Consiglio Acquisto:Renault Laguna 4Control 2.0 150cv

Dimenticavo, compresa manod'opera per il tagliando della mogliemobile (olio e ricambi erano a parte)

 

Guarda, sono da tre annetti circa ormai su questo forum, non ho esperienza direttissima perchè ho una megane e non una laguna, ma io di utenti con laguna3 scontenti dell'auto o dell'affidabilità non ne ricordo, sinceramente se penso a quanti si sono incasinati prendendo la passat che ha diversi problemi tra cui il fatto che ogni tanto parte un iniettore, quando c'è un mezzo dal giusto prezzo e affidabile come la laguna.....

 

Non conosco la R. laguna ma per i Diesel euro 4 e 5 il cambio olio dipende da quante pulizie pdf effettua il motore, pulizia filtro antiparticolato, e questo dipende dall'uso del mezzo. sarebbe bene ad ogni cambio olio sostituire anche il filtro perchè è inutile mettere oilo nuovo e farlo passare da un filtro sporco, anche se si fanno pochi km ogni anno bisognerebbe sostituire il filtro antipolline, f.aria,f. olio, olio. Gli ammortizzatori sono sigillati e si sostituiscono quando non ammortizzano bene,cioè la macchina dopo una buca o una curva continua a beccheggiare o a rollare ed in genere se non si viaggia sul velluto dopo 6/70000 km, " lubrificare gli ammortizzatori " non ha senso, è come dare il nero ai pneu. per una migliore tenuta di strada.

 

Per la laguna come per le megane (correggetemi se sbaglio) non vi è diluizione di gasolio nell'olio come con altre soluzioni, ma è l'oil control sistem (ocs) che sente se l'olio (vuoi per un uso intenso, vuoi per le ore che l'auto è in moto ma è ferma, tipo in città) va cambiato in anticipo.....e secondo me è utilissimo questo sistema, perchè alla fine anche se ti fa anticipare di 7-8.000km su 30.000, se vai a monetizzare sono.....1/4 di 70? di olio circa, quindi una ventina di euro se includiamo anche il filtro olio, per avere nel motore un olio che lubrifica come deve lubrificare!

 

Ciao, io ho la Laguna sportour 2.0 dci 150CV 4control, però col cambio automatico, che non è indicato se hai intenzione di consumare poco.
La mia ha 1 anno è finora sono super soddisfatto. Silenziosa, sicura, potente, spaziosa, confortevole, con una tenuta di strada sbalorditiva! E' difficile trovare qualche difetto...
Se vogliamo essere pignoli, ha poca visibilità posteriore e laterale per via del suo taglio sportivo, inoltre odio il tappo dell'olio mototre... ogni qualvolta lo devo aprire è una guerra, ma non sò se è un difetto solo della mia auto. E' un paradosso che la migliore delle Laguna non abbia avuto il successo delle precedenti versioni. Meglio per noi che la acquistiamo ad un prezzo mooolto più basso!
Saluti

 

quel tic tic che si sente ora col finestrino abbassato mentre sterzo? :evil:

mi sa che devo passare in conce a salutare :lol:

Il 4control, e' stupendo.
Io ho il cambio automatico e, quando passo alla scenic della moglie, la cosa piu' importante da ricordare non e' premere la frizione, ma ricordarsi di sterzare
Con la mia laguna giro le rotonde toccando appena lo sterzo, con la scenic ora mi sembra di guidare un muletto

 

Per il filtro olio ti dò ragione infatti lo faccio cambiare ad ogni cambio olio.
Il filtro antipolline lo cambio ogni 40 mila e comunque ogni 20 mila viene controllato e soffiato (anche se una soffiata toglie solo il grosso dello sporco).
Il filtro aria ho quello sportivo e ogni 8/10mila km lo pulisco con i prodotti specifici.
Per gli ammortizzatori ...... lo so che una lubrificata non gli fa nulla ma sicuramente male non fa.

 

Scusa ma il tappo motore perchè ci litighi? devi rabboccare spesso?

 

Ho rabboccato circa mezzo litro in 10000 km... ma altre volte ho usato il tappo-asta per verificare l'effettivo livello dell'olio... sai ogni tanto è meglio controllare con mano che fidarsi delle palline sul display...

 

Io all' inizio controllavo. Poi ho visto che "i pallini" sono affidabili e non controllo più.

 

Ah ecco svelato, sul vostro motore il tappo fa anche da astina.....

 

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
NO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nel tappo argentato che copre il motore c'è il foro per il tappo dell' olio !!!!!

 

Ma allora lui il tappo olio che dice di litigarci è l'astina?

eh no perchè, il tappo olio di solito è quello dove si introduce l'olio.....

 

Ed è un bel tappone giallo facilmente apribile.
Io non riesco a capire dove smadonna :shock: