Conferenza annuale BOSCH

[giuliogiulio]

Bosch non crede all'elettrico, almeno non a breve tempo, oggi l'auto elettrica è inquinante piu del diesel, se non si fanno 90 mila km non è conveniente.
la tecnologia diesel di oggi è la più efficiente è la meno inquinante, oggi la nuova tecnologia diesel è sviluppata li dove è nata, a Bari fabbrica d'eccellenza, fiore all'occhiello .

Molto interessante. Io, ho affrontato la questione da un punto di vista logistico e di stoccaggio. Anche da questo punto di vista, in termini ambientali la mobilità elettrica è una totale follia.

W il diesel. Che oltretutto con gli euro 6.2 è diventato pulitissimo.

 

[drusus]

ma soprattutto i miliardi in accise che tengono in piedi la baracca dove saranno recuperati?

Tra tutti i problemi che hai elencato questo è l'unico facilmente risolvibile, citofonare canone TV......

 

[giuliogiulio]

Tra tutti i problemi che hai elencato questo è l'unico facilmente risolvibile, citofonare canone TV......

evitiamo retorica inutile. L'odiato canone italiano, è il più basso d'Europa.

 

[drusus]

evitiamo retorica inutile. L'odiato canone italiano, è il più basso d'Europa.

Eviterei piuttosto professorismi inutili, rivolti verso altri utenti di un forum pubblico dove ognuno è libero di esprimere le tavanate che vuole senza essere costantemente ripreso, soprattutto quando si era rivolto ad altri, e visto che non è la prima volta.
Ciò detto, nessuno ha criticato il balzello, amato od odiato che sia, bensì, risposto al buon Domi 2204 che oltre ad aver elencato una serie di considerazioni puntuali e condivisibili, esprimeva dubbi anche su eventuali mancate entrate fiscali, che, a mio umile avviso, sarebbero rapidamente compensate in modo alternativo, quando invece, purtroppo, gli altri problemi, sia tecnici che logistici, temo siano molto più complessi da risolvere..

 

[eta*beta]

non produce solo componenti per il diesel. Anzi, farebbe anche i suoi bei profitti con l'auto elettrica.

Anche alla Bosch hanno letto il gattopardo...

 

[XPrience74]

Anche la Cina (50% dell'intero parco circolante) pare ora accorgersi riguardo una certa limitatezza nelle elettriche basate su batterie principalmente per via dello stoccaggio ma che trova invece più percorribile la strada della soluzione fuel-cell ad idrogeno (solo 1.500 unità attualmente presenti) seppur anche qui bisognerà affrontare qualche attuale ostacolo come ad esempio l'immagazzinamento...

Tuttavia ciò che ora è per i cinesi è invece sempre stata la posizione di costruttori quali Honda, Hyundai e Toyota (*) che infatti si trovano avvantaggiati da questo punto di vista...

(*)
Per via di come va il mercato ha recentemente dovuto accelerare con l'elettrico seppur si trovava comunque in avanzato stato di sviluppo con accumulatori allo stato solido...

 

[miki15]

il problema principale delle batterie non è ne produzione, ne stoccaggio bensi lo smaltimento,
ad oggi in Italia non è possibile snaltire le batterie, questo in tutta europa, solo in germania riescono a smaltire il 40% della batteria il resto viene mandato in cina.
ps- per il 40% si intende il recupero di materiali della singola batteria.

ed è questo che dice Bosh, tra produzione e smaltimento ci vuole tanto di quell'energia che a conti fatti si inquina di piu di un auto attuale.