<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronto Autozeitung : Alfa Mito vs Mini Cooper | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Confronto Autozeitung : Alfa Mito vs Mini Cooper

...Vi faccio notare che ultimamente ci sono troppi confronti tra alfa é krukke
ma la domanda é:
Fra non molto ci sará un confronto tra Mini e la polo,chi credete vincerá
il confronto?
 
75turboTP ha scritto:
Handling 72 73
Slalom 75 69
Sterzo 73 60
Marcia rettilinea 28 24
Sicurezza del comportamento 120 115
raggio di sterzata 14 10

dei freni si sapeva gia' dalla prova di QR

Si ma se andiamo a percentuale i freni pesano ben per il 75,6% del gap nel giudizio. Quindi io direi invece di parlare di servosterzo e sospensioni perché non indaghiamo meglio questo fatto dei freni?
 
Cosa c'è da lamenatarsi tanto!
Mi sembra che la Mito faccia un'ottima figura, su strada siamo lì, ha preso voti migliori anche in finitura. Poi mi sembra abbia perso terreno nell'ultima tabella, quella dei costi (?).
E poi è normale, i tedeschi sono anni che non fanno perdere un'auto tedesca (Bmw).
 
Lazio8 ha scritto:
Cosa c'è da lamenatarsi tanto!
Mi sembra che la Mito faccia un'ottima figura, su strada siamo lì, ha preso voti migliori anche in finitura. Poi mi sembra abbia perso terreno nell'ultima tabella, quella dei costi (?).
E poi è normale, i tedeschi sono anni che non fanno perdere un'auto tedesca (Bmw).

Sulla bontà del test non dico nulla in quanto non conosco la "serietà" di chi lo ha eseguito.

Prendendolo per buono fa specie vedere i risultati della tabella "dinamica di guida" che è poi quella che può fare la differenza , in certe situazioni, nel portare a casa la "cotenna" o meno.

Cordialità.
 
Ma dai, è evidente che l'hanno fatta vincere di proposito la ciofeca di Mister Bean.

Sul fatto del servosterzo lo dico da tempo che l'elettrico fa schifo. L'elettroidraulico fa schifino. Il servosterzo è solo idraulico.

P.s.: l'elettroidraulico c'è sulla Skoda Fabia I serie.
 
lellom ha scritto:
Bel confronto tra la Mito 1.4 Tb Multiair 135 cv e la Cooper 1.6 120 cv.
Confronto vinto alla fine dalla MINI .ma il risultato va analizzato voce per voce.giudicate voi...per la traduzione usate Google :D :D.
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Qui le tabelle con i risultati:
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http://www.autozeitung.de/node/384043/tabelle
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.
Qui l'articolo:
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http://www.autozeitung.de/vergleichstest/alfa-romeo-mito-und-mini-cooper-im-vegleichstest

:shock: troppo tedesco per i miei gusti :shock:

Detto cio mi vien da pensare che Alfa vinca in confort e abitabilità anche perchè è un'auto piu alta mentre la Mini (che io adoro in tutte le sue varianti anche Cross) dovrebbe vincere in comportamento stradale anche perche ha un assetto da Go-Kart.
Non saprei per i motori e il resto.
Spero in un confronto su qualche rivista italica
:x
 
75turboTP ha scritto:
AlfistaMilano ha scritto:
penso che le soluzioni tecniche raffinate, se si vogliono adottare, si possono apportare su tutte le auto, indipendentemente dal segmento.
basta offrire un prodotto valido su tutti i fronti esaltato dalla particolarità tecnica in questione e l'investimento economico che certamente sarà fruttuoso.
Ciao Alfista.
Hai perfettamente ragione ma il tifo e' la pegior cosa e rende irrazionali......poi si scopre che una Mito con il biscione ha uno sterzo elettrico e la Mini con l'elettroidraulico la ridicolizza ma si continua ancora ad insistere sulla soluzione che verra adottata sulla 149 e verra adottata solo perche' piu' economica come lo e' un McP rispetto ad un quadrilatero......povera alfa in mano ai nuovi alfisti ;)

Non funziona proprio cosi.
Deve esserci anche un mercato che acquisti e piu l'auto ha costi elevati e piu si deve vendere per ammortizzare. Non sembra ma proprio in questo senso la rete di vendita diventa un elemento fondamentale. Per questo è fondamentale andare in America e per questo da 2 o 3 anni Marchionne ha iniziato a ricostruire una rete di vendita europea all'altezza di Alfa; Cosa che prima era andata distrutta dalle precedenti gestioni.
 
mikuni ha scritto:
Ma dai, è evidente che l'hanno fatta vincere di proposito la ciofeca di Mister Bean.

Sul fatto del servosterzo lo dico da tempo che l'elettrico fa schifo. L'elettroidraulico fa schifino. Il servosterzo è solo idraulico.

P.s.: l'elettroidraulico c'è sulla Skoda Fabia I serie.

Che il test sia di parte può anche essere.

Che la Mini nel suo complesso sia sopravalutata ...... può anche starci.

Che sia una ciofeca no. Nel suo segmento, in quanto a doti dinamiche, è da riferimento. Come la sua progenitrice del resto. E non lo dico io ma le riviste del settore come quella che ci ospita.
 
ilSagittario ha scritto:
Che sia una ciofeca no. Nel suo segmento, in quanto a doti dinamiche, è da riferimento. Come la sua progenitrice del resto. E non lo dico io ma le riviste del settore come quella che ci ospita.

Le riviste dicono maree di ca.......
Ho buttato via tutti i 4R nella carta riciclata. Se ne hai di qualche anno fa puoi vedere cosa dicono della Skoda Fabia. Nei listini dell'usato c'è il miniriassunto. Se non ricordo male dicevano che cambio, sterzo e comportamento stradale sono al top della categoria. Ebbene, ce l'ho da 4 anni e ti posso dire che il cambio effettivamente è buono, lo sterzo fa abbastanza schifo, poco comunicativo e insensibile (elettroidraulico) e il comportamento stradale è al top solo se guidi come un pensionato. Come cerchi di alzare il ritmo (ti parlo di strade con le curve) ti accorgi che il telaio è pietoso (telaio Fabia, Polo, Ibiza), sottosterzante all'eccesso. Sospensioni troppo morbide e sfrenate, trasferimenti di carico paurosi. Se prendi una "esse" veloce ti metti a ballare la macumba quando esci dalla seconda curva.

Le multinazionali dell'auto manipolano i media. Questo è un assioma.
 
alexmed ha scritto:
Per praticità riporto i punteggi di questa prova:

Mini MiTo
Carrozzeria:
Abitabilità ant 55 64
Abitabilità post 25 36
Visibilità complessiva 45 41
Praticità/Funzionalità 75 80
Volume bagagliaio 1 17
Variabilità ( sedili
abbattibili, bagagliaio configurabile ecc ) 15 25
Peso caricabile ( bagagliaio )/peso rimorchiabile 19 24
Sicurezza 81 83
Qualità / finiture 140 145
TOT Carrozzeria 456 515

Comfort di guida :
Comfort Anteriore 85 92
Comfort Posteriore 33 40
Ergonomia 110 115
Rumorosità interna ( misurata ) 20 23
Rumorosità interna ( soggettiva/percepita) 46 48
climatizzazione 29 19
comfort sospensioni a vuoto 110 112
comfort sospensioni pieno carico 106 109
TOT Comfort di guida 539 558

Motore e trasmissione:
Accelerazione 110 111
Elasticità 62 82
Vmax 0 0
Rapportatura 55 58
trasmissione 80 70
Erogazione 27 30
dolcezza/ruvidità motore ai fini comfort 54 52
Consumo 243 224
Autonomia 9 9
TOT Motore e trasmissione 640 636

Dinamica di guida:
Handling 72 73
Slalom 75 69
Sterzo 73 60
Marcia rettilinea 28 24
modulabilità frenata 18 14
frenata a freddo 87 28
frenata a caldo 102 69
trazione 47 47
Sicurezza del comportamento 120 115
raggio di sterzata 14 10
TOT Dinamica di guida 636 509

Ecologia e costi di gestione:
Emissioni 88 86
Prezzo base 267 288
Prezzo con
equipaggiamento standard AutoZeitung 21 6
Svalutazione 30 30
Costi manutenzione 17 12
Costi assicurativi 35 32
Spesa Bollo 10 10
Spesa Carburante 40 37
Garanzia 28 27
TOT Ecologia e costi di gestione 536 528

TOT FINALE 2807 2746

frenata a freddo 87 28
Prezzo con
equipaggiamento standard AutoZeitung 21 6

In pratica la differenza è tutta qui !!!
Certo che mettere la voce equipaggiamento cper autozeitung.....
Ma la MiTo è cosi scarsa nelle frenate a freddo??? C'è cosi tanta differenze verametne ?
 
ilSagittario ha scritto:
mikuni ha scritto:
Ma dai, è evidente che l'hanno fatta vincere di proposito la ciofeca di Mister Bean.

Sul fatto del servosterzo lo dico da tempo che l'elettrico fa schifo. L'elettroidraulico fa schifino. Il servosterzo è solo idraulico.

P.s.: l'elettroidraulico c'è sulla Skoda Fabia I serie.

Che il test sia di parte può anche essere.

Che la Mini nel suo complesso sia sopravalutata ...... può anche starci.

Che sia una ciofeca no. Nel suo segmento, in quanto a doti dinamiche, è da riferimento. Come la sua progenitrice del resto. E non lo dico io ma le riviste del settore come quella che ci ospita.

Io la trovo la migliore al pari della MiTo e della Abarth Gp
 
156jtd. ha scritto:
ilSagittario ha scritto:
mikuni ha scritto:
Ma dai, è evidente che l'hanno fatta vincere di proposito la ciofeca di Mister Bean.

Sul fatto del servosterzo lo dico da tempo che l'elettrico fa schifo. L'elettroidraulico fa schifino. Il servosterzo è solo idraulico.

P.s.: l'elettroidraulico c'è sulla Skoda Fabia I serie.

Che il test sia di parte può anche essere.

Che la Mini nel suo complesso sia sopravalutata ...... può anche starci.

Che sia una ciofeca no. Nel suo segmento, in quanto a doti dinamiche, è da riferimento. Come la sua progenitrice del resto. E non lo dico io ma le riviste del settore come quella che ci ospita.

Io la trovo la migliore al pari della MiTo e della Abarth Gp

In un test in pista riportato da 4R tra GPunto e Mini, Alain Prost giudicò migliore la prima.

Presumo che per la maggior parte di noi ci sia da divertirsi con ognuna di esse.

Mi preoccupa però questa differenza di punteggio per la voce freni.

Cordialità
 
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