Motore?
1.3 multijet (su Tipo)
Interessante, riduce le rigenerazioni....
quel tanto che basta, a mio avviso, a giustificare i 10 centesimi di sovrapprezzo
Che poi, essendo addittivato con HVO dovrebbe costare di meno. Sono dei maghi...
Credo nel frattempo sia cambiata la formulazione, sopratutto il tenore relativo di bio e hvo.
Per quel poco che vale, la mia esperienza sulla V40 diesel euro3 e sulla CBF600 Euro2, rendeveno bene, forse meglio dei premium ENI, però il costo per me era più del guadagno, lo facevo solo per i punti ed i regali. Poi smisi.
V-power diesel non lo conosco, mentre la benzina (era) davvero un prodotto innovativo, in grado di sviluppare ossigeno aggiuntivo durante la combustione. Dico "era" perché sapevo che la Shell ad un certo punto era uscita dal mercato Italia, tranne un distributore "bandiera" posizionato vicino all'hotel a tema Ferrari (Maranello Village). Pare che la compagnia sia ritornata sul territorio ma non so di più..
Approfitto che sei presente e che hai esperienza sui carburanti per una domanda, se puoi.
La linea V-Power Shell vale la pena? Gasolo e benzina.
Grezie
Era diventato famoso per la partnership con Audi per la 24h di Le Mans.
Stano espandendo la rete in Slovenia e pochi giorni fa ho scoperto un nuovo distributore comodo per me (un chilometro scarso oltre il mio abituale)
