Comunicati i risultati Fca 2017

[arizona77]

Esatto.
Nel 2018 l'Alfa con gli attuali modelli potrebbe ambire ad arrivare attorno alle 150/160.000 vendite.
Mito sembra certo che non verra' rinnovata, della Giulietta od eventuale Suc-C non si ancora nulla e quindi prima del 2020 non ci saranno novita' in questa fascia.
L'unica novita' dovrebbe essere il Suvvone E (2019-2020), che pero' dubito possa fare grandi numeri visto che si parla di un auto con prezzi che saranno in zona 60.000 euro.
Io avrei concentrato gli sforzi sull'erede della Giulietta (secondo me da
impostare sul pianale TP) con relativo Suv-C che attualmente e' la tipologia di prodotto tra le piu' richieste in Europa.

Il Suvvone....Solo 60.000?

 

[Flash Gordon]

il fatto strano e che piu' si parla male di fiat e piu' vende e le cose vanno a gonfie vele,come e successo per il diselgate, vuoi vedere che acquistano le auto per verificare che proprio vanno male? tutti un po sadici

Si in fondo hai ragione. Nel 2011 ho preso una Giulietta proprio per toccare con mano. Serviva una macchina in più ed ho voluto scommettere su un prodotto italiano. Abbiamo percorso ad oggi 140000 ed ho fatto solo tagliandi e manutenzione ordinaria. A parte qualche rumorino dalla plancia che a freddo si nota di più per il resto non ho molto da ridire. Ci sono rimasto pure male mi aspettavo peggio

 

[pilota54]

Venendo al futuro:
Levantina e Stelviona sono quindi decise?

Pare di si, la "Levantina" (o "Ponentino"......) dicono che sarà presentata nel 2018.

 

[alex.79]

Marchionne ha sempre detto di voler riposizionare il marchio nella fascia premium e infatti Fca si muove da anni in questa direzione.
Il fatto che si investa nei mercati più strategici, ad esempio l’America latina, è esattamente quello che tutte le multinazionali fanno. Che senso ha vendere qualche Panda in più in Italia se poi l’azienda fallisce?

 

[danilorse]

Marchionne ha sempre detto di voler riposizionare il marchio nella fascia premium e infatti Fca si muove da anni in questa direzione.
Il fatto che si investa nei mercati più strategici, ad esempio l’America latina, è esattamente quello che tutte le multinazionali fanno. Che senso ha vendere qualche Panda in più in Italia se poi l’azienda fallisce?

In realta' in America latina Marchionne ha fatto un grosso buco nell'acqua negli ultimi anni.
Se non vado errato, dal 2014 in poi i principali mercati di quel continente hanno repentinamente virato verso il rosso e i sostanziosi investimenti fatti in Brasile hanno portato ad ingenti perdite.
Se parte di quegli stessi soldi fossero stati investiti su auto di pari livello in Europa (... penso in primis alla Punto) in questi ultimi anni i benefici sarebbero stati consistenti (considerando il trend positivo del mercato e quello inevitabilmente negativo della Punto).

 

[danilorse]

Il Suvvone....Solo 60.000?

Le versioni piu' "commerciali" saranno su quell'ordine di grandezza.
... un'eventuale QV potra' superare i 100mila euro !!

 

[arizona77]

Molto commerciali;
gia' uno Stelvio ( 210 cv, e 4x4 ) medio / ben rifinito mi e' venuto 61.000 Eurini

 

[Jazzaro]

http://www.autonews.com/article/20180126/COPY01/301269971/alfa-romeo-quarter-losses-marchionne
Alfa in perdita nel 2017, e con tutta probabilità anche nel 2018.§
Secondo Marchionne servono più volumi, ovvero si vende poco soprattutto la roba recente.
Jato Dynamics stima le vendite Alfa 2017 sui 118000 pezzi con una produzione di 152000 unità, significa che oltre 30000 unità risultano invendute.

 

[mg27]

Jato Dynamics stima le vendite Alfa 2017 sui 118000 pezzi con una produzione di 152000 unità, significa che oltre 30000 unità risultano invendute.

In linea con quanto detto da pilota, circa 120.000 auto. C'è da dire che in molti mercati Giulia e specialmente Stelvio sono stati appena presentati e quindi parte degli esemplari prodotti in più sono anche dimostrativi da esposizione o per test drive.

 

[arizona77]

In linea con quanto detto da pilota, circa 120.000 auto. C'è da dire che in molti mercati Giulia e specialmente Stelvio sono stati appena presentati e quindi parte degli esemplari prodotti in più sono anche dimostrativi da esposizione o per test drive.

Su 30.000?....Parte anche dimostrative?....
Nell' ordine di qualche migliaio, non credo di piu'

 

[Jazzaro]

Le dimostrative sono targate, figurano fra il venduto. 30000 sono Alfa in piazzale o in salone, senza immatricolazione.

 

[arizona77]

Trentamilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
??????????????????????????????????????
Non credo l' autore considerasse in quel modo le dimostrative;
penso intendesse le 3/4/5 auto che bisogna tenere per ogni conce per la pronta consegna ( poche )
Piu' quelle nei piazzali ( buona parte )

 

[Jazzaro]

Trentamilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
??????????????????????????????????????
Non credo l' autore considerasse in quel modo le dimostrative;
penso intendesse le 3/4/5 auto che bisogna tenere per ogni conce per la pronta consegna ( poche )
Piu' quelle nei piazzali ( buona parte )

Questi sono i numeri.
Se ne produci 150000 e ne immatricoli 120000, vuol dire che te ne restano 30000 da vendere, Mito Giulietta Giulia e Stelvio.
Il fatto che Marchionne avesse preventivato di arrivare all'utile nel 2017 (obiettivo mancato), che anche per il 2018 l'idea è che si rimanga in perdita (si parla di Alfa e basta, non FCA con RAM e Jeep a tirare la carretta), che la produzione di Stelvio e Giulia sia stata fermata più volte) lascia pensare che la nuova linea prodotto non abbia riscosso il successo sperato.

 

[arizona77]

Questi sono i numeri.
Se ne produci 150000 e ne immatricoli 120000, vuol dire che te ne restano 30000 da vendere, Mito Giulietta Giulia e Stelvio.
Il fatto che Marchionne avesse preventivato di arrivare all'utile nel 2017 (obiettivo mancato), che anche per il 2018 l'idea è che si rimanga in perdita (si parla di Alfa e basta, non FCA con RAM e Jeep a tirare la carretta), che la produzione di Stelvio e Giulia sia stata fermata più volte) lascia pensare che la nuova linea prodotto non abbia riscosso il successo sperato.

Che le vendite non siano state quelle delle previsoni ormai lo stanno constatando anche i piu' accaniti sostenitori del marchio.
Ma qui si sta parlando di una voragine, non di mancati obiettivi

 

[Jazzaro]

Questi sono i numeri, difficile girarci intorno.