Consiglio auto circa 32.500 €

[Baron89]

Nessun dubbio: Skoda Octavia RS full optional se ti piace la guida sportiva, se invece sei puiù tranquillo potresti risparmiare qualcosa e scegliere la motorizzazione diesel da 150 cv con allestimento full optional oppure Skoda Superb per fare un salto di categoria, stando nei margini limite del tuo budget (considera anche gli sconti).
Ma non ci penserei mica 2 volte eh...la risposta vien da sè.
Sono rappresentante e ho una Octavia RS con 178 mila km...

Considerando che l'autore trova inutilmente costoso il mantenimento persino di un 150cv, figuriamoci una Octavia RS da 185cv a trazione integrale da quasi 1.600kg....

 

[rosberg]

Quanto costa nettamente una RS?

La versione diesel da 184 cv 32 mila euro a listino (hanno aumentato molto rispetto al 2014).
E nonostante questo credo che il rapporto qualità prezzo sia ancora invidiabile e al top.

Baron89, scusa ma cosa c'entra il costo di manutenzione? Non è che un diesel 150 cv ha un costo di manutenzione superiore a uno di 184 cv...
Inoltre non credo arrivi a pesare oltre 1600 kg.
Se uno percorre 35 mila km all'anno, vuole un'auto grande, con ampio bagagliaio (quindi presumo ci si carichi pure qualcosa)...non può serto pensare di farlo con un 1.6 da 100 cv o simili...

 

[A-80]

La versione diesel da 184 cv 32 mila euro a listino (hanno aumentato molto rispetto al 2014).
E nonostante questo credo che il rapporto qualità prezzo sia ancora invidiabile e al top.
...

Non è male per la versione RS . C'è compreso il dsg?

 

[Baron89]

La versione diesel da 184 cv 32 mila euro a listino (hanno aumentato molto rispetto al 2014).
E nonostante questo credo che il rapporto qualità prezzo sia ancora invidiabile e al top.

Baron89, scusa ma cosa c'entra il costo di manutenzione? Non è che un diesel 150 cv ha un costo di manutenzione superiore a uno di 184 cv...
Inoltre non credo arrivi a pesare oltre 1600 kg.
Se uno percorre 35 mila km all'anno, vuole un'auto grande, con ampio bagagliaio (quindi presumo ci si carichi pure qualcosa)...non può serto pensare di farlo con un 1.6 da 100 cv o simili...

E' quello che ha detto l'autore nel 3D nei commenti, non lo dico io....un 2.0 da 150cv mono trazione è troppo oneroso per lui, un 185cv TI lo diventerebbe ancora di più....
Infatti sta valutando motorizzazioni 1.5 e 1.6 sui 120-130cv....
Anche a me fa storcere un pò il naso per l'usoi che deve farne, però....fatti suoi...
PS ho detto "quasi 1600kg", non "oltre", infatti pesa 1.575kg.

 

[Baron89]

Non è male per la versione RS . C'è compreso il dsg?

Si, solo DSG, con o senza 4x4.

 

[Divergent]

Sculettava eh?

Sono OT, ma posso garantire che sculettava mica male, a volte però quelle reazioni del retrotreno erano d'aiuto negli inserimenti in curva generando una reazione simile a un sovrasterzo che ti permetteva di schizzar via in uscita di curva, sensazione difficile da trovare su delle anteriori. Potevi controllare il retrotreno solo in un modo, tenendo giù il gas! allora si che anche il retrotreno scendeva a più miti consigli.
Col GTI era improponibile fare un "pendolo" in staccata, rischiavi di girarti, dovevi solo staccare diritto ed eventualmente colpo di freno a mano per dargli l'invito, poi pestare sul gas per riallineare il culo e via.

p.s. per la cronaca, non ho mai vinto niente, ma ho goduto come un riccio

 

[pilota54]

Proposta provocatoria.
Io ce l'avrei la vettura da prendere: Abarth 124 spider. Solo questo mese la versione "Scorpione" la danno a 33.000 euro invece di 37.000. Il costo di gestione è basso perchè monta un 1.400 turbo (170 cv). Però è una 2 posti secchi!

Magari poi con altri 2.000 si può prendere una berlina C usata o un vecchio Suv per quando serve spazio.............



Va beh, scherzo, riferito a chi ha aperto il topic. Però forse è quello che farei io se potessi spendere 35.000 euro............

 

[Baron89]

Proposta provocatoria.
Io ce l'avrei la vettura da prendere: Abarth 124 spider. Solo questo mese la versione "Scorpione" la danno a 33.000 euro invece di 37.000. Il costo di gestione è basso perchè monta un 1.400 turbo (170 cv). Però è una 2 posti secchi!

Magari poi con altri 2.000 si può prendere una berlina C usata o un vecchio Suv per quando serve spazio.............




Va beh, scherzo, riferito a chi ha aperto il topic. Però forse è quello che farei io se potessi spendere 35.000 euro............

Quoto, ma nella variante Jappa: MX-5 2.0 Sport.

 

[Cometa Rossa]

Ho avuto una 205 GTI stradale e ci ho anche fatto per 4 anni il trofeo Peugeot nell'italiano rally con un gruppo N.
non hai idea di che arma letale fosse, oggi avrà anche un'accelerazione da paciosa familiare, ma leggerezza e assetto di quella te li scordi, roba da rifilare manciate di secondi al km. alla serie 2 di turno, anche se fosse un 2.0 benzina, non parlo di rettilinei dove basta tenere giù, parlo del Gotha degli appassionati, le curve.
Portiamo rispetto alle leggende please

Penso di essermi spiegato male. Quello che intendo è che una serie 3 ( parlo di quella, non della serie 2, che dinamicamente alla serie 3 non fa manco le scarpe) con un diesel da 150 cv non è sottomotorizzata, dato che garantisce le stesse prestazioni lineari in accelerazione che aveva la 205GTI dell'epoca (e probabilmente in ripresa è pure più brillante). Chiaramente va meno di un diesel da 190cv, ma come prestazioni ne ha a sufficienza.
Poi so benissimo anch'io che la 205GTI gira tre volte attorno ad una serie 3 senza sforzo

 

[elancia75]

Nessun dubbio: Skoda Octavia RS full optional se ti piace la guida sportiva, se invece sei puiù tranquillo potresti risparmiare qualcosa e scegliere la motorizzazione diesel da 150 cv con allestimento full optional oppure Skoda Superb per fare un salto di categoria, stando nei margini limite del tuo budget (considera anche gli sconti).
Ma non ci penserei mica 2 volte eh...la risposta vien da sè.
Sono rappresentante e ho una Octavia RS con 178 mila km...

Se gli piacciono le Volkswagen è un ottima scelta, in ambito segmento C.

 

[agricolo]

Se uno percorre 35 mila km all'anno, vuole un'auto grande, con ampio bagagliaio (quindi presumo ci si carichi pure qualcosa)...non può serto pensare di farlo con un 1.6 da 100 cv o simili...

Perché no? Io ho su 60.000 km da marzo 2016, con un polmone 1.5 da 120 cavalli e non ho avuto alcun problema di scarse prestazioni....

 

[rosberg]

Non è male per la versione RS . C'è compreso il dsg?

No, per quella col cambio automatico devi aggiungerci circa 2 mila euro...ma secondo me non ne vale la pena. Il bello di questo genere di auto è a mio parere proprio il cambio manuale.

 

[rosberg]

Perché no? Io ho su 60.000 km da marzo 2016, con un polmone 1.5 da 120 cavalli e non ho avuto alcun problema di scarse prestazioni....

Certo, non è che dico che "esplode", però dipende anche dalle strade che uno percorre e soprattutto da cosa si aspetta da un'auto.
C'è poi anche un discorso consumi.

 

[A-80]

No, per quella col cambio automatico devi aggiungerci circa 2 mila euro...ma secondo me non ne vale la pena. Il bello di questo genere di auto è a mio parere proprio il cambio manuale.

Dipende . Il dsg o comunque un automatico ben fatto dona parecchia brillantezza e sfrutttabilita. D'altronde cambia più velocemente di un manuale. Come sapore siamo d'accordo

 

[Erebo2404]

Aggiornamento:
Sabato sono andato a provare la Serie 2 Active Tourer 2.0 150Cv non mi lamento e non mi sembra male.. non capisco perchè molti ne parlino male e perchè non abbia fatto successo..
Nel frattempo il venditore VW (ero andato settimana scorsa) mi chiama e propone Tiguan 2.0 150 CV Business a 28.500€ - 3500€ usato: quindi 25.000€. Non male ma troppo alti i consumi..

Possibile che non ci siano auto che facciano 20 km/litro? Bah... ora torno a rivalutare octavia a metano! Mi riservo qualche tempo per riflettere..