consiglio acquisto: gas vs ibrido (focus, octavia, auris)

[agricolo]

a_gricolo ti ci ritrovi con questi dati?

Abbastanza, solo traslati in alto. Come hai visto nel mio post precedente, faccio esattamente 5,06 l/100 km, (19,75 km/l) con entrambe. Però ogni situazione fa storia a sè, basta fare un po' di colonna in tangenziale e la differenza la vedi subito. I confronti così lasciano un po' il tempo che trovano, comunque dire che "l'ibrido conviene solo in città" è sostanzialmente un errore.

 

[mg27]

Abbastanza, solo traslati in alto. Come hai visto nel mio post precedente, faccio esattamente 5,06 l/100 km, (19,75 km/l) con entrambe. Però ogni situazione fa storia a sè, basta fare un po' di colonna in tangenziale e la differenza la vedi subito. I confronti così lasciano un po' il tempo che trovano, comunque dire che "l'ibrido conviene solo in città" è sostanzialmente un errore.

Si è vero, è un errore infatti non avevo scritto "solo" ma "l'ibrido va bene a chi fa tanti km in città con frequenti ripartenze stop/start" che è giusto in ogni caso.
Va benissimo in città, bene nell'extraurbano, e peggio in autostrada.

Però stiamo perdendo il senso della discussione che più che altro parlava di affidabilità della tecnologia, dove non ci sono al momento dubbi che l'ibrido toyota sia affidabile.
Magari dopo 15 anni la carica della batteria sarà un po' meno prestante ma anche gli impianti a gas vanno revisionati ecc..
Sul gpl ho detto la mia per esperienza. Sul metano se acquistato dalla casa madre come vw in questione io starei tranquillo.

 

[edos]

Abbastanza, solo traslati in alto. Come hai visto nel mio post precedente, faccio esattamente 5,06 l/100 km, (19,75 km/l) con entrambe. Però ogni situazione fa storia a sè, basta fare un po' di colonna in tangenziale e la differenza la vedi subito. I confronti così lasciano un po' il tempo che trovano, comunque dire che "l'ibrido conviene solo in città" è sostanzialmente un errore.

Ti ci trovi anche nel 13,7 in autostrada??

 

[edos]

Sul metano se acquistato dalla casa madre come vw in questione io starei tranquillo.

Sicuro di questa affermazione ?

 

[agricolo]

Ti ci trovi anche nel 13,7 in autostrada??

Come detto non faccio quasi mai autostrada, ma se quel dato è stato rilevato in pista non è realistico.
A mia esperienza (qualche viaggio lungo a tirata unica), a 110 indicati il CdB segna un istantaneo sui 20, ma se vai a 130 di GPS, che visto l'ottimismo del tachimetro significa 145 indicati, miracoli non se ne fanno, e in quel caso (molto) probabilmente il diesel beve meno, anzi, se invece della Focus 1.5 mettessimo la 2.0 da 150 cavalli probabilmente farebbe anche meglio. Poi, appena esci dal casello ovviamente le cose cambiano.

 

[mauretto1966]

Come detto non faccio quasi mai autostrada, ma se quel dato è stato rilevato in pista non è realistico.
A mia esperienza (qualche viaggio lungo a tirata unica), a 110 indicati il CdB segna un istantaneo sui 20, ma se vai a 130 di GPS, che visto l'ottimismo del tachimetro significa 145 indicati, miracoli non se ne fanno, e in quel caso (molto) probabilmente il diesel beve meno, anzi, se invece della Focus 1.5 mettessimo la 2.0 da 150 cavalli probabilmente farebbe anche meglio. Poi, appena esci dal casello ovviamente le cose cambiano.

a 130 reali più o meno quanto fai con l'auris?

 

[biscotto51]

non ha nessuna cinghia e per la distribuzione ha la catena...... e non è che siccome BMW ha toppato allora tutt'un tratto le catene di distribuzione siano diventate inaffidabili!

Per quel che mi riguarda, la mano sul fuoco la metterei solo per le catene silenziose, dette anche Morse. Sono le più sicure, non per niente le usano su quasi tutte le motociclette.
Per le auto, la Suzuki le usa in tutti i suoi modelli.

 

[mg27]

Ci sono moto stradali che con le catene morse arrivano ben oltre i 100k, tenendo conto le auto girano alla metà dei giri motore si può dire che se dimensionate bene siano eterne...un plauso a suzuki!

 

[agricolo]

a 130 reali più o meno quanto fai con l'auris?

Direi sui 17, ma non ho una casistica sufficiente.

 

[edos]

Come detto non faccio quasi mai autostrada, ma se quel dato è stato rilevato in pista non è realistico.
A mia esperienza (qualche viaggio lungo a tirata unica), a 110 indicati il CdB segna un istantaneo sui 20, ma se vai a 130 di GPS, che visto l'ottimismo del tachimetro significa 145 indicati, miracoli non se ne fanno, e in quel caso (molto) probabilmente il diesel beve meno, anzi, se invece della Focus 1.5 mettessimo la 2.0 da 150 cavalli probabilmente farebbe anche meglio. Poi, appena esci dal casello ovviamente le cose cambiano.

Esattamente, la rilevazione dei consumi autostradali per le ibride così come fatto da 4R (e suppongo altre riviste) è fuorviante e scorretto.

Se con la prius faccio mediamente i 19.5 km/l a 141 indicati (130 reali) , con l'auris suppongo che i 17.5 / 18 siano alla portata. Insensati i 13.7 'rilevati' .

 

[mauretto1966]

Direi sui 17, ma non ho una casistica sufficiente.

grazie, io con la focus attuale faccio sui 19. la differenza ovviamente è poi nel carburante... in un milano-roma potrei spendere 10 euro in più.
ma di autostrada in generale ne faccio poca, sì e no 4000km all'anno.

 

[agricolo]

con la focus attuale faccio sui 19

1.5 TDCi?

 

[mauretto1966]

1.5 TDCi?

1.8TDCI del 2002

 

[agricolo]

1.8TDCI del 2002

Quei motori erano meno castrati.... comunque coincide abbastanza con il mio attuale. Che poi, la fisica non ha tanta fantasia, se la richiesta di potenza è X e il rendimento è Y, il consumo è f(X,Y), non è che si può girarci tanto intorno..... dal momento che i motori bruciano grammi e non millilitri, stante la palla al piede della benzina rispetto al gasolio, i 20 km/l della ibrida equivalgono perfettamente a 22 del diesel, di lì non si scappa. Poi c'è sempre quello che racconta in giro che a 140 fa i 20, ma fa parte di quelli che hanno preso un'anguilla lunga due metri e mezzo......

 

[mauretto1966]

domanda bislacca: ma esistono ibride che vengono poi convertite a gas?
è giusto per curiosità