Consiglio acquisto seconda auto

[puntomax]

Buonasera a tutti.

Visto che la mia seconda auto di famiglia è un po datata e non so quanto durerà sto iniziando a guardarmi intorno per valutare cosa acquistare e non trovarmi impreparato.

La vettura dovrebbe fare al massimo 12000 km l'anno.

L'utilizzo sarebbe giornaliero extraurbano e prevederebbe soprattutto brevi tragitti da 15 km due volte al giorno, altri brevi tragitti e qualche viaggetto da 100 km al massimo 1 volta al mese

La domanda che vi pongo è:

Meglio benzina o diesel?

Io non amo i motori a benzina e prediligo i diesel, ma mi rendo conto che per questi chilometraggi è più indicato un benzina... ma è vero?

I motori diesel di oggi possono veramente soffrire questo tipo di utilizzo? sono solo chiacchere ... o e meglio lasciar perdere e prendere un benzina per non avere problemi?

A Voi la parola, cosa ne pensate?

Mi date la Vs opinione e i Vs pareri?

Per il momento lascerei perdere marche e modelli.

Grazie a tutti per le risposte.

 

[Auto90fan]

ibrida, così puoi fare extraurbano consumando veramente poco (anche meno del diesel se il tuo extraurbano sarà per lo più fuori dalle autostrade, altrimenti stiamo sempre intorno ai 20kml in ogni caso, che non è un male, però.....) ma senza prendere un diesel (ormai castrato sotto tutti i punti di vista, filtri, minori rapporti di compressione, coppia che serve solo negli spunti e poi vuoto assoluto) per fare solo 12.000km annui. Poi stiamo parlando di seconda auto e fidati che l'ibrida la possono guidare tutti e se la possono godere tutti. Oppure un bel benzina aspirato tipo quelli mazda, buon equilibrio comfort e sportività, consumi decenti e una buona durata nel tempo.

 

[puntomax]

ibrida, così puoi fare extraurbano consumando veramente poco (anche meno del diesel se il tuo extraurbano sarà per lo più fuori dalle autostrade, altrimenti stiamo sempre intorno ai 20kml in ogni caso, che non è un male, però.....) ma senza prendere un diesel (ormai castrato sotto tutti i punti di vista, filtri, minori rapporti di compressione, coppia che serve solo negli spunti e poi vuoto assoluto) per fare solo 12.000km annui. Poi stiamo parlando di seconda auto e fidati che l'ibrida la possono guidare tutti e se la possono godere tutti. Oppure un bel benzina aspirato tipo quelli mazda, buon equilibrio comfort e sportività, consumi decenti e una buona durata nel tempo.

Buonasera e grazie per la risposta. Io non avevo citato l'ibrida in quanto ci sono due fattore che mi avevano fatto scartare questa opzione.
1 la macchina non viene messa in garage ma sta all'aperto durante la notte
2 Vivo in montagna e gli inverni sono particolarmente rigidi.
Sulla base di questi due fatti in passato mi hanno sconsigliato le ibride per motivi di durata delle guarnizioni.

Ma questa cosa è vera?

 

[Auto90fan]

ibrida, così puoi fare extraurbano consumando veramente poco (anche meno del diesel se il tuo extraurbano sarà per lo più fuori dalle autostrade, altrimenti stiamo sempre intorno ai 20kml in ogni caso, che non è un male, però.....) ma senza prendere un diesel (ormai castrato sotto tutti i punti di vista, filtri, minori rapporti di compressione, coppia che serve solo negli spunti e poi vuoto assoluto) per fare solo 12.000km annui. Poi stiamo parlando di seconda auto e fidati che l'ibrida la possono guidare tutti e se la possono godere tutti. Oppure un bel benzina aspirato tipo quelli mazda, buon equilibrio comfort e sportività, consumi decenti e una buona durata nel tempo.

Buonasera e grazie per la risposta. Io non avevo citato l'ibrida in quanto ci sono due fattore che mi avevano fatto scartare questa opzione.
1 la macchina non viene messa in garage ma sta all'aperto durante la notte
2 Vivo in montagna e gli inverni sono particolarmente rigidi.
Sulla base di questi due fatti in passato mi hanno sconsigliato le ibride per motivi di durata delle guarnizioni.

Ma questa cosa è vera?

Ma nooo, non devi informarti dai vecchi seduti tutto il giorno al bar a bere birra, fidati.

1) io ho l'ibrida alle intemperie (c'è la recinzione però è sotto le stelle e sotto i raggi solari 365 giorni l'anno e 24h al giorno, e anche se dovessi metterla per strada fai conto che le ibrido non sono così facili da rubare nemmeno con il carroattrezzi quindi i ladri anche se dubbiosi per ignoranza ci possono fare ben poco. Per il resto sono auto normalissime puoi metterle dove vuoi (non è come il classico gpl che non può andare nei parcheggi sotterranei o in nave).

2) il freddo non cambia nulla, anzi visto che il motore ha temperature di funzionamento minori e non ha bisogno di "partire bene con lo scoppio" (il motore elettrico mg2 è molto più che uno starter e un tramite per la rigenerazione), alla fine si può dire che va anche meglio delle auto classiche se la prendiamo per questo verso. Unica menzione sono le batterie che, anche se non sono al litio, possono comunque essere leggermente meno performanti con il freddo(in realtà io ho fatto i consumi migliori proprio in inverno, ma vabbè la regola generale di chi possiede l'ibrida da tempo è: freddo più consumi, caldo meno consumi) ma stiamo parlando di piccolezze. Comunque su un forum in cui trattano auto ibride ed elettriche c'è qualche utente che vive praticamente con i pinguini e possiede felicemente una prius, per non parlare della Norvegia che è uno stato con molte ibride ed elettriche, quindi se 2+2=4 allora freddo= "non così tanti problemi altrimenti non avrebbero venduto così tanto in paesi freddi" .

Ma poi guarnizioni di che cosa? Cioè le altre auto non hanno guarnizioni? Riferisci alle tue fonti di inventarsi qualcosa di più sensato se vogliono spargere leggende metropolitane in giro.

 

[rosberg]

Lasciando perdere marche e modelli, ma estendendo il discorso in generale, dico che per quel chilometraggio che hai indicato, dal punto di vista strettamente economico e finanziario è sicuramente più indicato un motore a benzina. Il diesel trova il suo punto di pareggio con chilometraggi più elevati, almeno di 18-20 mila annui.

Su un percorso extraurbano il diesel non soffre nulla, o meglio, il filtro antiparticolato, sia esso Fap o Dpf, non soffre. Diverso è invece in un tragitto cittadino, fatto di continui "stop&go".

Quindi per il tuo fabbisogno propenderei per una versione a benzina.

Ora però ci sono da analizzare altri aspetti: innanzitutto il tipo di vettura che hai in mente: essendo seconda auto, non credo si stia parlando di auto "grandi", quindi il punto di pareggio del diesel potrebbe anche scendere di qualche km, ma non da valerne la pena.
La cosa invece da considerare inizialmente è a mio parere il costo iniziale dell'auto: se ci fosse ad esempio per un dato modello X una promozione sul diesel che la rende maggiormente appetibile al benzina allora la scelta si sposterebbe sul diesel: prezzo di acquisto inferiore al benzina e consumi inferiori. Diverso sarebbe qualora la differenza di acquisto tra le due motorizzazioni sarebbe considerevole (1.500-2.000 euro)

 

[danilorse]

ibrida, così puoi fare extraurbano consumando veramente poco (anche meno del diesel se il tuo extraurbano sarà per lo più fuori dalle autostrade, altrimenti stiamo sempre intorno ai 20kml in ogni caso, che non è un male, però.....) ma senza prendere un diesel (ormai castrato sotto tutti i punti di vista, filtri, minori rapporti di compressione, coppia che serve solo negli spunti e poi vuoto assoluto) per fare solo 12.000km annui. Poi stiamo parlando di seconda auto e fidati che l'ibrida la possono guidare tutti e se la possono godere tutti. Oppure un bel benzina aspirato tipo quelli mazda, buon equilibrio comfort e sportività, consumi decenti e una buona durata nel tempo.

Buonasera e grazie per la risposta. Io non avevo citato l'ibrida in quanto ci sono due fattore che mi avevano fatto scartare questa opzione.
1 la macchina non viene messa in garage ma sta all'aperto durante la notte
2 Vivo in montagna e gli inverni sono particolarmente rigidi.
Sulla base di questi due fatti in passato mi hanno sconsigliato le ibride per motivi di durata delle guarnizioni.

Ma questa cosa è vera?

Se vivi in montagna allora e' consigliabile il benzina. D'inverno impieghera' molto meno ad entrare in temperatura, e forse in 15km farai in tempo a goderti un po' di caldo dal riscaldamento !!!
Oltretutto non rischierai problemi di gasolio ghiacciato.

 

[puntomax]

La cosa invece da considerare inizialmente è a mio parere il costo iniziale dell'auto: se ci fosse ad esempio per un dato modello X una promozione sul diesel che la rende maggiormente appetibile al benzina allora la scelta si sposterebbe sul diesel: prezzo di acquisto inferiore al benzina e consumi inferiori. Diverso sarebbe qualora la differenza di acquisto tra le due motorizzazioni sarebbe considerevole (1.500-2.000 euro)

Grazie per la risposta.

Diciamo che l'attenzione è rivolta in particolari modo verso due modelli
o fiat punto
o alfa mito.

Di entrambi i modelli stavo anche valutando se valeva la pena prendere in considerazione degli usati con al massimo 50.000 km ... ma vedo che il prezzo non è poi così conveniente con questi km. Cioè non scende in maniera significativa rispetto al nuovo.

Inoltre vorrei liberarmi dell'attuale vettura senza avere costi e con l'acquisto del nuovo dovrei risolvere questo problema visto che si tratta di una Punto 1.2 del 2005 3 porte con 115000 km

 

[danilorse]

Grazie per la risposta.

Diciamo che l'attenzione è rivolta in particolari modo verso due modelli
o fiat punto
o alfa mito.

Di entrambi i modelli stavo anche valutando se valeva la pena prendere in considerazione degli usati con al massimo 50.000 km ... ma vedo che il prezzo non è poi così conveniente con questi km. Cioè non scende in maniera significativa rispetto al nuovo.

Inoltre vorrei liberarmi dell'attuale vettura senza avere costi e con l'acquisto del nuovo dovrei risolvere questo problema visto che si tratta di una Punto 1.2 del 2005 3 porte con 115000 km

Su Punto e MIto ci sono offerte molto interessanti, che rendono quasi sconveniente l'usato.
A livello economico ti conviene tenere l'attuale Punto che penso possa andare avanti tranquillamente per almeno 4/5 anni, visto che e' la seconda auto (sempre che non abbia particolari problemi).

 

[pilota54]

Personalmente non sopporto il suono dei motori diesel e amo le vetture sportive, quindi ho sempre posseduto vetture a benzina, indipendentemente dai km annui (comunque mai più di 20.000). La mia scelta non può quindi che essere "benzina".

Penso che anche in relazione al chilometraggio previsto convenga un motore a benzina.

Credo tuttavia che conti anche la propria "preferenza attitudinale", la priorità che viene assegnata a prescindere dall'eventuale valutazione di ordine tecnico-economico, quindi se ti piacciono i diesel perché non prenderla diesel?

 

[Baron89]

Diesel lascia perdere, benzina ed ibrido sono perfette!
Per il tuo utilizzo consiglio anche io l'ibrido e se posso specificare:
Una bella Toyota Yaris Hybrid (1.5 a 4 cilindri, 100 cv e cambio automatico), se la cava bene in ogni condizione e ti fa spendere poco.

 

[aryan]

Personalmente non sopporto il suono dei motori diesel e amo le vetture sportive, quindi ho sempre posseduto vetture a benzina, indipendentemente dai km annui (comunque mai più di 20.000). La mia scelta non può quindi che essere "benzina".

Penso che anche in relazione al chilometraggio previsto convenga un motore a benzina.

Credo tuttavia che conti anche la propria "preferenza attitudinale", la priorità che viene assegnata a prescindere dall'eventuale valutazione di ordine tecnico-economico, quindi se ti piacciono i diesel perché non prenderla diesel?

Io faccio 20.000Km l'anno e ho preso un turbo benzina un anno e mezzo fa
Però almeno se non gli piacciono i benzina che tolga quell'avatar!!! :twisted: :twisted: :twisted:

 

[puntomax]

Però almeno se non gli piacciono i benzina che tolga quell'avatar!!! :twisted: :twisted: :twisted:

... non mi sono spiegato bene.

I motori a benzina mi piacevano molto specialmente Lancia dal 1975 al 1991 ... poi la morte.

Ma quando lo sponsor sono io punto al risparmio e alla durata.

Detto questo la Punto la devo cambiare perché ha fatto il suo tempo e non ne ha più... è stata sfruttata e il suo dovere lo ha fatto egregiamente a un costo nel 2005 di ? 7.300,00

 

[enosnowb]

Yaris hybrid tutta la vita!!!!

 

[puntomax]

Yaris hybrid tutta la vita!!!!

prendo atto delle Vs esperienze positive ma non mi convince molto questa soluzione. Probabilmente sbaglio. ma ...

 

[waganama]

Yaris hybrid tutta la vita!!!!

prendo atto delle Vs esperienze positive ma non mi convince molto questa soluzione. Probabilmente sbaglio. ma ...

Io ho avuto sempre benzina europee ma l'ultima e' diesel asiatica, ne sono soddisfatto ma in prospettiva futura Hybrid senza dubbio.

Libera la mente da preconcetti vai prova e informati.