Confronto in pista 120d vs Volvo V60 D5....

[elancia]

INSOMMA, CHI HA VINTO? 8)

hai vinto tu sei contento :lol: :lol: :lol:
diciamo che ci siamo tutti eruditi un poco.
comunque la conclusione è semplice,
le TI a motore logitudinale hanno tutte l'albero di rimando,
le TA a motore longitudinale pure....
la subaru non lo ha(e quindi in teoria è un pelo + efficiente) perchè grazie al motore boxer e di cilindrata relativamente ridotta può montarlo a sbalzo sull'anteriore.
la cosa non sarebbe possibile con un 4 in linea.il boxer è assai più corto.
e comunque anche le bmw tp non hanno l'albero di rimando...
lo dico perchè non veniate qui a fare i gradassi,sarebbe uno dei pochi posti dove non potete permettervelo :lol:

Premettendo che l'80% dei possessori di Serie 1 neppure sa di avere la trazione posteriore

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?187743-l-80-dei-possessori-della-1er-pensa-che-sia-una-ta

...e che io ammetto di non avere cultura tecnica percui non ostento saccenza in merito, a differenza di chi usa Wikipedia per argomentare... ....chiedevo solo chi avesse avuto ragione del duello "tecnico" tra il possessore della Acura 3.7 i-Vtec con trazione integrale SH-AWD e il possessore del 4 cilindri biturbodiesel, su Sr 1. :lol:

edit:

magari prima aveva una Punto....

http://www.youtube.com/watch?v=7Bn9CyUjJIo

 

[saturno_v]

le TA a motore longitudinale pure....

Insisti su questo punto nonostante tutti gli spaccati assolutamente chiarissimi che mi sono smazzato in rete e postati.....l'unica cosa che rimane da fare e' smontarti un cambio di TA longitudinale davanti per fartelo vedere....c 'e' qualcuno che ha, chesso', una vecchia Renault 18, un'Audi 100 o una Saab 900 prima serie da sacrificare?? A questo punto mi arrendo.....comunque non ricominciamo va.... 8)

 

[autofede2009]

A Vairano girano praticamente uguali (1:27:7 Volvo, 1:27:5 Bmw).
Dico quello che ho in testa, poi mi piacerebbe sentire la vostra :

a) Beh, e allora ? Confronto improponibile tra auto totalmente diverse con i soliti numeri della pista che lasciano il tempo che trovano
b) La 120d e' pur sempre un 2.0 con 20 cv meno di un 2.4 (oltretutto biturbo con un cilindro e 20 nm di coppia in piu') e cio' nonostante gira un pelo meglio, quindi tanto di cappello
c) la V60, nonostante il vantaggio di motore, pesa ben 250 kg in piu'(1800 kg contro 1540), ha un automatico definito da tutti penoso (la 120d ha lo spettacolare e modernissimo Steptronic 8 marce), un assetto apparentemente non paragonabile e cio'nonostante gira praticamente uguale, quindi tanto di cappello.
d) La taratura diversa dell'ESP e ASR puo' aver fatto "la differenza" ? Oltretutto credo che su 120d sia totalmente escludibile, mentre su V60 no. Mano santa o limitatore ?
e) Sarebbe molto bello vedere il tempo di una Golf GTD DSG o di una 325d Touring per avere altro materiale su cui discutere

Saluti

su Auto ha girato in 3'11"83... un poco peggio della precedente (3'11"45 e 3'11"66 nelle versioni automatica e manuale)...

meglio comunque di Golf e Giulietta, meno corredate tecnicamente e con Esp (soprattutto Giulietta) molto invasivi...

la vecchia Alfa Gt con il vecchio 1900Mj 150cv aveva ottenuto un tempo quasi equivalente (3'11"99) proprio per questo (e anche il motore chiaramente era più libero degli attuali euro 5...)

 

[_Ghi_]

E che dire di quel barcone bistrattato della Thema che gira anch'essa con gli stessi tempi ?

 

[alexmed]

bah, il solo fatto di mettere in pista auto così diverse come "mission" mi pare una tamarrata, oltre al fatto che il comportamento in pista non è significativo di nulla. Altrimenti siamo fermi al chi ce l'ha più lungo.

Quindi Quattroruote dovrebbe piantarla di riportare il tempi sul giro ?

Per me dovrebbero mettere i tempi della pista solo per le sportive (Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche). Per una serie1 120d o una V60 D5 è un dato inutile buono per le discussioni al bar o per come dice pietrogambadilegno per chi ha problemi di lunghezza.

 

[_Ghi_]

bah, il solo fatto di mettere in pista auto così diverse come "mission" mi pare una tamarrata, oltre al fatto che il comportamento in pista non è significativo di nulla. Altrimenti siamo fermi al chi ce l'ha più lungo.

Quindi Quattroruote dovrebbe piantarla di riportare il tempi sul giro ?

Per me dovrebbero mettere i tempi della pista solo per le sportive (Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche). Per una serie1 120d o una V60 D5 è un dato inutile buono per le discussioni al bar o per come dice pietrogambadilegno per chi ha problemi di lunghezza.

Bah, secondo me sono molto piu' da bar i tempi delle Ferrari&C. Anzi, sono proprio l'argomento del bar per eccellenza