<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> confronto Freemont vs. Duster | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

confronto Freemont vs. Duster

PanDemonio ha scritto:
ivanpg ha scritto:
Perchè? :shock: :shock:
Perché il freemont le prende da entrambe. E non è carino... :lol: :lol: :lol:

Com'è ovvio che sia, date le dimensioni ed i pesi notevolmente a favore delle due berline.
Forse Sharan può essere confrontato col Freemont....
Ps. parlo di prestazioni eh...
 
Luigi_82 ha scritto:
alkiap ha scritto:
Duster costa molto meno, ha motori molto meno potenti ed molto più corta: normale venda molto di più....
Sono vetture assolutamente non paragonabili

E' talmente evidente la cosa da domandarsi se veramente, e in piena coscienza, c'è chi si pone questi quesiti.

bumper morgan ha scritto:
Fremono ne vedo per ora ben poche mentre di Duster ne vedo molte; basta vedere le vendite su 4r per rendersene conto che il suvvino ha avuto successo. Piaccia o non piaccia è così

E come volevi vederle se per ora ci sono a malapena quelle esposte nei saloni?
leggi meglio caro mio; ho scritto "finora" proprio perchè la Free è da poco sul mercato; quanto al fatto che di Duster ne vedo molte, non ho aggiunto alcuna considerazione; ho semplicemente detto che e vedo parecchie.
 
bumper morgan ha scritto:
Luigi_82 ha scritto:
alkiap ha scritto:
Duster costa molto meno, ha motori molto meno potenti ed molto più corta: normale venda molto di più....
Sono vetture assolutamente non paragonabili

E' talmente evidente la cosa da domandarsi se veramente, e in piena coscienza, c'è chi si pone questi quesiti.

bumper morgan ha scritto:
Fremono ne vedo per ora ben poche mentre di Duster ne vedo molte; basta vedere le vendite su 4r per rendersene conto che il suvvino ha avuto successo. Piaccia o non piaccia è così

E come volevi vederle se per ora ci sono a malapena quelle esposte nei saloni?
leggi meglio caro mio; ho scritto "finora" proprio perchè la Free è da poco sul mercato; quanto al fatto che di Duster ne vedo molte, non ho aggiunto alcuna considerazione; ho semplicemente detto che e vedo parecchie.

Era un ovvietà quindi? Pensavo fosse una considerazione sulle vendite...
 
Luigi_82 ha scritto:
Si chicco, ma pure il paragone con passat/superb non è che stia in piedi magnificamente... :rolleyes:

Ma io le paragono in quanto non considero SUV la Freemont...

Non ha la trazione integrale (e, paradossalmente, la hanno a disposizione Passat e Superb), è solo alta. Proprio come questo obrobrio di Stilo Multi wagon Uproad...

http://i.auto-bild.de/ir_img/57928950_cfe36a1a33.jpg

Considerato che le più sobrie nel design sono appunto la Superb e la Passat, ho deciso di pagaronare queste due e non le 508, C5, Insigna di turno che hanno puntato decisamente di più sul design.
 
il_chicco_show ha scritto:
Luigi_82 ha scritto:
Si chicco, ma pure il paragone con passat/superb non è che stia in piedi magnificamente... :rolleyes:

Ma io le paragono in quanto non considero SUV la Freemont...

Non ha la trazione integrale (e, paradossalmente, la hanno a disposizione Passat e Superb), è solo alta. Proprio come questo obrobrio di Stilo Multi wagon Uproad...

http://i.auto-bild.de/ir_img/57928950_cfe36a1a33.jpg

Considerato che le più sobrie nel design sono appunto la Superb e la Passat, ho deciso di pagaronare queste due e non le 508, C5, Insigna di turno che hanno puntato decisamente di più sul design.

Concordo in pieno con quanto ho evidenziato. A mio parere un SUV è un veicolo che oltre a poter disporre della TI (magari non in tutte le sue versioni) deve comunque avere una certa attitudine al fuoristrada anche se leggero e poco impegnativo. Se si basa la definizione di SUV sulla sola disponibilità della TI allora anche la Skoda Octavia o la BMW Serie 3 dovrebbero essere SUV e non pi pare proprio che così sia.
Ergo: la Freemont NON è un SUV. E non è nemmeno una monovolume in quanto ha un bel musone alto e grosso, ben separato stilisticamente e funzionalmente dal resto della carrozzeria, quindi di volumi ne ha almeno due.
Insomma, per me la Freemont è una grossa SW rialzata ma solo come tetto (non come altezza da terra, cosa che le darebbe invece doti fuoristradistiche e quindi l'etichetta di SUV).
Da un punto di vista tecnico, quindi, il paragone con Passat e Superb Wagon ci sta pure, da un punto di vista commerciale invece, imho, siamo proprio lontani. La clientela alla quale strizza l'occhio la Freemont è dichiaratamente quella delle grosse monovolume, appunto tipo Sharan, Espace, Galaxy e via dicendo, non certo quella delle berline premium.

Saluti
 
PanDemonio ha scritto:
Per la cronaca, visto che se ne era accennato, ecco la nuova plancia del Duster (qui in versione Renault)

http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-26/dcdu03_4e0c1e36cf20d.jpg

Ti dirò, non mi entusiasma particolarmente. Lo stile giusto per Dacia, a mio parere, è uno stile senza fronzoli, classico, semplice, lineare.
In questa plancia invece vedo uno stile che cerca di fare il verso a quello di marchi più "nobili" con un effetto estetico che non mi convince del tutto soprattutto per quella consolle centrale rivestita di nero lucido con quella radio che fa tanto Ford. Quel vano sopra le bocchette centrali poi sarà anche comodo per metterci il telefonino ed in generale come vide-poches, ma lasciato così vuoto non mi garba molto, visivamente sembra che ci manchi qualcosa (un bel display per esempio), un pò come quando non si hanno i fendinebbia e ci sono quelle brutte mascherine nere al loro posto.
Mi pare buona l'idea di spostare i comandi degli alzacristalli elettrici sul pannello porta, anche se la sistemazione su quella sporgenza mi pare un filino posticcia e, se ben intuisco dalla foto, potrebbe interferire con la maniglia di chiusura porta. Bene anche per le bocchette dell'aria, quelle fatte così sono in assoluto le più regolabili di tutte, riesci a dirigere alla perfezione il flusso dell'aria cosa che con quelle rettangolari a lamelle (le cui lamelle hanno escursione limitata) non si riesce a fare.

Insomma, la plancia del Duster, pur con tutti i suoi difetti e la sua "obsolescenza estetica", per me andava bene così, era perfettamente intonata allo spirito dell'auto.

Saluti
 
fabiologgia ha scritto:
PanDemonio ha scritto:
Per la cronaca, visto che se ne era accennato, ecco la nuova plancia del Duster (qui in versione Renault)

http://img.auto.cz/news/img/galleries/2011-26/dcdu03_4e0c1e36cf20d.jpg

Ti dirò, non mi entusiasma particolarmente. Lo stile giusto per Dacia, a mio parere, è uno stile senza fronzoli, classico, semplice, lineare.
In questa plancia invece vedo uno stile che cerca di fare il verso a quello di marchi più "nobili" con un effetto estetico che non mi convince del tutto soprattutto per quella consolle centrale rivestita di nero lucido con quella radio che fa tanto Ford. Quel vano sopra le bocchette centrali poi sarà anche comodo per metterci il telefonino ed in generale come vide-poches, ma lasciato così vuoto non mi garba molto, visivamente sembra che ci manchi qualcosa (un bel display per esempio), un pò come quando non si hanno i fendinebbia e ci sono quelle brutte mascherine nere al loro posto.
Mi pare buona l'idea di spostare i comandi degli alzacristalli elettrici sul pannello porta, anche se la sistemazione su quella sporgenza mi pare un filino posticcia e, se ben intuisco dalla foto, potrebbe interferire con la maniglia di chiusura porta. Bene anche per le bocchette dell'aria, quelle fatte così sono in assoluto le più regolabili di tutte, riesci a dirigere alla perfezione il flusso dell'aria cosa che con quelle rettangolari a lamelle (le cui lamelle hanno escursione limitata) non si riesce a fare.

Insomma, la plancia del Duster, pur con tutti i suoi difetti e la sua "obsolescenza estetica", per me andava bene così, era perfettamente intonata allo spirito dell'auto.

Saluti
Quello che noto io è che:

- i pulsanti degli alzavetri sono passati da 4 a 7, coi relativi cablaggi, ma la praticità è diminuita, dato che ora ad esempio il passeggero anteriore ha accesso solo al suo finestrino e non a tutti e quattro com'era col vecchio sistema;

- la radio ora è del tipo "dedicato", e questo vuol dire solo altri costi obbligatori e minore scelta;

- i comandi del clima e della regolazione fari sono sempre nelle stesse, scomode posizioni;

- sono finalmente comparsi un paio di vani (quello centrale da te notato e la vaschetta sopra l'airbag passeggero) e questo è bene, ma mi sarebbe piaciuto se in fondo a quello centrale avessero messo un display con l'indicazione della temperatura esterna.
 
il_chicco_show ha scritto:
Luigi_82 ha scritto:
Si chicco, ma pure il paragone con passat/superb non è che stia in piedi magnificamente... :rolleyes:

Ma io le paragono in quanto non considero SUV la Freemont...

Non ha la trazione integrale (e, paradossalmente, la hanno a disposizione Passat e Superb), è solo alta. Proprio come questo obrobrio di Stilo Multi wagon Uproad...

http://i.auto-bild.de/ir_img/57928950_cfe36a1a33.jpg

Considerato che le più sobrie nel design sono appunto la Superb e la Passat, ho deciso di pagaronare queste due e non le 508, C5, Insigna di turno che hanno puntato decisamente di più sul design.

Sai dove stanno i tuoi "considero"?
Beh puoi arrivarci facilmente ;)
Non sei tu a decidere dove collocare un determinato tipo di vettura (per fortuna). E se è la TI il discrimine a cui ti rifai, verrai presto smentito.
Ciao chicco...ora ho da fare, mi aspettano in Skoda per un preventivo per la Superb..ho proprio voglia di farmi una sportiva con un bagagliaio capiente :!:
 
Volevate gli interni della Duster?

Attached files /attachments/1047661=3572-Ambiance.jpg /attachments/1047661=3573-Laureate con pack look.jpg /attachments/1047661=3574-Laureate.jpg
 
Luigi_82 ha scritto:
Sai dove stanno i tuoi "considero"?
Beh puoi arrivarci facilmente ;)
Non sei tu a decidere dove collocare un determinato tipo di vettura (per fortuna). E se è la TI il discrimine a cui ti rifai, verrai presto smentito.
Ciao chicco...ora ho da fare, mi aspettano in Skoda per un preventivo per la Superb..ho proprio voglia di farmi una sportiva con un bagagliaio capiente :!:

Con gli accessori più sfiziosi il prezzo di listino ammonta a 46.786 euro.

Superb 3.6 FSI DSG 4x4 Wagon Elegance
? 38.731

OPTIONAL A PAGAMENTO
Airbag laterali posteriori ?340
Cerchi (4) in lega THEMISTO 7½Jx18" ?380
Colore metallizzato ?550
Inserti decorativi MIRAGE in metallo ?55
KESSY (Keyless Entry, Start and exit SYstem) ?430
MDI - Mobile Device Interface ?160
Navigatore sat. "Columbus" 2 DIN con sint. TV e Maxi Dot ?2.400
Parabrezza riscaldato ?220
Park Assist con sensore per parcheggio ant. e post. e MAXI DOT ?570
Predisp. telefono Bluetooth Premium GSM III, Maxi Dot ?550
Sedili anteriori e posteriori riscaldabili separatamente ?510
Sensore per il parcheggio (anteriore e posteriore) ?360
Tetto panoramico in vetro apribile elettricamente ?1.110
Mappa per Europa centrale e occidentale ?0
Volante multifunzionale 3 razze (com. radio/telefono) con leve comandi cambio DSG ?420

6 cilindri
260 cv
247 km/h
0-100 in 6.6 sec.

E hai tanto bagagliaio e spazio nei sedili posteriori da far distendere un vatusso...

Tranquillo che un 10% di sconto non te lo nega nessuno. Con 42.000 non compri nulla di simile.
 
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