Come si fa a comprare una Mini Cooper col prezzo d'attacco di 23.400 ? IPT esclusa???

[SediciValvole]

Comunque c'è una sola Mini che secondo me non ha prezzo,la migliore di tutte e la più bella...lì non ci sono MiTo,A1,DS3 e 500 Abarth che tengano anzi...non le si può avvicinare nemmeno una M1 o una M3 ma nemmeno la M5 e quasi quasi sfigura di brutto pure la Maserati Quattroporte....

la MiniGonna!!!

 

[EdoMC]

Io, potessi, non comprerei mai la Mini, ma solo perchè ad un prezzo analogo, talvolta inferiore, ci sono usati freschissimi che mi attirano di più (Z4, MX5, 350Z, Opel GT, solo per citarne alcune). Detto questo, scartare la Mini perchè è poco spaziosa e costa tanto, sarebbe come denigrare la Grand Voyager perchè non è divertente da guidare, insomma, un nonsense. D'accordo, il prezzo non è popolare, e i motori sono progettati insieme a PSA, però ci sono una miriade di modelli, poco pratici, che si fanno pagare: l'audi TT è una Golf coupé eppure costa ben di più della Mini (e, ho sentito, è meno appagante alla guida), la New Beetle modello uscente è una Golf IV molto meno pratica, eppure anch'essa si fa pagare. La Mini, motori a parte, è un progeto a se, ricordo che ha spspensioni mltilink al retrotreno, non l'asse torcente come quasi tutte le segmento B, non condivide le spese di progetto con alcu altro marchio (sempre motori a parte), ragion per cui i costi si fanno sentire. Non dico che vale ogni centsimo di quello che costa, ma non è nemmeno corretto dire che costa molto in rapporto ai contenuti tecnici che offre.

ora definiere una TT una golf coupè mi pare eccessivo... visto che non hanno nulla in comune a livello di scocca , telaio, sospensioni ecc.ecc.. l'unica cosa che hanno in comune talvolta è il motore per il resto non mi pare. se poi mi dici che il costo è esorbitante...beh allora siamo daccordo.

DA Wikipedia, riferita alla Mk2:

"Ancora una volta su base Golf, sebbene questa volta sia la quinta serie a fornire i componenti comuni"

 

[bandieratricolore]

Ciao,l mini cooper o meno è un revival del modello di Alec Issigonis cioè la prima mini introdotta sul mercato ed è personalmente piacevole a guardarsi perche' diversa da tutte......un po' anche la nuova fiat cinquecento....ne' riprende lo stile di quella di Giacosa ma la mini anche l'attuale è un'auto unica,bella,signorile,sempreverde,e paragonarla ad altre magari piu' comode è impossibile perche' anche la versione da cui prende spunto era scomoda con sedili che non trattenevano lateralmente (la cooper),con strumentazione di dubbia efficacia e quanto a dimensioni dietro massimo due bambini piccoli e niente per i bagagli ma l'impronta del 1300 allora e del 1600 oggi era di una versatile sportivetta per signore e ragazzi!per cui paragonarla ad una comune berlinetta tipo citroen ds che,a parte il nick nulla ha a che vedere con la ds del passato,è pura eresia.

 

[99octane]

Salve a tutti...Io sono dichiaratamente contrario alla Mini Cooper per via della sua scomodità e del suo prezzo decisamente troppo elevato (non per nulla ho una DS3)...Di fatto la Mini Cooper è una 2 posti, visto che dietro non ci starebbe nemmeno il mio cane (un carlino), ha dei sedili che sembrano di legno tanto sono duri, un assetto a mio avviso troppo rigido che ti spezza la schiena se non sia mai prendi una buca e col tempo tende a diventare rumorosa (scricchiolii e vibrazioni di vario tipo)...Inoltre rispetto alla mia DS3, a parità di allestimento e motorizzazione, costa circa 5300 ? in + (mia DS3 so chic 92CV full optional a listino 20.870, Mini One D 92CV con gli stessi optional 26.110 ?)...Adesso uscirà la Coupè col prezzo d'attacco di 23.400?, e scusate s'è poco, per il 1.6 122CV da 12 km/l che nemmeno tanto cammina (la DS3 con la stessa motorizzazione parte da 17.700? e con 21.600 si ha la 1.6 THP da 156CV full optional, incluso interni in alcantara sportivi, impianto audio Alpine con cassa centrale sulla plancia e subwoofer nascosto nel cofano, navigatore satellitare con schermo touch incastonato, Bluetooth e USB, sensori di parcheggio, specchietti elettrici, sensori luce, sensori pioggia ecc.)...Allora io mi chiedo, cosa può spingere una persona a spendere un botto per comprare un'auto piena di difetti e dalla linea ormai ''vecchia''???

P.S. Non parlo per sentito dire, essendo mio padre venditore d'auto, ho avuto modo di provarne molte sia a benzina che diesel, dalla S (184CV) alla D (92, 112CV)...

chi compra mini lo fa perchè è un auto carina e per il 98% perchè fa figo/a ed è di moda. la conseguenza è che il mercato ne risente positivamente perchè si vende sempre bene. lo stesso discorso lo potresti fare su tante altre auto che hanno un prezzo elevato

Hai tenuto una statistica scientifica o stai solo offrendoci le tue congetture?

 

[99octane]

La JCW Edo è un auto da pista... non stradale, quindi la DS3 Racing va paragonata alla Cooper S Che dio mio vorrei avere entrambe...
altro che audi TT, quella è buona per parcheggiarla davanti al bar

Io di Mini ne ho provate solo 2, la JCW sul circuito di handling di Quattroruote, e la Cooper automatica, che l'aveva un mio amico, la S non l'ho mai guidata. Comunque la JCW è omologata per circolare per strada.

sisi, ma è come la exige superCup, o la clio RS con telaio CUP, o la KTM XBow, auto che sono omologate da strada ma che nascono per la pista...

No, guarda che ti confondi con la versione speciale JCW GP.
La JCW e' una Cooper S leggermente potdnziata d con un assetto ancora piu' sportivo.

 

[99octane]

Io, potessi, non comprerei mai la Mini, ma solo perchè ad un prezzo analogo, talvolta inferiore, ci sono usati freschissimi che mi attirano di più (Z4, MX5, 350Z, Opel GT, solo per citarne alcune). Detto questo, scartare la Mini perchè è poco spaziosa e costa tanto, sarebbe come denigrare la Grand Voyager perchè non è divertente da guidare, insomma, un nonsense. D'accordo, il prezzo non è popolare, e i motori sono progettati insieme a PSA, però ci sono una miriade di modelli, poco pratici, che si fanno pagare: l'audi TT è una Golf coupé eppure costa ben di più della Mini (e, ho sentito, è meno appagante alla guida), la New Beetle modello uscente è una Golf IV molto meno pratica, eppure anch'essa si fa pagare. La Mini, motori a parte, è un progeto a se, ricordo che ha spspensioni mltilink al retrotreno, non l'asse torcente come quasi tutte le segmento B, non condivide le spese di progetto con alcu altro marchio (sempre motori a parte), ragion per cui i costi si fanno sentire. Non dico che vale ogni centsimo di quello che costa, ma non è nemmeno corretto dire che costa molto in rapporto ai contenuti tecnici che offre.

ora definiere una TT una golf coupè mi pare eccessivo... visto che non hanno nulla in comune a livello di scocca , telaio, sospensioni ecc.ecc.. l'unica cosa che hanno in comune talvolta è il motore per il resto non mi pare. se poi mi dici che il costo è esorbitante...beh allora siamo daccordo.

DA Wikipedia, riferita alla Mk2:

"Ancora una volta su base Golf, sebbene questa volta sia la quinta serie a fornire i componenti comuni"

Precisamente. Pero' va detto che, memori del disastro che fu la prima TT (l'auto che va in testacoda anche parcheggiando ) l'assetto e le sospensioni sono state ben curate. Certo, non e' una sportiva ma una sportiveggiante lusso, pero' sta in strada bene e da quanto mi dice chi l'ha provata e' molto piu' appagante della Golf da guidare.

 

[-Exige-]

La JCW Edo è un auto da pista... non stradale, quindi la DS3 Racing va paragonata alla Cooper S Che dio mio vorrei avere entrambe...
altro che audi TT, quella è buona per parcheggiarla davanti al bar

Io di Mini ne ho provate solo 2, la JCW sul circuito di handling di Quattroruote, e la Cooper automatica, che l'aveva un mio amico, la S non l'ho mai guidata. Comunque la JCW è omologata per circolare per strada.

sisi, ma è come la exige superCup, o la clio RS con telaio CUP, o la KTM XBow, auto che sono omologate da strada ma che nascono per la pista...

No, guarda che ti confondi con la versione speciale JCW GP.
La JCW e' una Cooper S leggermente potdnziata d con un assetto ancora piu' sportivo.

pardon hai ragione tu mi sono informato
Grz per la precisazione :!: :!:

 

[-Exige-]

da quanto mi dice chi l'ha provata e' molto piu' appagante della Golf da guidare.

bè anche la TATA è piu appagante da guidare di una Golf...

 

[agricolo]

Però, è interessante come la Mini e i SUV siano distanti tra loro un paio di galassie e per entrambi ci si trovi a dover in qualche modo "giustificarne" l'acquisto.....

 

[kanarino]

Precisamente. Pero' va detto che, memori del disastro che fu la prima TT (l'auto che va in testacoda anche parcheggiando ) l'assetto e le sospensioni sono state ben curate. Certo, non e' una sportiva ma una sportiveggiante lusso, pero' sta in strada bene e da quanto mi dice chi l'ha provata e' molto piu' appagante della Golf da guidare.

Non è difficile trovare un'auto più appagante nella guida della Golf

 

[kanarino]

Però, è interessante come la Mini e i SUV siano distanti tra loro un paio di galassie e per entrambi ci si trovi a dover in qualche modo "giustificarne" l'acquisto.....

Beh mica tutti quelli che comprano il Suv lo fanno per la moda o per apparire, c'è anche chi lo compra perchè ne ha bisogno...per quanto riguarda la Mini chi la compra lo fà perchè gli piace come auto (intendo sia come estetica sia come impostazione), perchè è un'auto che obiettivamente si fà notare ed è giovanile, e magari perchè fa pure un pò figo averla (ma con questo non voglio generalizzare).

 

[99octane]

Però, è interessante come la Mini e i SUV siano distanti tra loro un paio di galassie e per entrambi ci si trovi a dover in qualche modo "giustificarne" l'acquisto.....

L'invidia e' sempre invidia.

 

[agricolo]

Però, è interessante come la Mini e i SUV siano distanti tra loro un paio di galassie e per entrambi ci si trovi a dover in qualche modo "giustificarne" l'acquisto.....

Beh mica tutti quelli che comprano il Suv lo fanno per la moda o per apparire, c'è anche chi lo compra perchè ne ha bisogno...per quanto riguarda la Mini chi la compra lo fà perchè gli piace come auto (intendo sia come estetica sia come impostazione), perchè è un'auto che obiettivamente si fà notare ed è giovanile, e magari perchè fa pure un pò figo averla (ma con questo non voglio generalizzare).

Sai cosa guido....

E comunque mi limito a notare che su entrambi i mezzi c'è un atteggiamento ipercritico che non si riscontra per altri. Non è invidia, non saprei definirla, ma certo chi sceglie Mini (o SUV) in qualche modo è più soggetto ad essere etichettato. E sinceramente, ritengo che qui come in tutti gli ambiti del vivere civile, la gente dovrebbe mettere in pratica la regola del "chi si fa i cazzi suoi campa più a lungo".....

 

[ilSagittario]

Però, è interessante come la Mini e i SUV siano distanti tra loro un paio di galassie e per entrambi ci si trovi a dover in qualche modo "giustificarne" l'acquisto.....

Non solo Mini e Suv.... ogni volta che parlo dell'Aygo che abbiamo in famiglia devo giustificarmi

Nel mio caso penso si tratti solo di invidia

 

[kanarino]

Sai cosa guido....

E comunque mi limito a notare che su entrambi i mezzi c'è un atteggiamento ipercritico che non si riscontra per altri. Non è invidia, non saprei definirla, ma certo chi sceglie Mini (o SUV) in qualche modo è più soggetto ad essere etichettato. E sinceramente, ritengo che qui come in tutti gli ambiti del vivere civile, la gente dovrebbe mettere in pratica la regola del "chi si fa i cazzi suoi campa più a lungo".....

Ribadisco quello che ho sempre pensato e detto: non è che ci sono auto da tamarri o da fighetti, cio che le rende tali è l'atteggiamento di chi è al volante....infatti si può essere benissimo dei tamarri al volante di una comunissima Dacia Sandero...a me non piace etichettare le persone...la Mini la reputo un'auto carina e divertente, ma anche costosa e poco pratica per certe cose...una Smart o una IQ per certe esigenze sono auto pratiche, senza dubbio.