Commenti...

[PanDemonio]

Capito per caso su questo articolo, di una rivista cocorrente

link all'articolo

Lo leggo, rifletto tra me e me, e poi mi cade l'occhio sui commenti.

Il primo e il penultimo riguardano la dimensione dei cerchi.

Li leggo e non capisco. Anzi no, capisco, ma mi rifiuto di accettare quello che ho capito.

Uno dice che già 17" sono ormai troppo pochi perfino per le vetture di serie. L'altro li vorrebbe addirittura da 20". 20"! VENTIPOLLICI!!!!!

Cerco di comprendere quale principio fisico, quale magica combinazione di telaio e assetto suggeriscano l'uso di cerchi da calesse per andare più forte, girare più veloci, arrivare primi e VINCERE una gara, ma non c'è niente di tutto questo.

Allora qual'è il motivo di questa richiesta? L'estetica.

Comescusanonhocapitocheccazzostaidicendo? Sì, l'estetica.

Voglio morire....

 

[zinzanbr_]

Io sono ancora sotto shock da mesi,da quando hanno annunciato che la nuova Scenic avrà solo cerchi da 20".
Evidentemente è questo che vuole il pubblico,la questione è al 99% estetica ma viene spesso citato il comportamento in curva come se si stesse parlando di auto da corsa e fossimo tutti piloti.
A me personalmente capita abbastanza spesso di vedere automobilisti molto timidi in curva e invece molto spigliati sui rettilinei,ma chi sceglie cerchi molto grandi cerca di far passare la sua scelta come valida e dettata da esigenze comprensibili solo per i guidatori di un certo livello.
Come se chi guida una vettura coi cerchi da 16 pollici in giù fosse assimilabile ai bambini che usano la bicicletta ancora con le rotelle,e invece il fatto di possedere un'auto con cerchi da 18 o più grandi ancora volesse dire automaticamente essere dei guidatori sportivi,se non addirittura dei piloti.
Personalmente io cercherei il giusto compromesso tra estetica,comfort e razionalità.
Oltre al fatto che si parla sempre delle dimensioni dei cerchi ma a me capita spesso di trovare esteticamente più riusciti i cerchi intermedi rispetto a quelli più grandi che offrono le case,che spesso sono poco eleganti e fanno molto tuning.
Esteticamente saranno anche appaganti,non tutti ripeto,ma per avere i cerchi maggiorati generalmente bisogna aggiungere al prezzo di acquisto almeno un migliaio di euro e essere poi disposti a spendere cifre superiori a 150 euro a pneumatico per sostituirli.
Per me l'estetica non giustifica tutto questo,ma temo di appartenere a una minoranza ormai.

 

[Ex Batri]

Si e' per l'estetica.... Oppure vogliono dei cerchi da corsa per sopperire al baricentro alto dei suv... Ma no è solo estetica

 

[zinzanbr_]

PS Io sono convinto che se i supermercati dessero la possibilità di scegliere tra carrelli normali e carrelli con ruote in lega maggiorate,che però richiedono tre euro al posto di uno,tanti non ci penserebbero due volte.
Vuoi mettere quando il carrello è pieno la differenza,come appoggia meglio nelle curve difficili...

 

[suppasandro]

a costo di "bisticciare" con l'amico pandemonio, ammetto che anche io faccio parte del gruppo "vogliamo cerchi enormi"....

esteticamente, a parere personale, il cerchio nell'estetica di un'auto conta più della vernice e considerando le auto moderne sempre più grandi e con linee di cintura piuttosto alte, quel che una volta erano i 14" ora sono almeno i 17"...

sul comportamento stradale più il cerchio è grande e costoso più piano si viaggia x paura di rovinare i bimbi...

poi cmq è tutta questione di gusti

 

[Brumista]

@PanDemonio ... Non c'è nulla di anormale in tutto questo...
E' solo una questione di estetica... Pura estetica...!!!

Anch'io sono per il cerchio "grosso" ....
Non esageratamente, ma arrivare oggi ad un cerchio da 19'' è un attimo..
In parte può starci anche un discorso di guida, ma qui si va su altre tematiche più complesse, rimanendo così in superficie è solo una questione di gusto personale...
E condivido l'opinione di @suppasandro ....

 

[tolo52meo_1]

Il cerchio grande obbliga ad un fianco basso dello pneumatico
I fianchi bassi patiscono di più le buche, anche perché la tecnica di costruzione è cambiata
In tantissimi anni di guida mai mi era capitato di dover cambiare la gomma per problemi di fianco
Negli ultimi anni qualche volta si, e non uso cerchi oltre ai 17" e guido normalmente
Considerato lo stato di usura di molti pneumatici che vedo in giro immagino che una bozza sul fianco non preoccupi molto gli appassionati dell'estetica ( però preoccupa me )

 

[suppasandro]

Il cerchio grande obbliga ad un fianco basso dello pneumatico
I fianchi bassi patiscono di più le buche, anche perché la tecnica di costruzione è cambiata
In tantissimi anni di guida mai mi era capitato di dover cambiare la gomma per problemi di fianco
Negli ultimi anni qualche volta si, e non uso cerchi oltre ai 17" e guido normalmente
Considerato lo stato di usura di molti pneumatici che vedo in giro immagino che una bozza sul fianco non preoccupi molto gli appassionati dell'estetica ( però preoccupa me )

effettivamente tocchi un tasto dolente, sulle nostre strade piene di buche, tombini e altri obbrobri ingegneristici avere una spalla 35 o 30 diventa un bel problema....

l'unica è andar piano piano e cercare di schivare i suddetti obbrobri..

 

[Suby01]

Io sono sempre stato uno per cui più il cerchio è grande più è bella la.macchina... finchè non è arrivata nel parcheggio del lavoro un'Astra con i cerchi da 20".
Esagerati, non stanno per niente bene, quindi credo che grandi sì ma fino ad un certo punto

 

[PanDemonio]

Noto con dispiacere che nessuno si è preso la briga di leggere l'articolo.

Onestamente, a me della misura dei cerchi di berline, station wagon o SUV importa zero o anche meno. Ma qui si sta parlando di F1.

Nell'articolo vengono messe a confronto le gomme 2016 con quelle 2017, più larghe del 25%, e invece di discutere di grip, tenuta in curva, acquaplaning, resistenza al rotolamento, ben due commenti insistevano sulla necessità ESTETICA di mettere dei cerchi da 20 sulle monoposto. Come se dovessero sfilare, invece di correre.

Capite ora?

 

[PalmerEldrich]

Sulla 3er ho i cerchi base da 16" con gomme da 205.
Esteticamente, come disegno, li preferisco a quelli disponibili da 17".
In generale non vedo grandi differenze estetiche tra 16 e 17; sono stato tentato dai 17 per eventuali migliorie dinamiche (non tanto per il diametro quanto per la larghezza da 225), ma poi ho desistito (troppo sbattimento).
Non ho mai avvertito limiti nella guida normale, anche nelle curve allegre. Ok, la spalla alta è un po' cedevole, ma la meccanica del mezzo e lo XDrive permettono di uscirne bene,
Penso che ci sia veramente una aberrazione. Si vedono anche da queste parti auto meccanicamente mediocri, o anche peggio, con cerchi da gara e gomme con spalla ridicola.

 

[zinzanbr_]

Mea culpa...

Nell'ambito della formula 1 parlare di estetica dei cerchi ha ancora meno senso.

Negli ultimi anni un po' per rincorrere la massima efficienza aerodinamica,un po' per via dei regolamenti sulla sicurezza,abbiamo visto delle monoposto davvero inguardabili tra nasi sporgenti,scalini sul musetto e prototipi di soluzioni per proteggere la testa del pilota.

Lo scopo degli sport motoristici è cercare le migliori prestazioni non dare vita alla vettura più bella,al massimo si studiano le livree per rendere più belle le vetture,compatibilmente con le imposizioni degli sponsor.
Qualsiasi pilota potendo scegliere opterebbe per una vettura brutta ma performante piuttosto che bellissima ma non competitiva.

Le ruote poi devono garantire sia le prestazioni che la sicurezza delle monoposto quindi devono essere scelte quelle più sicure e veloci non quelle più gradevoli per l'occhio dello spettatore.

Non mi stupirebbe più di tanto però se qualcuno ai vertici della f1 ritenesse davvero di poter fare la differenza in termini di numero di spettatori ricorrendo a cerchi dal diametro più grande,ormai non sanno più cosa inventare per attrarre il pubblico che hanno contribuito ad allontanare con regolamenti sempre più assurdi.

 

[alex.79]

non c'è dubbio che i pneumatici con cerchi di ampio diametro e spalla bassa siano esteticamente più belli. Ma stiamo esagerando. Ricordo di aver letto qualche mese fa una prova su strada di una Polo, credo fosse la 1.0 da 75 cv, aveva cerchi da 16 con pneumatici 215/45. Fate voi

 

[FAUST50]

Vorrei vedere una vettura da rally con i cerchi da 20 e pneumatici spalla 30....chissà quante potrebbero finire una ps.

 

[Maxetto883]

Nei libretti di circolazione compaiono le misure di pneumatici e cerchi ammessi.
Per i cerchi compare la misura in pollici del diametro ma non la larghezza. Questa misura non ha importanza?
Se ne può desumere che, se io devo montare pneumatici 205/55 R16 e i cerchi originali hanno larghezza di 6,5 pollici, posso montare gli stessi pneumatici 205/55 R16 ma con cerchi di larghezza 7 pollici senza dover aggiornare il libretto?