfa diesel (a parità, ipotetica, di prezzo attuale) la rivenderò molto peggio, no?
In secondo luogo, il diesel costa di più in manutenzione e sui miei km non mi sembra faccia risparmiare abbastanza sui consumi: giusto?

probabilmente dobbiamo diventare più ricchi per permetterci le D

 

[cuorern]

quasi dimenticavo di risponderti: hai ragione... ma temiamo un po' che questo comporti comunque una svalutazione pesante dell'auto quando la venderemo: nel senso, se la mzd3 la compro a 20-22 e la tengo 8 anni, la rivenderò a 7-8 k, l'alfa diesel (a parità, ipotetica, di prezzo attuale) la rivenderò molto peggio, no?
In secondo luogo, il diesel costa di più in manutenzione e sui miei km non mi sembra faccia risparmiare abbastanza sui consumi: giusto?

probabilmente dobbiamo diventare più ricchi per permetterci le D

Su questo mi permetto di dissentire.

Quando nel 2016 abbiamo preso la 308 abbiamo dato dentro una Golf V serie di 8 anni esatti con 140.000 km 1.9 TDI 6m allestimento GT Line con tetto, pelle completa (anche su portiere), riscaldamento sedili, frontale e posteriore GTI con doppio scarico a vista, navi e impianto multimedia, assetto completo, una serie di altri opt/automatismi, carrozzeria già sistemata e perfetta a 6.000€.

Questo solo perchè in Peugeot c'era una campagna di supervalutazione usato inferiore a Euro5 (era Euro4+DPF) che aumentava del 50% il valore: da 3.900€ che era segnato su quattroruote per acquisto sono stati aggiunti altri 1.950€ e arrotondato a 6.000€ (da cui sono stati tolti 180€ di mini voltura).

Ed era stata pagata nel 2008 circa 24.000€ scontata (listino oltre 27.000€) senza considerare poi lavori estetici e di assetto (tutto originale VW) ma quelli comunque non hanno "peso".

Non illuderti di prendere, dopo 8 anni, più di 1/4 del valore (che può anche diventare 1/5 se l'auto ha percorso molti km o non è magari tenuta perfettamente) e spesso, dandola a un concessionario o a un commerciante, ti toglie ancora qualcosa.

Diciamo che non lo userei come discriminante e lo valorizzerei, nei miei calcoli, molto molto conservativamente.

 

[giuliogiulio]

quasi dimenticavo di risponderti: hai ragione... ma temiamo un po' che questo comporti comunque una svalutazione pesante dell'auto quando la venderemo: nel senso, se la mzd3 la compro a 20-22 e la tengo 8 anni, la rivenderò a 7-8 k, l'alfa diesel (a parità, ipotetica, di prezzo attuale) la rivenderò molto peggio, no?
In secondo luogo, il diesel costa di più in manutenzione e sui miei km non mi sembra faccia risparmiare abbastanza sui consumi: giusto?

probabilmente dobbiamo diventare più ricchi per permetterci le D

i tuoi ragionamenti mi sembrano troppo fragili. Ho dei dubbi sulla tenuta del valore di una jap per di più a benzina e cross over. La Giulia, tra le D non tiene come un'audi siamo d'accordo, ma nemmeno una Mazda. Aggiungo, che proprio nel segmento D su Motore di ieri leggevo che il diesel la farà da padrona ancora per anni. E il fatto di vendere una macchina che verosimilmente non sarà troppo chilometrata potrebbe essere una freccia nel tuo arco.
Mi sembra che i tagliandi siano a intervalli di 30mila Km ma potrei sbagliarmi. Poi è chiaro che passare da un segmento all'altro possa comportare costi maggiori. Ma se il punto è il diesel, io non mi preoccuperei.

 

[viaggiosemplice]

Grazie per questi riscontri!
Sostanzialmente sarebbe quindi quasi vantaggiosa la D diesel!
Cmq sulla jap, il tipo sembra disposto a scendere e a far vedere l'auto a meccanico; ha giustificato il cambio per via di auto aziendale... come la vedete?

 

[ShipShape]

invece non ti ignoro! Ti ringrazio per la tua esperienza!
Per i dubbi sulla classe A, salvo che tu voglia leggere il thread e l'excel che a un certo punto mi hanno fatto allegare, posso dire:
- timore di stimolare furti, oltre che dell'auto a chi ne esce;
- spese extra e imprevisti fastidiosi (per dire: si legge di un climatizzatore che ti mette la temperatura che vuole) su tutto l'armamentario elettronico;
- meno insonorizzata e con materiali meno di qualità di mazda.

A questi aggiungo un non detto (sperando di non offendere nessuno: sono mie percezioni che traspongo su chi mi circonda, non sono oggettività): non sarei serenissimo a esser percepito come un bauscia con la stella sul cofano (dai povery) e/o (dai benestanti: ho amici in entrambe le classi) come un parvenù(ricco improvvisato) "vorrei (la stella) ma non posso (quella bella/vera: in varie sedi si sottolineano le disomogeneità tra classe A e le altre mercedes; peraltro io non cerco neppure motorizzazioni particolarmente spinte nè allestimenti completissimi..)" .

Detto questo, un dato che mi veniva riferito, da un paio di amici possessori era la criticità Mercedes in termini affidabilità: la tua esperienza rasserena molto quindi fa migliorare la posizione della classe A!

L'essere percepiti come gradassi, dipende dall'atteggiamento della persona, di sicuro non dall'auto.
Ci sono fanfaroni con le Clio e persone umili con le Maserati.
Io purtroppo nella scelta della macchina, ho sempre avuto un atteggiamento molto di pancia, probabilmente sbagliando.

 

[Ax-80]

... la prenderei anch'io ma ho il terrore della RWD su neve e dei carichi maxi di mia moglie se e quando ci muoveremo in 3.

Per esperienza con 4 termiche non hai problemi su neve con l*rwd.. Sarei più dubbioso sul bagagliaio delle 2 perplessità