In estrema sintesi la normativa sulle bici elettriche dice che:
Sono bici a pedalata assistita cioè il motore elettrico deve funzionare solamente se si sta pedalando, niente acceleratore quindi.
Potenza massima continuativa 250w, la potenza di picco erogabile temporaneamente può anche essere superiore.
Velocità massima in modalità assistita 25kmh, al di sopra il motore elettrico si deve disattivare, poi se uno ha buone gambe può raggiungere velocità più elevate ma senza aiuto dal motore.
Batteria non mi pare ci siano limiti ma solitamente si va dai 300 ai 700 Wh, non di più per via del peso della batteria.
Per il resto sono bici normali quindi devono avere freni, luci, campanello. Niente obbligo assicurazione o casco, almeno per maggiorenni, però in teoria con il buio ci vorrebbe giubbino o bretelle rifrangenti.
Le bici che superano i 250w o i 25kmh o che hanno il motore elettrico azionabile senza pedalare sono considerate al pari di ciclomotori. Quindi obbligo di targa, assicurazione, casco, ecc ecc.
Se si viene beccati su una bici elettrica che in realtà è da considerarsi ciclomotore perché eccede i 25kmh in elettrico ecc, sono sanzioni molto pesanti, se si è coinvolti in un incidente idem, se l'incidente è per colpa propria o in concorso di colpa, si deve risarcire la controparte e non avendo una assicurazione sono cavoli amari. La polizza RC famiglia che solitamente copre l'utilizzo della bici in questi casi non risponde perché appunto il mezzo non è più considerato una bici bensì un ciclomotore.
Detto questo...
Le bici a pedalata assistita regolari sono un'ottima invenzione e potrebbero essere utilizzate da una buona fetta di persone, i 250w e i 25kmh sono più che sufficienti per la gran parte delle situazioni. Se non bastano occorre valutare un vero ciclomotore (eventualmente elettrico se si vuole restare in tema).
