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Conseguenze del conflitto in Ucraina (e di altre guerre) sui prezzi dei carburanti

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Incredibile, che consumi esagerati la 500 Abarth...
Con la MX-5 raggiungo quei valori solo se faccio una salita in montagna e tiro le marce. Se invece vado tranquillo, ma senza andare piano, faccio tra i 18 e i 20 con un litro.
Certo, la leggerezza fa tanto, ma la 500 Abarth non dovrebbe essere pesante...
 
Incredibile, che consumi esagerati la 500 Abarth...
Con la MX-5 raggiungo quei valori solo se faccio una salita in montagna e tiro le marce. Se invece vado tranquillo, ma senza andare piano, faccio tra i 18 e i 20 con un litro.
Certo, la leggerezza fa tanto, ma la 500 Abarth non dovrebbe essere pesante...

Davvero... non pensavo così male i consumi della Abarth. La mia Fiesta ST con giudizio riesce a stare tranquillamente sotto i 7 lt per 100 km.
 
Distributore di Legnago, nel giro di una settimana il gasolio è passato da 1,689 a 1,839 €/litro

Ed io son passato senza fermarmi, ho ancora il serbatoio quasi pieno
 
Ho letto ora perchè non mi hai taggato, però strano perchè alla fine l'auto è leggera quindi dovrebbe muoversi con un filo di gas senza problemi.
Faccio con lei 3.000km/anno. Meno di un pieno al mese.
Ti posso assicurare che durante gli spostamenti non supera mai i 12 km/litro da cdb.
Poi basta trovare 2 curve, una salitina, 3 semafori rossi...e il consumo si impenna.
Leggo sul forum della 500 che non sono poi così anomalo.
 
È vero che la 500 è leggera, ma il 1.4 T-Jet non è un motore sobrio neppure nella versione da 120 cv, quella meno spinta, figuriamoci nelle Abarth dove ha almeno 165 cv se non ricordo male
 
Faccio con lei 3.000km/anno. Meno di un pieno al mese.
Ti posso assicurare che durante gli spostamenti non supera mai i 12 km/litro da cdb.
Poi basta trovare 2 curve, una salitina, 3 semafori rossi...e il consumo si impenna.
Leggo sul forum della 500 che non sono poi così anomalo.
Non riesco a capire perchè, evidentemente l'efficienza del motore risente di qualcosa o di una progettazione non fatta per ottimizzare potenza e consumo.
 
È vero che la 500 è leggera, ma il 1.4 T-Jet non è un motore sobrio neppure nella versione da 120 cv, quella meno spinta, figuriamoci nelle Abarth dove ha almeno 165 cv se non ricordo male
La mia è la versione da 160 cv, con cambio MTA, cabrio, al 95% viaggio a tetto aperto.
Pesa un po' di più e l'aereodinamica ne risente.
Comunque si, consuma troppo, ma con i miei Km...
 
Distributore di Legnago, nel giro di una settimana il gasolio è passato da 1,689 a 1,839 €/litro

Ed io son passato senza fermarmi, ho ancora il serbatoio quasi pieno

Aaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Che strano....
Chissa' cosa sara' successo....
??
Da molto meno di qua
a abbastanza di piu'.
IERI pome....
( HONAD 1,788 )
e persino di un cicinino di
( HOPPE 1,838 )
 
Ultima modifica:
Esso era solamente rimasta indietro,o forse non aveva aggiornato il tabellone.
Oggi ha risorpassato Repsol con un sonoro 1,999 per la verde.
 
Tu scerzi, ma è già da uno o due anni che le Case hanno ridotto i serbatoi, penso per qualche gabola a loro favore nelle omologazioni (poi a pagamento ti danno il serbatorio normale, che di solito è lo stesso identico serbatorio senza la valvola di limitazine del carico.
Mi pare che in fase di omologazione il serbatoio deve essere riempito al 90%, quindi con serbatoio piu' piccolo si possono risparmiare 10/20kg di peso che aiutano ad abbassare di qualcosina i consumi di omologazione e quindi la CO2, permettendo magari anche di beneficiare di eventuali incentivi.
Anche io, tendenzialmente non riempio il serbatoio oltre la meta' .... salvo quando trovo prezzi del carburante ultra convenienti.
 
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