Consigli acquisto BMW Z4 (E89) usata

[TempletonPeck]

Salve a tutti,

vorrei chiedervi alcune informazioni riguardo l'acquisto di una BMW Z4 (E89) usata e in buono stato.

La motorizzazione ideale sarebbe il 1.8i, o al massimo il 2.0, per me ce ne sarebbe di avanzo.
Certamente sarebbe piu facile trovare un 2.0 piuttosto che la piu recente motorizzazione 1.8.

Ho guardato un po' online e ho trovato qualcosa di interessante.

a voi che magari siete gia possessori di questo veicolo o di altri del brand, vi chiedo a quanto ammontano i costi di gestione di un 'auto cosi.

Ho letto che il bollo, mi dovrebbe costare sui 450 euro annui, ad esempio.

Ecco pertanto vi chiedo gentilmente :

- se avete delle indicazioni da darmi su come scegliere la vettura ( la mia idea sarebbe di rivolgermi presso una concessionaria ufficilale bmw)

- con quanti km massimo potrei prendere usata un'auto del genere.

- pregi/difetti ed altro

grazie

 

[Ambuzia]

A parte che non esiste il 1.8
Il motore è lo stesso 2.000 cc turbo negli step di potenza 156, 184 e 245.
Io starei almeno sul 184 cv che è la mediana.
Prima di tutto perchè i 30 cv in più comunque rispettano l'immagine "aggressiva e sportiva" dell'auto.
Secondo perchè ti costa giusto qualche centinaio di euro più del 156 cv.
Terzo i consumi tra il 156 e il 184 sono IDENTICI.
E quarto..anche le spese di gestione. Dovresti pagare qualche decina di euro di più d'assicurazione e bollo (ma non credo siano un problema per un utente che si rivolge a questo tipo di prodotto). Ma anche le altre spese, che siano gomme (entrambe le versioni avranno coime minimo dei 18") o tagliandi.

Certo..per una "completezza d'immagine e soprattutto di PIACERE" sarebbe carino optare per le L6 :twisted: :twisted: :twisted:
Ma qui chiudo l'argomento, andrei off-topic e passerei per il solito megalomane.. :twisted:

 

[keyone]

Salve a tutti,

error serie 1 no Z4

 

[rgiorda]

Pensa che io mi sono tolto la Z4 3.0 si coupè perchè 265 CV mi sembravano troppo pochi.
Ritengo che il 2000 - 245 Cv sia il minimo per non addormentarsi (e io ho 60 anni).

 

[rgiorda]

error serie 1 no Z4

Ahhh, così va meglio.

 

[TempletonPeck]

error serie 1 no Z4

Ahhh, così va meglio.

non capisco cosa intendi?

che dovrei prendere il serie 1 anzichè lo z4?

 

[TempletonPeck]

A parte che non esiste il 1.8
Il motore è lo stesso 2.000 cc turbo negli step di potenza 156, 184 e 245.
Io starei almeno sul 184 cv che è la mediana.
Prima di tutto perchè i 30 cv in più comunque rispettano l'immagine "aggressiva e sportiva" dell'auto.
Secondo perchè ti costa giusto qualche centinaio di euro più del 156 cv.
Terzo i consumi tra il 156 e il 184 sono IDENTICI.
E quarto..anche le spese di gestione. Dovresti pagare qualche decina di euro di più d'assicurazione e bollo (ma non credo siano un problema per un utente che si rivolge a questo tipo di prodotto). Ma anche le altre spese, che siano gomme (entrambe le versioni avranno coime minimo dei 18") o tagliandi.

Certo..per una "completezza d'immagine e soprattutto di PIACERE" sarebbe carino optare per le L6 :twisted: :twisted: :twisted:
Ma qui chiudo l'argomento, andrei off-topic e passerei per il solito megalomane.. :twisted:

si, io avevo visto questa motorizzazione infatti , quella da 156

http://www.youtube.com/watch?v=-fZBQbkTHec

 

[Ambuzia]

Pensa che io mi sono tolto la Z4 3.0 si coupè perchè 265 CV mi sembravano troppo pochi.
Ritengo che il 2000 - 245 Cv sia il minimo per non addormentarsi (e io ho 60 anni).

Non lo sapevo, anch'io ce l'avevo e passai alla 350Z.
Eh eh..i cavalli diventano un vizio alla lunga

 

[Ambuzia]

A parte che non esiste il 1.8
Il motore è lo stesso 2.000 cc turbo negli step di potenza 156, 184 e 245.
Io starei almeno sul 184 cv che è la mediana.
Prima di tutto perchè i 30 cv in più comunque rispettano l'immagine "aggressiva e sportiva" dell'auto.
Secondo perchè ti costa giusto qualche centinaio di euro più del 156 cv.
Terzo i consumi tra il 156 e il 184 sono IDENTICI.
E quarto..anche le spese di gestione. Dovresti pagare qualche decina di euro di più d'assicurazione e bollo (ma non credo siano un problema per un utente che si rivolge a questo tipo di prodotto). Ma anche le altre spese, che siano gomme (entrambe le versioni avranno coime minimo dei 18") o tagliandi.

Certo..per una "completezza d'immagine e soprattutto di PIACERE" sarebbe carino optare per le L6 :twisted: :twisted: :twisted:
Ma qui chiudo l'argomento, andrei off-topic e passerei per il solito megalomane.. :twisted:

si, io avevo visto questa motorizzazione infatti , quella da 156

http://www.youtube.com/watch?v=-fZBQbkTHec

..comprati un Quattroruote e guarda sul listino Bmw, ci sono tutti i modelli, con motorizzazioni e cavalli.
Mi sembri un po confuso
Comunque NON ESISTE per la Premiere un 1.800 cc con 156 cv.

 

[rgiorda]

error serie 1 no Z4

Ahhh, così va meglio.

non capisco cosa intendi?

che dovrei prendere il serie 1 anzichè lo z4?

Errore mio, ho letto il messaggio pensando l'avessi scritto tu.
Quelle potenze infatti andavano bene per la serie 1.

No, io ti consiglio la Z4 ma, in base alla mia esperienza, serve una potenza più elevata per divertirsi.

 

[TempletonPeck]

va bene ringrazio tutti