comportamento scorretto?

[SupercinqueTC]

Questo è vero,però mi chiedo perchè rendere la vita difficile ai professionisti e impossibile a chi non è altrettanto esperto e attrezzato.
Sicuramente l'intento non è impedire le riparazioni fai da te,ma il risultato è quello perchè un lavoro apparentemente semplice diventa complicato in officina e complicatissimo a casa.

Trascurando in fase di progettazione della vettura l'accessibilità per gli interventi di manutenzione si risparmia tantissimo.
Salvo poi far penare le officine e avere tabelle di tempario sterminate e con costi di manodopera elevati.
Per dirne una, il W8 del gruppo vw che obbligava a togliere il motore dall'auto per cambiare la distribuzione...

 

[SupercinqueTC]

si, ma tralasciando le lampadine, se noi avessimo il freno di stazionamento elettrico sui nostri velivoli ci sarebbe chiesto di inserire una procedura di sblocco attuabile da chiunque (tasto con conferma a schermo o simili) pena la NON certificazione (equivalente aeronautico dell´omologazione) del mezzo perchè viene a meno il requisito richiesto dalla normativa di MANUTENIBILITÀ..possibile che per le auto non sia così?

Noi ce l'abbiamo sulla scenic e c'è una procedura per spegnere l'auto con il freno di stazionamento disattivato ben spiegata nel manuale di istruzioni.
Infatti non ha creato particolari problemi quando abbiamo cambiato le pastiglie dei freni posteriori.

 

[dasca88]

Noi ce l'abbiamo sulla scenic e c'è una procedura per spegnere l'auto con il freno di stazionamento disattivato ben spiegata nel manuale di istruzioni.
Infatti non ha creato particolari problemi quando abbiamo cambiato le pastiglie dei freni posteriori.

bè, beato te, vw non lo prevede...o meglio..puoi spegnere l´auto col freno disinserito, ma disinserito significa che non frena, non c´è pressione ma le pastiglie sono vicino al disco, la posizione "di service" come la chiamano loro, prevede invece di riportare il motorino elettrico alla posizione 0 permettendoti di spostare il pistoncino di vari mm, se non cm..

 

[zinzanbr_]

Trascurando in fase di progettazione della vettura l'accessibilità per gli interventi di manutenzione si risparmia tantissimo.
Salvo poi far penare le officine e avere tabelle di tempario sterminate e con costi di manodopera elevati.
Per dirne una, il W8 del gruppo vw che obbligava a togliere il motore dall'auto per cambiare la distribuzione...

Secondo me alla lunga è controproducente.
Se l'accessibilità è pessima,fai da te a parte,le riparazioni saranno mediamente più costose e questo potrebbe scoraggiare la clientela.
Alla fine sicuramente la casa ci guadagna di più però il fatto che una vettura sia facile da riparare e che la piccola manutenzione sia alla portata anche di chi non fa il meccanico di lavoro per me è un valore aggiunto.

 

[Taurinense]

Alcune marche come Mercedes, Range Rover ecc. prevedono la procedura autonoma dal posto guida "Attivazione/disattivazione Freno di Stazionamento Elettrico (EPB)"
Altre come Audi, WV bisogna collegare il Vag (VCDS) entrando nel modulo 53-Parking Brake- Basic Setting 04 ecc. per far arretrare i pistoncini dei freni con i motorini elettrici.

 

[saturno_v]

Secondo me una casa in teoria e' tenuta solo a rendere possibili dall'utente operazioni di manutenzione ordinaria minima (rabocco olio, liquido di raffreddamento, liquido lavacristalli, etc...) al di la' di questo non hai nessun "diritto" ad accedere facilmente ad operazioni piu' complesse di queste.

Ci sono supercar/ipercar dove non ti azzarderesti nemmeno a tentare di cambiare una lampadina....

Io, tra l'eta non piu' giovanissima (e meno entusiasmo di prima) e la complessita' delle auto moderne, faccio fare tutto ai meccanici che si assumono pure la responsabilita' di quello che fanno...

 

[sturmtrumpet_1665302219]

Sono d'accordo con te. Anch'io non faccio alcuna manutenzione da solo. Non credo però che sia vietato fare interventi anche di una certa entità in proprio. D'altra parte finché sarà possibile acquistare i ricambi, non vedo come sia possibile impedirlo. E devo dire che non sarebbe neanche giusto, a mio modo di vedere. Sarebbe come vietarmi di sostituire le piastrelle del bagno o posare il parquet, se ne fossi capace!

 

[dasca88]

Secondo me una casa in teoria e' tenuta solo a rendere possibili dall'utente operazioni di manutenzione ordinaria minima (rabocco olio, liquido di raffreddamento, liquido lavacristalli, etc...) al di la' di questo non hai nessun "diritto" ad accedere facilmente ad operazioni piu' complesse di queste.

Ci sono supercar/ipercar dove non ti azzarderesti nemmeno a tentare di cambiare una lampadina....

Io, tra l'eta non piu' giovanissima (e meno entusiasmo di prima) e la complessita' delle auto moderne, faccio fare tutto ai meccanici che si assumono pure la responsabilita' di quello che fanno...

non fraintendiamoci, nemmeno io andrei a fare della manutenzione pesante su un mezzo moderno, ma, d´altra parte dischi e pastiglie non sono manutenzione pesante, inoltre per quanto sono pignolo, sono certo di fare dei lavori, magari inutilmente, ma con un grado di tolleranza all´errore più alto del meccanico. Mi spiego: nel caso delle pastiglie, visto fare più volte dal meccanico (della rete ufficiale), via le viti, via pastiglie vecchie, spingi il cilindretto, pastiglie nuove, ristringi "a tatto" le viti, finito. Nel mio caso il passo "ristringi a tatto" diventa "stringi con chiave dinamometrica", e intendiamoci, la spedisco a calibrare insieme a quelle del lavoro quindi non chiave dinamometrica starata, e parlo di una dynabeta, non una chiave economica, e con una goccia di frenafiletti per alte temperature (parliamo di freni)...alla stessa stregua (vero, li posso fare quello che voglio) sulla mia moto da pista faccio TUTTA la manutanzione, piccola e grossa, e non ho mai avuto un problema meccanico che sia uno, e parlo di una moto con cui supero (su piste veloci) abbondantemente i 300 km/h, sul rettilineo del nurburgring ho sfiorato i 350 senza andare oltre solo perchè non volevo affaticare il motore in un punto che comunque, essendo dritto non è interessante...

 

[zagoguitarhero]

@dasca88, il rettilineo del Ring nelle giornate di prove, non viene interrotto con dei birilli, per rendere più sicura l'entrata e l'uscita di pista? Oppure eri in una sessione di prove private e si poteva percorrere l'anello intero?
Ritornando in tema, se non ricordo male, c'era la Fiat Stilo che necessitava lo smontaggio del paraurti anteriore per la sostituzione delle lampadine.

 

[maxressora]

È probabile che ci sia qualcuno tra i forumisti più bravo a fare i lavori rispetto a molti meccanici abilitati, ma non credo basti per fare una legge ad- personam

 

[dasca88]

Oppure eri in una sessione di prove private e si poteva percorrere l'anello intero?

esatto, purtroppo in ger se vuoi girare decentemente l´unica possibilità sono le sessioni private...

 

[dasca88]

È probabile che ci sia qualcuno tra i forumisti più bravo a fare i lavori rispetto a molti meccanici abilitati, ma non credo basti per fare una legge ad- personam

infatti la legge va benissimo com´è, quello che vorrei è che le case ti permettano di fare più o meno agevolmente quello che la legge consente..

 

[gbortolo]

infatti la legge va benissimo com´è, quello che vorrei è che le case ti permettano di fare più o meno agevolmente quello che la legge consente..

Però sui manuali d'uso e manutenzione delle vetture acquistate negli ultimi vent'anni non ho mai trovato le indicazioni per eseguire la sostituzione delle pastiglie dei freni.
Senza istruzioni dettagliate (come spurgo ad esempio) come si può procedere in modo sicuro? immagino che nel manuale dell'aeromobile la manutenzione cui può/deve accedere il pilota sia perfettamente dettagliata e non certo lasciata al caso o all'inventiva

 

[drusus]

Per cambiare le pastiglie dei freni non serve fare alcun spurgo

 

[drusus]

Secondo me è corretto.
I freni non rendono solo l'auto sicura per te, ma anche per gli altri utenti della strada.
Meglio rivolgersi ad un professionista.

Sono punti di vista, io sui freni delle mie auto e soprattutto delle mie moto non lascerei mai mettere le mani da un estraneo.
Quando devo far cambiare gli pneumatici alle moto, smonto le ruote e le porto al gommista e poi mi rimonto il tutto.